[實用新型]汽車輪邊減速驅動橋齒圈總成

有效

• 申請號: 201320133316.9
• 申請日: 2013-03-22
• 公開（公告）號: CN203162050U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 郭克剛;劉中鋒
• 申請（專利權）人: 陜西漢德車橋有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16D1/06
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型涉及一種包括齒圈和齒圈支架的齒圈總成，特別涉及一種汽車輪邊減速驅動橋上的齒圈總成。

背景技術

目前在汽車輪邊減速驅動橋輪邊結構中，齒圈與齒圈支架之間通過卡簧連接固定，從而保證套設在齒圈支架外圍的齒圈不會產生軸向位移，此連結卡簧需要單獨加工，加工成本較高，并且齒圈和齒圈支架總體質量較大。

實用新型內容

針對現有技術中的不足，本實用新型旨在提供一種降低加工成本，重量較小的汽車輪邊減速驅動橋齒圈總成。

為了解決上述問題，該種汽車輪邊減速驅動橋齒圈總成，包括齒圈和設置在齒圈內并且與齒圈內齒嚙合的齒圈支架，該汽車輪邊減速驅動橋上的齒圈總成的特征在于：還包括多個墊片，該齒圈側壁上設有多個螺紋孔，螺栓穿過墊片伸入到螺紋孔中，墊片固定在齒圈上并且擋住齒圈支架。

優選地，所述螺紋孔數量為六個，每兩個一組沿齒圈周向均勻布置；所述墊片數量為三個，每組螺紋孔上設有一個墊片。所述墊片為矩形金屬墊片。

本實用新型的有益效果是：該種齒圈總成，采用墊片和螺栓固定方式，取消了專用卡簧，不但降低了加工成本，而且大大減輕了該部件的整體重量。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車輪邊減速驅動橋上的齒圈總成的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的汽車輪邊減速驅動橋上的齒圈總成的正視結構示意圖；

圖3為本實用新型候中的齒圈結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步地說明。

結合圖1至圖3，該種汽車輪邊減速驅動橋上的齒圈總成，包括齒圈1和設置在齒圈內并且與齒圈的內齒嚙合的齒圈支架2，以及三個形狀大致呈矩形的金屬墊片3，該齒圈側壁上設有六個螺紋孔1a，該螺紋孔兩兩一組分為三組沿齒圈周向均勻布置，螺栓穿過墊片3伸入到螺紋孔中，將墊片固定在齒圈上并且三個墊片能夠擋住齒圈支架，使其不能沿其軸向移動。

該種齒圈總成，采用墊片和螺栓固定方式，取消了專用卡簧，不但降低了加工成本，而且大大減輕了該部件的整體重量。