[實用新型]一種機動車喇叭長時間鳴叫時的保護電路

有效

• 申請號: 201320131254.8
• 申請日: 2013-03-21
• 公開（公告）號: CN203206448U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 萬喻
• 申請（專利權）人: 萬喻
• 主分類號: H04R3/00
• 分類號: H04R3/00;B60Q5/00
• 代理公司: 北京億騰知識產權代理事務所 11309
• 代理人: 陳霽

技術領域

本實用新型涉及機動車喇叭領域，特別涉及一種機動車喇叭長時間鳴叫時的保護方法及其電路。

背景技術

目前在汽車上廣泛使用的喇叭主要分為機械式電喇叭和電子式喇叭，這兩種喇叭按標準每次鳴叫時間不超過3-4分鐘，否則會導致喇叭觸點燒毀，或導致喇叭電磁鐵線圈絕緣漆層和電磁鐵線圈架溶化導致喇叭損壞。但實際使用中某些特殊情況喇叭每次鳴叫時間可能有超過3-4分鐘情況。如喇叭在巴西等國由于婚喪嫁娶等原因用戶經常長時間按喇叭，以示敬意，因此要求喇叭能連續鳴叫一小時不損壞。

發明內容

本實用新型實施例解決現有技術中喇叭長鳴時存在的上述問題。

根據本實用新型的第一方面，提供一種機動車喇叭長時間鳴叫保護電路。該電路包括喇叭線圈，其特征在于還包括：溫度檢測單元，用于檢測機動車喇叭工作時的喇叭線圈的溫度或與之相近的溫度；控制單元，當所述機動車喇叭工作時的喇叭線圈溫度增加時，減少喇叭驅動電流。

優選地，溫度檢測單元和控制單元由正溫度系數的熱敏元件構成，熱敏元件和喇叭線圈串聯，熱敏元件貼近喇叭線圈設置。

優選地，溫度檢測單元和控制單元由正溫度系數的熱敏元件構成；所述保護電路還包括喇叭驅動信號發生單元和大功率管，喇叭驅動信號發生單元產生脈沖信號，經大功率管放大后驅動喇叭線圈；正溫度系數的熱敏元件和喇叭線圈串聯，正溫度系數的熱敏元件貼近喇叭線圈和/或大功率管設置。

優選地，溫度檢測單元和控制單元由溫度檢測控制單元構成，所述保護電路還包括喇叭驅動信號發生單元和大功率管，喇叭驅動信號發生單元產生脈沖信號，經大功率管放大后驅動喇叭線圈；溫度檢測控制單元基于喇叭線圈的溫度或者與之相近的溫度，產生控制信號，以調整脈沖信號的脈沖寬度，由此減少喇叭驅動電流。進一步優選地，所述溫度檢測控制單元包括熱敏元件和放大電路；熱敏元件貼近喇叭線圈和/或大功率管設置；放大電路則基于熱敏元件所檢測的溫度，產生控制信號。

根據本實用新型的第二方面，提供一種機動車喇叭長時間鳴叫保護電路。該電路包括喇叭線圈，其特征在于還包括：時間檢測控制單元，用于檢測機動車喇叭一次連續鳴叫時間并且基于鳴叫時間產生控制信號；喇叭驅動信號發生單元，在控制信號的作用下減少脈沖信號的脈沖寬度；大功率管，將脈沖信號放大后驅動喇叭發聲。

優選地，所述時間檢測控制單元包括計時單元和放大電路。進一步優選地，所述計時單元選用基于RC延時晶體管電路、施密物電路、時基電路、電壓比較器、計數器電路和單片機中的一種或多種。

本實用新型提供的一種機動車喇叭長時間鳴叫過熱保護電路，使喇叭工作電流減小也就避免了溫度進一步上升，從而保護喇叭過熱損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的一種機動車喇叭長時間鳴叫時的保護電路圖；

圖2為本實用新型實施例提供的另一種機動車喇叭長時間鳴叫時的保護電路圖；

圖3為本實用新型實施例提供的又一種機動車喇叭長時間鳴叫時的保護電路圖；

圖4為本實用新型實施例提供的再一種機動車喇叭長時間鳴叫時的保護電路圖。

具體實施方式

本實用新型實施例提供一種機動車喇叭長時間鳴叫保護電路。該保護電路包括喇叭線圈，其特征在于還包括：溫度檢測單元，用于檢測機動車喇叭工作時的喇叭線圈的溫度或與之相近的溫度；控制單元，當所述機動車喇叭工作時的喇叭線圈溫度增加時，減少喇叭驅動電流。

圖1為本實用新型實施例提供的一種機動車喇叭長時間鳴叫時的保護電路圖。如圖1所示，該保護電路包括喇叭線圈和正溫度系數的功率熱敏電阻PTC元件。

正溫度系數的功率熱敏電阻PTC元件可作為檢測和控制單元，串接在喇叭線圈和電源接入端之間，同時使正溫度系數的功率熱敏電阻PTC元件盡量貼近喇叭SP的喇叭線圈。PTC熱敏元件檢測機動車喇叭工作時的喇叭線圈溫度。

通常情況下，當通電時，機械式喇叭的觸點(CONTACB)107不斷接通和斷開，導致線圈產生交流信號，驅動喇叭SP工作。

隨著喇叭SP的發聲，喇叭的溫度也在增加，PTC熱敏元件電阻值也相應增大，反過來使喇叭工作電流減小，也就避免了溫度進一步上升，從而保護喇叭過熱損壞。通過選定PTC熱敏元件的參數，使得當所述機動車喇叭工作時的喇叭線圈溫度超過額定工作溫度，例如95度時，PTC熱敏元件電阻值增大，使喇叭工作電流減小。

雖然前文結合機械式喇叭對本實施例做了說明，但是本實施例同樣適用于電子式喇叭。