[實用新型]一種發動機平衡軸齒輪組件有效

申請號：	201320132113.8	申請日：	2013-03-22
公開（公告）號：	CN203189607U	公開（公告）日：	2013-09-11
發明（設計）人：	楊明權;張叢	申請（專利權）人：	遠勤山
主分類號：	F16F15/121	分類號：	F16F15/121;F16F15/26;F16F15/28
代理公司：	廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254	代理人：	劉各慧
地址：	510800 廣***	國省代碼：	廣東;44
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種發動機平衡齒輪組件
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及發動機平衡軸上的齒輪組件。

背景技術

發動機在工作時，通常是利用活塞的往復運動驅動連桿帶動曲軸旋轉，從而達到輸出的目的，但曲軸在旋轉過程中，連桿會在一定的角度范圍內擺動，則造成連桿作用在曲軸上的作用力不均等，同時，由于曲軸在旋轉過程中會存在慣量，因此，發動機工作時容易產生振動而造成運行不平穩。為了解決上述技術問題，則在曲軸旁設置一平衡軸，具體的結構是通過在曲軸上安裝一第一齒輪，在平衡軸上安裝第二齒輪，第一齒輪和第二齒輪相嚙合，這一結構，曲軸旋轉，則平衡軸也旋轉，在平衡軸的作用下可平衡曲軸的慣量，從而減小發動機工作的振動。目前第二齒輪主要包括齒輪部件、襯套部件及彈性件，如在申請號為200480027364.3申請日為2004.9.22公開日為2006.11.1的專利文獻中公開了一種發動機的平衡器從動齒輪，具體公開了發動機的平衡器從動齒輪包括：襯套部件，具有固定于平衡器軸的凸圓部分和多個從凸圓部分的外周徑向向外突出的外突榫；齒輪部分，與所述襯套部分同軸設置，所述齒輪部分具有在其外周上形成有齒輪齒的環形部分和多個從環形部分的內周徑向向內突出的內突榫；所述襯套部件和所述齒輪部件按照所述外和內突榫沿平衡器從動齒輪的外周方向交替設置的方式組裝；以及彈性部件，設置在襯套部件上的外突榫與齒輪部件上的內突榫之間的凹陷內。上述結構的從動齒輪，當齒輪部分旋轉時，彈性部件發生彈性變形，當彈性部件達到預設定的彈性變形量時，襯套部件跟隨齒輪部件一起旋轉，從而帶動平衡軸旋轉，而在從動齒輪工作過程中，彈性部件會頻繁的伸縮，因此，彈性部件會與凹槽底面發生摩擦，從而造成彈性磨損，同時還有可能發生疲勞變形的現象，這樣，就容易使彈性部件斷裂而失效，減短了彈性部件的使用壽命。

發明內容

為克服上述缺陷，本實用新型提供了一種發動機平衡軸齒輪組件。

解決上述技術問題的技術方案是：一種發動機平衡軸齒輪組件，包括平衡軸齒輪及平衡軸齒輪座；平衡軸齒輪上設有腔體，在平衡軸齒輪上設有與腔體相通的軸孔；平衡軸齒輪座包括座體和供平衡軸安裝的安裝套，安裝套的一端連接在座體上；所述的座體設在腔體內，所述的安裝套穿過所述的軸孔；在座體的內側端面上設有二個以上的凸起部，在每一凸起部上設有二個以上的凹陷的卡置槽；在平衡軸齒輪上設有與卡置槽數量相等位置對應的限位槽；卡置槽和限位槽之間設有緩沖彈簧；在卡置槽的底部設有避讓槽。

上述結構，由于在卡置槽的底部設置有避讓槽，這樣，只有緩沖彈簧的兩端與卡置槽的底面接觸，而緩沖彈簧的中部懸空，當緩沖彈簧頻繁變形時，緩沖彈簧的中部不會磨損，因此，緩沖彈簧不容易出現疲勞變形，緩沖彈簧不容易斷裂而失效，提高了緩沖彈簧的使用壽命。

作為改進，在緩沖彈簧內設有短于緩沖彈簧自由長度的限位銷。通過設置限位銷，則當緩沖彈簧變形到與限位銷等長時，限位銷的一端與卡置槽的側壁接觸，限位銷的另一端與限位槽的一側壁接觸，以達到限制平衡軸齒輪座相對于平衡軸齒輪旋轉角度的目的，可防止平衡軸和曲軸相互碰撞、干擾。

作為具體化，在相對于安裝套軸線對稱的緩沖彈簧內設有限位銷。

作為改進，在平衡軸齒輪位于腔體內設有突起；在相鄰凸起部之間形成有容置槽，在容置槽內設有緩沖塊，在緩沖塊上設有供突起容置的抵擋槽。在實際使用過程中，緩沖彈簧所能承受的力有限，為了提高承受能力，則利用緩沖塊可實現上述目的，使得發動機的工作更加的可靠、安全。

在安裝套的伸出端設有擋圈，在平衡軸齒輪和擋圈之間依次設有錐面墊圈和止退墊圈。通過設置錐面墊圈、止退墊圈和擋圈，能使平衡軸齒輪和平衡軸齒輪座之間的連接更加的可靠、緊密。

附圖說明

圖1為發動機平衡軸齒輪組件的結構示意圖。

圖2為圖1中A-A剖視圖。

圖3為平衡軸齒輪座的結構示意圖。

圖4為B-B的剖視圖。

圖5為C-C剖視圖。

圖6為D-D局部剖視圖。