[實用新型]一種自行車

有效

• 申請號: 201320132497.3
• 申請日: 2013-03-21
• 公開（公告）號: CN203228909U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 邱超貴
• 申請（專利權）人: 邱超貴
• 主分類號: B62M1/12
• 分類號: B62M1/12
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 李世喆

1.一種自行車，其特征在于，包括：?

前輪和前軸；所述前軸通過軸承穿過所述前輪的中心；?

前叉；?

所述前叉包括第一豎桿、第二豎桿、第三豎桿；所述第一豎桿、所述第二豎桿分別與所述前軸的兩端連接；所述第一豎桿、所述第二豎桿分別設有互相平行的第一側板和第二側板；并且所述第一側板和第二側板均垂直于所述前軸的軸線方向設置；?

前管；?

所述前管嵌套所述第三豎桿；所述第三豎桿的頂部連接有支撐板；所述支撐板上遠離所述第三豎桿的一面上設有互相平行的第三側板和第四側板；所述第三側板和所述第四側板均垂直于所述前軸；?

第一螺桿，第二螺桿；?

一對車把分別與所述第一螺桿和所述第二螺桿一一對應地連接；所述第一螺桿穿過所述第三側板；并且所述第一螺桿通過軸承與所述第三側板連接；所述第二螺桿穿過所述第四側板；并且所述第二螺桿通過軸承與所述第四側板連接；所述第一螺桿和所述第二螺桿上分別固定的設有第一鏈輪和第二鏈輪；?

第三螺桿；?

所述第三螺桿依次穿過所述第三側板和所述第四側板，并且與所述第三側板和所述第四側板均通過軸承連接；所述第三螺桿上固定的設有第三鏈輪、第四鏈輪和第五鏈輪；所述第三?鏈輪與所述第一鏈輪之間連接有鏈條；所述第四鏈輪與所述第二鏈輪之間連接有鏈條；?

所述第四螺桿；?

所述第四螺桿依次穿過所述第一側板和所述第二側板；并且與所述第一側板和所述第二側板均通過軸承連接；所述第四螺桿上固定的設有第六鏈輪和第七鏈輪；所述第六鏈輪與所述第五鏈輪之間連接有鏈條；?

第八鏈輪；?

所述第八鏈輪設置在所述前軸上；并且所述第八鏈輪與所述第七鏈輪之間連接有鏈條；?

所述第三鏈輪、所述第四鏈輪、所述第八鏈輪均為單向鏈輪。?

2.如權利要求1所述的一種自行車，其特征在于，所述第一鏈輪的直徑等于所述第二鏈輪的直徑；所述第三鏈輪的直徑等于所述第四鏈輪的直徑；所述第四鏈輪的直徑小于所述第二鏈輪的直徑；所述第五鏈輪的直徑小于或等于所述第二鏈輪的直徑；所述第六鏈輪的直徑小于或等于所述第三鏈輪的直徑；所述第七鏈輪的直徑小于或等于所述第五鏈輪的直徑；所述第八鏈輪的直徑小于或等于所述第三鏈輪的直徑。?

3.如權利要求2所述的一種自行車，其特征在于，所述第一鏈輪和所述第二鏈輪相對于所述第五鏈輪對稱設置；所述第三鏈輪和所述第四鏈輪相對于所述第五鏈輪對稱設置。?

4.如權利要求1-3任一項所述的一種自行車，其特征在于，所述第三側板和所述第四側板的上方設有蓋板。?

5.如權利要求4所述的一種自行車，其特征在于，所述蓋板的兩側分別設有一個條形孔；兩個所述車把分別一一對應地穿過兩個所述條形孔。?

6.如權利要求1所述的一種自行車，其特征在于，所述第三側板和所述第四側板通過一對側板連接，該對側板相對設置，并且上述四個側板形成一個箱體；并且所述第一鏈輪至第五鏈輪共五個鏈輪均置于所述箱體內。?

7.如權利要求5所述的一種自行車，其特征在于，連接所述第五鏈輪與所述第六鏈輪的鏈條穿過所述前管。?

8.如權利要求1所述的一種自行車，其特征在于，還包括剎車片、剎車線、剎車制動按鈕；?

所述剎車片設置在所述前輪上；所述剎車片與所述剎車制動按鈕之間通過所述剎車線連接；所述剎車制動按鈕設置在一個所述車把上。?

9.如權利要求8所述的一種自行車，其特征在于，兩個所述車把為空心管。?

10.如權利要求9所述的一種自行車，其特征在于，所述剎車線穿過所述車把內。?