[實(shí)用新型]封閉式爬坡群邊輸送機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320134305.2
• 申請日: 2013-03-15
• 公開（公告）號: CN203143483U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡相蘭
• 申請（專利權(quán)）人: 胡相蘭
• 主分類號: B65G15/00
• 分類號: B65G15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輸送機(jī)，尤其是涉及一種封閉式爬坡群邊輸送機(jī)。

背景技術(shù)

輸送機(jī)歷史較為悠久，中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形。輸送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運(yùn)機(jī)械，又稱連續(xù)輸送機(jī)。輸送機(jī)可進(jìn)行水平、傾斜輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機(jī)輸送能力大，運(yùn)距長，還可在輸送過程中同時(shí)完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。現(xiàn)有的輸送機(jī)大都為帶式輸送，即通過將物料放置于輸送帶上，由電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輸送帶運(yùn)動(dòng)，將物料輸送至相應(yīng)的高度或指定位置。但是這種輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝較為不易，輸送效率較低，輸送成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是提供一種封閉式爬坡群邊輸送機(jī)，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝較為不易，輸送效率較低，輸送成本較高等的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

本實(shí)用新型的封閉式爬坡群邊輸送機(jī)，包括尾架與頭架，所述的尾架與頭架之間連接有傾斜設(shè)置的傾斜架，尾架、頭架、傾斜架上設(shè)有托輥，尾架、頭架上分別設(shè)有尾軸輥筒、主軸輥筒，主軸輥筒連接帶變頻器的電機(jī)，尾架與傾斜架的連接處設(shè)有上壓輪、下壓輥筒，頭架與傾斜架的連接處設(shè)有下壓輪，傾斜架上設(shè)有傾斜架護(hù)蓋，尾架、頭架上分別設(shè)有尾架護(hù)蓋、頭架護(hù)蓋。

作為優(yōu)選，所述的尾軸輥筒連接有螺旋拉緊裝置。

因此，本實(shí)用新型的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)較為簡單，安裝較為容易，輸送效率較高，輸送成本較低。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例：本例的封閉式爬坡群邊輸送機(jī)，如圖1，包括尾架1與頭架2，尾架與頭架之間連接有傾斜設(shè)置的傾斜架3，尾架、頭架、傾斜架上設(shè)有托輥4，尾架、頭架上分別設(shè)有尾軸輥筒5、主軸輥筒6，主軸輥筒連接帶變頻器的電機(jī)7，尾架與傾斜架的連接處設(shè)有上壓輪8、下壓輥筒9，頭架與傾斜架的連接處設(shè)有下壓輪10，傾斜架上設(shè)有傾斜架護(hù)蓋11，尾架、頭架上分別設(shè)有尾架護(hù)蓋13、頭架護(hù)蓋14。尾軸輥筒連接有螺旋拉緊裝置12。

以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。