[實用新型]車門限位器

有效

• 申請號: 201320133197.7
• 申請日: 2013-03-22
• 公開（公告）號: CN203201326U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 馬麗萍;王釗;蘇立杰
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: E05C17/02
• 分類號: E05C17/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;呂品

技術領域

本實用新型涉及一種汽車部件，特別是涉及一種車門限位器。

背景技術

汽車限位器是汽車車門與車體連接的一個輔助部件。其主要作用是限制車門的開啟角度，其使用頻率非常高。現有車門限位器包括限位臂、安裝于限位臂上的限位盒、限位器支架和擋塊。限位器支架和擋塊分別安裝于限位臂的左、右兩端。限位臂由限位臂拉桿和包裹在限位臂拉桿外表面的塑料包層組成。但是由于限位臂拉桿與塑料包層存在不貼合現象，使得限位器的限位盒和限位臂之間會產生異響，在開關門過程中頻繁出現異響，影響車主的主觀感受。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車門限位器，其限位臂一體性增強，大大降低了限位盒與限位臂之間的磨損和異響，改善了車主的主觀感受。

為了實現上述目的，本實用新型的技術解決方案為：一種車門限位器，包括限位臂，所述限位臂上安裝有限位盒，所述限位臂的左、右端分別安裝限位器支架和擋塊，所述限位臂由限位臂拉桿和包裹在限位臂拉桿外表面的塑料包層組成，所述限位臂拉桿上設置有凹槽和凸臺。

本實用新型的車門限位器，其中，所述限位臂拉桿上設置有多個凹槽和多個凸臺。

本實用新型的車門限位器，其中，所述多個凹槽和多個凸臺設置于所述限位臂拉桿的前、后側面。

本實用新型的車門限位器，其中，所述限位臂拉桿的前側面的凹槽和凸臺間隔設置，所述限位臂拉桿的后側面的凹槽和凸臺間隔設置。

本實用新型的車門限位器，其中，所述限位臂拉桿的前側面的凹槽和所述限位臂拉桿的后側面的凹槽相對，所述限位臂拉桿的前側面的凸臺和所述限位臂拉桿的后側面的凸臺相對。

采用上述方案后，本實用新型車門限位器通過在限位臂拉桿的前、后表面設置有凹槽和凸臺，這樣設計有效增加了限位臂拉桿的附著面積，同時在對限位臂拉桿包塑的過程中塑料材料流入凹槽內，增加了限位臂包塑材料的附著力，確保限位臂拉桿與塑料包層的一體性。本實用新型車門限位器大大降低了限位盒與限位臂之間的磨損和異響，改善了車主的主觀感受。

本實用新型的進一步有益效果是：通過將每兩個凹槽對稱設置于限位臂拉桿的前、后側面，每兩個凸臺對稱設置于限位臂拉桿的前、后側面，且凹槽與凸臺呈間隔均勻設置，這樣設計可以進一步有效增加限位臂拉桿的附著面積，且進一步確保限位臂拉桿與塑料包層的一體性。

附圖說明

圖1為本實用新型車門限位器的立體圖；

圖2為本實用新型車門限位器的限位臂拉桿的立體圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型車門限位器，包括限位臂1。限位臂1上安裝有限位盒2。限位臂1的左、右兩端分別安裝限位器支架3和擋塊4。限位臂1由限位臂拉桿2和包裹在限位臂拉桿5外表面的塑料包層6組成。限位臂拉桿5的前、后側面對稱設有多對凹槽7和多對凸臺8，每對凹槽7與每對凸臺8呈間隔均勻設置。

本實用新型車門限位器，包括限位臂1，限位臂1上安裝有限位盒2，限位臂1的左、右端分別安裝限位器支架3和擋塊4，限位臂1由限位臂拉桿2和包裹在限位臂拉桿5外表面的塑料包層6組成，限位臂拉桿5上設置有凹槽7和凸臺8。

本實用新型車門限位器，其中，限位臂拉桿5上設置有多個凹槽7和多個凸臺8。

本實用新型車門限位器，其中，多個凹槽7和多個凸臺8設置于限位臂拉桿5的前、后側面。

本實用新型車門限位器，其中，限位臂拉桿5的前側面的凹槽7和凸臺8間隔設置，限位臂拉桿5的后側面的凹槽7和凸臺8間隔設置。

本實用新型車門限位器，其中，限位臂拉桿5的前側面的凹槽7和限位臂拉桿5的后側面的凹槽7相對，限位臂拉桿5的前側面的凸臺8和限位臂拉桿5的后側面的凸臺8相對。

以上僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出多個改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。