[實用新型]一種變速器橫梁連接板成型模具

有效

• 申請號: 201320132020.5
• 申請日: 2013-03-22
• 公開（公告）號: CN203140595U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 郭永利
• 申請（專利權）人: 長沙義和車橋有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體地說是一種變速器橫梁連接板成型模具。

背景技術

隨著社會的進步與發展，人們對工程車的質量有了更高的要求，為了提高整車質量，對車架各零部件的精度要求大提高，為此零部件模具化成為提高零部件精度和質量的主要手段，在日常加工過程中經常出現變速器橫梁連接板與橫梁孔位不同心導致裝配困難，嚴重影響了生產效率和車架整體質量的提升。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種變速器橫梁連接板成型模具，使得原來的采用折彎機兩次折取改為沖壓模具一次成型，提高了生產效率，降低了人工成本，提高了產品的質量及穩定性。

本實用新型所采用的技術方案是：一種變速器橫梁連接板成型模具，包括立柱，其特征在于：所述立柱的上端安裝有底板，所述底板的上端前后兩側連接有側板，所述側板的內側對稱連接有護板，所述護板的左側連接有兩塊加強板，所述護板之間連接有待加工件兩側安放板，所述待加工件兩側安放板之間安裝有待加工件主安放板，所述底板的中央前后兩側對稱設有兩根導向柱，所述待加工件主安放板穿過兩根導向柱。

所述待加工件兩側安放板與所述待加工件主安放板接觸的部分設置為斜面，所述待加工件主安放板設置有與所述待加工件兩側安放板互補的斜面。

本實用新型的有益效果是：一種變速器橫梁連接板成型模具具有結構簡單、使用方便等優點，它使得原來的采用折彎機兩次折取改為沖壓模具一次成型，提高了生產效率，降低了人工成本，提高了產品的質量及穩定性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的立體結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型所述的一種變速器橫梁連接板成型模具，包括立柱1，其特征在于：所述立柱1的上端安裝有底板2，所述底板2的上端前后兩側連接有側板3，所述側板3的內側對稱連接有護板4，所述護板4的左側連接有兩塊加強板8，所述護板4之間連接有待加工件兩側安放板5，所述待加工件兩側安放板5之間安裝有待加工件主安放板6，所述底板2的中央前后兩側對稱設有兩根導向柱7，所述待加工件主安放板6穿過兩根導向柱7。

所述待加工件兩側安放板5與所述待加工件主安放板6接觸的部分設置為斜面，所述待加工件主安放板6設置有與所述待加工件兩側安放板5互補的斜面。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。