[實用新型]多傳動裝置的同步驅動裝置、龍門式機床

有效

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• 申請日: 2013-03-21
• 公開（公告）號: CN203141184U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設計）人: 黃新營
• 申請（專利權）人: 北京開天科技有限公司
• 主分類號: B23Q5/28
• 分類號: B23Q5/28
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標;施娥娟

技術領域

本實用新型涉及機床領域，具體地，涉及多傳動裝置的同步驅動裝置、龍門式機床。

背景技術

龍門式機床在龍門軸的設置方面，大多采用雙軸同步驅動方式，即采用一對平行布置的滾珠絲杠（或齒條）共同驅動運動部件實現(xiàn)運動。使用雙軸驅動時，絲杠位于負載臺兩側對稱放置，這樣絲杠上產(chǎn)生的額外彎矩就會互相抵消，可以提高絲杠的使用壽命。但使兩條滾珠絲杠（或齒條）始終有一致的同步進給關系卻難以得到保證。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種能夠實現(xiàn)多條滾珠絲杠（或齒條）同步進給的同步驅動裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種多傳動裝置的同步驅動裝置，其中傳動裝置為兩個以上，該同步驅動裝置包括：

減速機，每個所述傳動裝置與一個所述減速機接合，該減速機可驅動所述傳動裝置運動；

傳動軸，所述傳動軸連接在相鄰的兩個所述減速機之間；

驅動電機，所述驅動電機與一個所述減速機或一個所述傳動軸接合，用于驅動所述減速機或所述傳動軸運轉，并通過所述傳動軸帶動相鄰的所述減速機同步運轉。

通過同步驅動裝置對多個傳動裝置的同步驅動，使得各個傳動裝置在運動時保持步調(diào)一致，使不同傳動裝置上由于不平衡負載產(chǎn)生的額外彎矩可以相互抵消，延長傳動裝置的使用壽命。

優(yōu)選地，所述驅動電機上安裝有第一減速齒輪，所述傳動軸上安裝有第二減速齒輪，該驅動電機通過所述第一減速齒輪驅動所述第二減速齒輪，并帶動所述傳動軸運轉。

優(yōu)選地，所述傳動裝置為滾珠絲杠。

優(yōu)選地，所述傳動裝置為齒條，所述減速機上安裝有可驅動所述齒條運動的齒輪。

優(yōu)選地，所述減速機與所述傳動軸通過第一聯(lián)軸器連接。

優(yōu)選地，所述減速機與所述滾珠絲杠通過第二聯(lián)軸器連接。

本實用新型還提供了一種龍門式機床，該龍門式機床上安裝有上述實施例中所述的同步驅動裝置。

本實用新型提出的多傳動裝置的同步驅動裝置、龍門式機床，通過同步運行的減速機帶動多個傳動裝置同時運行，使傳動裝置的運行步調(diào)一致，實現(xiàn)了傳動裝置一致的同步進給關系。

本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型實施例提供的同步驅動裝置驅動滾珠絲杠的第一種連接方式的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的同步驅動裝置驅動滾珠絲杠的第二種連接方式的立體結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例提供的同步驅動裝置驅動滾珠絲杠的第三種連接方式的立體結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例提供的同步驅動裝置驅動滾珠絲杠的第四種連接方式的立體結構示意圖；

圖5是本實用新型實施例提供的同步驅動裝置驅動齒條的連接方式的立體結構示意圖。

附圖標記說明

1傳動裝置?????2減速機

21三軸減速機??22直角減速機

3傳動軸???????4驅動電機

5聯(lián)軸器???????6齒輪

7第一減速齒輪?8第二減速齒輪

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。

本實用新型提出的多傳動裝置的同步驅動裝置，其中傳動裝置1為兩個以上，該同步驅動裝置包括：

減速機2，每個傳動裝置1與一個減速機2接合，該減速機2可驅動傳動裝置1運動；

傳動軸3，傳動軸3連接在相鄰的兩個減速機2之間；

驅動電機4，驅動電機4與一個減速機2或一個傳動軸3接合，用于驅動減速機2或傳動軸3運轉，并通過傳動軸3帶動相鄰的減速機2同步運轉。在本實用新型的一個實施例中，減速機2采用的是直角減速機22以及三軸減速機21，如圖1所示，驅動電機4與一個三軸減速機21連接，該三軸減速機21的另外兩個連接端分別連接傳動軸3和傳動裝置1，傳動軸3帶動另外一個直角減速機22運轉，保證該直角減速機22與三軸減速機21同步。直角減速機22的另一個連接端連接傳動裝置1，通過直角減速機22的帶動，保持與三軸減速機21上的傳動裝置1同步運行。