[實用新型]氣體感知器組合結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320133059.9
• 申請日: 2013-03-22
• 公開（公告）號: CN203164146U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃偉倫;蘇正元;林政輝
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山星陶汽車電子有限公司
• 主分類號: G01N27/00
• 分類號: G01N27/00
• 代理公司: 昆山四方專利事務(wù)所 32212
• 代理人: 盛建德

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種氣體感知器組合結(jié)構(gòu)，尤其是偵測車輛廢氣含氧量所使用的含氧感知器或者空燃比感知器。

背景技術(shù)

就現(xiàn)有技術(shù)而言，一般車輛所用的含氧感知器是設(shè)于排氣管內(nèi)，用來偵測排放廢氣的含氧量，并將所偵測后的電壓訊號傳輸至車輛微電腦，借以控制車輛的空氣及燃油比例，使燃燒效率提高。

目前常用的含氧感知器的本體組設(shè)有螺接件及其內(nèi)部主塞體，在主塞體上設(shè)有朝前伸出的感測組件，并且在螺接件前端組接一包圍于感測組件的前套管，以及后塞體外周套接有后套管與進(jìn)氣套筒，使大氣經(jīng)由進(jìn)氣套筒內(nèi)周與后套管外周之間進(jìn)入，再經(jīng)由后塞體來接觸感測組件，而廢氣則進(jìn)入前套管的通氣孔以接觸感測組件前段，供偵測感知廢氣的含氧量。

但是，目前的含氧感知器將進(jìn)氣套筒套置于后套管的后段外周面時，其彼此內(nèi)外周之間會形成通氣環(huán)道，導(dǎo)致進(jìn)氣套筒容易松動脫離，因此必須另外實施焊接固定，從而相對增加人工組立加工成本。因此要如何解決上述已知技術(shù)的不足與缺失，就成為從事此行業(yè)相關(guān)業(yè)者所亟欲改善的課題所在。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種氣體感知器組合結(jié)構(gòu)，該氣體感知器組合結(jié)構(gòu)利用多角形通氣套管直接套置后套管與防水塞定位，能夠達(dá)到通氣功效，更牢靠耐用，并且提高加工組立效率，降低成本。

本實用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種氣體感知器組合結(jié)構(gòu)，所述氣體感知器組合結(jié)構(gòu)的本體組上設(shè)置有一螺接件和內(nèi)部主塞體，所述主塞體上設(shè)置一朝前伸出的氣體感測組件和一朝后伸出的后塞體；該螺接件前端組接一包圍于氣體感測組件的前套管，其后端組接一套置于后塞體外周的后套管，該后套管內(nèi)周與該后塞體相對外周之間形成通氣空間；所述后套管的后段套設(shè)有一具有前開口的通氣套管，所述通氣套管內(nèi)部后端壁與后塞體相對端之間設(shè)置一防水塞；該通氣套管沿管壁周緣徑向間隔排列設(shè)有若干個切面，所述若干個切面構(gòu)成多角形狀，所述每個切面分別抵緊所述后套管外周，每兩相鄰切面內(nèi)側(cè)之間構(gòu)成軸向的通氣路徑。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該通氣套管的后端壁設(shè)有一通口，所述防水塞由前朝后穿置該通口，該通氣套管沿管壁周緣設(shè)有扣鉚部，所述扣鉚部朝內(nèi)固定住防水塞周緣。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該通氣套管后段設(shè)為縮小直徑的套管體，所述防水塞套接于所述套管體上；該防水塞設(shè)有一前凹部，該后塞體后端相隔伸出于后套管后端且抵靠定位于防水塞的前凹部。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該通氣套管的每兩個相鄰切面之間分別形成一外凸角緣，每個外凸角緣內(nèi)側(cè)與后套管外周之間分別構(gòu)成軸向的通氣路徑。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，該通氣套管設(shè)有四個或五個或六個切面。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的氣體感知器組合結(jié)構(gòu)通過多角形通氣套管直接套置后套管與防水塞，利用各切面分別與后套管外周形成軸向線接觸緊迫定位，并且每兩個切面內(nèi)側(cè)之間構(gòu)成軸向通氣路徑，能夠達(dá)到通氣功效，更牢靠耐用，并且提高加工組立效率，降低成本。

附圖說明

圖1是本實用新型較佳實施例氣體感知器組合結(jié)構(gòu)的立體圖；

圖2是圖1氣體感知器組合結(jié)構(gòu)另一視角的立體圖；

圖3是圖1氣體感知器組合結(jié)構(gòu)的剖視圖；

圖4是圖1氣體感知器組合結(jié)構(gòu)的后套管、后塞體、防水塞與通氣套管的立體分解圖；

圖5是圖1氣體感知器組合結(jié)構(gòu)組合后套管與后塞體的立體圖；

圖6是接續(xù)圖5氣體感知器組合結(jié)構(gòu)組合通氣套管的立體圖，但是通氣套管尚未扣鉚防水塞；

圖7是本創(chuàng)作較佳實施例氣體感知器組合結(jié)構(gòu)通氣狀態(tài)的剖視圖；

圖8是如圖7氣體感知器組合結(jié)構(gòu)另一角度的剖視圖，以顯示兩側(cè)切面套緊后套管。

附圖標(biāo)記說明

1、本體組　　　　　　11、螺接件

12、主塞體　　　　　?13、后塞體

14、后塞體通孔　　　　　　

2、氣體感測組件　　　21、導(dǎo)線

22、導(dǎo)線端子　　　　

3、前套管　　　　　　31、內(nèi)套管

32、通氣孔　　　　　

4、后套管　　　　　　41、通氣空間

5、通氣套管　　　　　51、套管體

52、前開口　　　　　?53、后端壁

54、切面　　　　　　?55、通口

56、通氣路徑　　　　?57、扣鉚部

58、外凸角緣

6、防水塞　　　　　　61、前凹部

62、通孔