[實(shí)用新型]帶固定環(huán)的帶式輸送機(jī)外裝式減速滾筒

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320134338.7
• 申請日: 2013-03-15
• 公開（公告）號: CN203143545U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡相蘭
• 申請（專利權(quán)）人: 胡相蘭
• 主分類號: B65G23/08
• 分類號: B65G23/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輸送機(jī)，尤其是涉及一種帶固定環(huán)的帶式輸送機(jī)外裝式減速滾筒。

背景技術(shù)

輸送機(jī)歷史較為悠久，中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形。輸送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運(yùn)機(jī)械，又稱連續(xù)輸送機(jī)。輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長，還可在輸送過程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。現(xiàn)有的輸送機(jī)大都為帶式輸送，即通過將物料放置于輸送帶上，由電機(jī)轉(zhuǎn)動帶動輸送帶運(yùn)動，將物料輸送至相應(yīng)的高度或指定位置。但是這種輸送機(jī)的滾筒結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝較為不易，使得輸送機(jī)的輸送效率較低，輸送成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是提供一種帶固定環(huán)的帶式輸送機(jī)外裝式減速滾筒，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的輸送機(jī)的滾筒結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝較為不易，使得輸送機(jī)的輸送效率較低，輸送成本較高等的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

本實(shí)用新型的帶固定環(huán)的帶式輸送機(jī)外裝式減速滾筒，包括電機(jī)，所述的電機(jī)通過聯(lián)軸器連接有輸入軸，輸入軸通過頂塊連接有右法蘭軸，右法蘭軸通過高速行星架連接高速級行星輪，右法蘭軸還連接有高速級齒圈，高速級齒圈嚙合有齒圈，齒圈。連接有左軸承軸，輸入軸、左軸承軸上分別穿接左端蓋、右端蓋，左、右端蓋之間連接有滾筒體，聯(lián)軸器、左軸承軸上各設(shè)有一個(gè)支座，支座上設(shè)有固定環(huán)。

作為優(yōu)選，所述的左端蓋、右端蓋與左軸承軸、輸入軸之間設(shè)有軸承。

因此，本實(shí)用新型的輸送機(jī)的滾筒結(jié)構(gòu)較為簡單，安裝較為容易，使得輸送機(jī)輸送效率較高，輸送成本較低。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例：本例的帶固定環(huán)的帶式輸送機(jī)外裝式減速滾筒，如圖1，包括電機(jī)1，電機(jī)通過聯(lián)軸器2連接有輸入軸3，輸入軸通過頂塊4連接有右法蘭軸5，右法蘭軸通過高速行星架6連接高速級行星輪7，右法蘭軸還連接有高速級齒圈8，高速級齒圈嚙合有齒圈9，齒圈。連接有左軸承軸10，輸入軸、左軸承軸上分別穿接左端蓋11、右端蓋12，左、右端蓋之間連接有滾筒體13，聯(lián)軸器、左軸承軸上各設(shè)有一個(gè)支座14，支座上設(shè)有固定環(huán)16。左端蓋、右端蓋與左軸承軸、輸入軸之間設(shè)有軸承15。

以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。