[實用新型]路樁割管機

有效

• 申請號: 201320133012.2
• 申請日: 2013-03-22
• 公開（公告）號: CN203197365U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 陳定富
• 申請（專利權）人: 陳定富
• 主分類號: B23D21/00
• 分類號: B23D21/00;B23Q5/02;B23Q5/26
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所 33220
• 代理人: 張謙

技術領域

本實用新型涉及一種割管機，尤其是一種路樁割管機，屬于割管機的技術領域。

背景技術

現有公路在防護攔的施工中，打防護攔樁（即路樁）時會出現高低不齊的現象。為了使安裝好的防護攔具有統一的高度標準，必須先將打好的路樁進行切割處理，以實現統一的高度。目前，對打好的路樁進行切割處理的方式主要有兩種，包括人工氣割和人工滾刀切割。這兩種處理方式均存在缺點：（1）人工氣割容易傷鍍鋅管表面的防銹層，同時管口毛、不平正，須打毛處理。（2）用人工滾刀切割效率低，費用高。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種可對路樁進行高效率、低成本切割的路樁割管機。

為達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：

????一種路樁割管機，包括底座、平面齒輪、電動機、齒輪、油缸；底座的上端面由內而外依次設置有圓形通孔、環形凹槽、環形臺階面，環形凹槽的槽底為具有高度漸變的曲面，且圓形通孔、環形凹槽、環形臺階面具有相同的圓心；平面齒輪安裝在環形臺階面上，并由可拆卸式安裝在底座上端面的擋塊進行限位，平面齒輪同時與由電動機驅動的齒輪相嚙合；油缸固定安裝在平面齒輪的上端面，油缸帶有一個活塞桿和一個注塞桿；注塞桿垂直設置，其帶有彈簧的一端置于環形凹槽內，另一端通過油路二與油缸的油箱連通；活塞桿水平設置，并通過油路一與油路二連通，活塞桿伸出至油缸外的端部上通過杠桿臂安裝有切割滾刀；油路一內依次安裝有定位通孔螺絲一、受壓彈簧一、鋼球一；油路二內依次安裝有定位通孔螺絲二、受壓彈簧二、鋼球二；活塞桿與油箱之間連通有一條油路三，油路三內安裝有可手動調節的油封裝置。

作為上述方案的進一步設置，所述油封裝置包括鋼球三、放油螺絲，放油螺絲的前端頂住鋼球三，放油螺絲的后端與外界連通。擰緊放油螺絲時，鋼球三可將油路三完全封閉；向外旋松放油螺絲時，鋼球三與油路三的內壁之間會產生間隙，使油箱與活塞桿連通。該油封裝置結構簡單、操作方便。

所述底座的下端面上安裝有數個可調節高度的支撐腳，實現了本實用新型的高度任意調整，使用方便。

所述杠桿臂的一端與活塞桿樞接，杠桿臂的另一端上安裝有切割滾刀，同時，杠桿臂的中部支撐在定位板上，定位板固定在平面齒輪上。

所述杠桿臂與活塞桿之間連接有連接件，連接件的一端與活塞桿樞接，連接件的另一端與杠桿臂樞接。連接件的增設，有效減輕了活塞桿與杠桿臂之間的磨損，并減少了振動的傳遞，延長了本實用新型的使用壽命。

????所述電動機和齒輪共同安裝在箱體內，箱體安裝在底座上。

????本實用新型路樁割管機，可對路樁進行快速的切割，同時管口平整、不毛，也不會傷鍍鋅管表面的防銹層。

以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A向放大剖視結構示意圖；

圖3為圖2中油缸的放大結構示意圖；

圖4為圖2中連接件的放大結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型路樁割管機，包括底座1、平面齒輪2、電動機3、齒輪4、油缸5。

底座1的上端面由內而外依次設置有圓形通孔6、環形凹槽7、環形臺階面8，環形凹槽7的槽底為具有高度漸變的曲面，且圓形通孔6、環形凹槽7、環形臺階面8具有相同的圓心。底座1的下端面上安裝有數個可調節高度的支撐腳9。

平面齒輪2安裝在環形臺階面8上，并由可拆卸式安裝在底座1上端面的擋塊10進行限位，平面齒輪2同時與由電動機3驅動的齒輪4相嚙合。

油缸5固定安裝在平面齒輪2的上端面，油缸5帶有一個活塞桿11和一個注塞桿12。注塞桿12垂直設置，其帶有彈簧13的一端置于環形凹槽7內，另一端通過油路二14與油缸5的油箱15連通。活塞桿11水平設置，并通過油路一16與油路二14連通，活塞桿11伸出至油缸5外的端部上通過杠桿臂17安裝有切割滾刀18。油路一16內依次安裝有定位通孔螺絲一19、受壓彈簧一20、鋼球一21。油路二14內依次安裝有定位通孔螺絲二22、受壓彈簧二23、鋼球二24。活塞桿11與油箱15之間連通有一條油路三25，油路三25內安裝有可手動調節的油封裝置。油封裝置包括鋼球三26、放油螺絲27，放油螺絲27的前端頂住鋼球三26，放油螺絲27的后端與外界連通。