[實(shí)用新型]一種芯棒限動(dòng)齒條傳動(dòng)脫齒后的快速復(fù)位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320131186.5
• 申請日: 2013-03-22
• 公開（公告）號: CN203209430U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 遲黎明
• 申請（專利權(quán)）人: 煙臺魯寶鋼管有限責(zé)任公司
• 主分類號: B21B25/00
• 分類號: B21B25/00
• 代理公司: 煙臺雙聯(lián)專利事務(wù)所(普通合伙) 37225
• 代理人: 曲顯榮;矯智蘭

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及斜軋式軋管機(jī)芯棒限動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地講是一種芯棒限動(dòng)齒條傳動(dòng)脫齒后的快速復(fù)位裝置。

????背景技術(shù)：

斜軋式軋管機(jī)是熱軋無縫鋼管生產(chǎn)的主要設(shè)備之一，斜軋式軋管機(jī)分為三輥軋管機(jī)和二輥軋管機(jī)兩類，目前大部分該類軋管機(jī)均采用限動(dòng)式芯棒進(jìn)行鋼管軋制；芯棒的限動(dòng)基本上分為液壓缸提供限動(dòng)力的液壓限動(dòng)和電機(jī)-減速機(jī)-齒輪齒條限動(dòng)兩種方式；常用的電機(jī)-減速機(jī)-齒輪齒條限動(dòng)方式，在軋制過程中由于軋制力過大或控制系統(tǒng)故障或操作失誤等原因，極易造成齒條脫齒(齒輪齒條脫離嚙合)故障，齒輪齒條脫齒后，往往采用人工的方式復(fù)位，用時(shí)較長，另外，因慣性和軋制力的拖曳造成設(shè)備的撞擊損壞，增加設(shè)備停機(jī)時(shí)間和維修成本。

發(fā)明內(nèi)容:

本實(shí)用新型的目的是克服上述已有技術(shù)的不足，而提供一種芯棒限動(dòng)齒條傳動(dòng)脫齒后的快速復(fù)位裝置，主要解決現(xiàn)有的限動(dòng)齒條傳動(dòng)易造成齒條脫齒維修停機(jī)時(shí)間長的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種芯棒限動(dòng)齒條傳動(dòng)脫齒后的快速復(fù)位裝置，它包括機(jī)體和齒條組件，其特殊之處在于在機(jī)體上固定設(shè)置雙活塞桿液壓缸、前止擋、后止擋和齒輪，在齒條組件上固定設(shè)置前復(fù)位推板、后復(fù)位推板和限制擋塊，前止擋和后止擋位于限制擋塊兩側(cè)；雙活塞桿液壓缸在前復(fù)位推板和后復(fù)位推板之間；齒條組件的齒條與固定在機(jī)體上的齒輪相嚙合，齒輪驅(qū)動(dòng)齒條組件作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型所述的一種芯棒限動(dòng)齒條傳動(dòng)脫齒后的快速復(fù)位裝置與已有技術(shù)相比具有如下積極效果：1、采用本實(shí)用新型的快速復(fù)位裝置，大大縮短了脫齒復(fù)位的時(shí)間，有效防止脫齒后撞擊其它設(shè)備；2、結(jié)構(gòu)簡單，可靠實(shí)用。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型齒輪齒條后脫齒止擋及復(fù)位示意圖；

圖3是本實(shí)用新型齒輪齒條前脫齒止擋及復(fù)位示意圖。

圖面說明：

1前復(fù)位推板??2雙活塞桿液壓缸??3齒條組件??4后復(fù)位推板??5后止擋??6限制擋塊??7前止擋??8齒輪。

具體實(shí)施方式：

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行描述，所舉實(shí)施例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例1，參見圖1，加工安裝機(jī)體和齒條組件3，在機(jī)體上固定安裝雙活塞桿液壓缸2、前止擋7、后止擋5和齒輪8，在齒條組件3上固定安裝前復(fù)位推板1、后復(fù)位推板4和限制擋塊6，前止擋7和后止擋5位于限制擋塊6兩側(cè)；雙活塞桿液壓缸2在前復(fù)位推板1和后復(fù)位推板4之間；齒條組件3的齒條與固定在機(jī)體上的齒輪8相嚙合，齒輪8驅(qū)動(dòng)齒條組件3作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型所述的一種芯棒限動(dòng)齒條傳動(dòng)脫齒后的快速復(fù)位裝置，正常工作狀態(tài)（工作行程內(nèi)）下，雙活塞桿液壓缸2的活塞桿處于自由狀態(tài)；在齒條組件3上固定安裝的前復(fù)位推板1、后復(fù)位推板4和限制擋塊6，隨在齒條組件3在工作行程內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，限制擋塊6與前止擋7和后止擋5，雙活塞桿液壓缸2的活塞桿與前復(fù)位推板1和后復(fù)位推板4，保持不接觸并保持一定的距離。

本實(shí)用新型所述的一種芯棒限動(dòng)齒條傳動(dòng)脫齒后的快速復(fù)位裝置，當(dāng)齒輪、齒條后部脫齒時(shí)，參見圖2，齒條組件3上的限制擋塊6與前止擋7接觸，阻止了齒條組件3繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，從而起到防止撞擊其它設(shè)備作用；此時(shí)，雙活塞桿液壓缸2的A側(cè)活塞桿伸出推動(dòng)固定在齒條組件3上的后復(fù)位推板4，實(shí)現(xiàn)齒條組件3的復(fù)位（即齒條、齒輪的重新嚙合）。

本實(shí)用新型所述的一種芯棒限動(dòng)齒條傳動(dòng)脫齒后的快速復(fù)位裝置，當(dāng)齒輪、齒條前部脫齒時(shí)，參見附圖3，齒條組件3上的限制擋塊6與后止擋5接觸，阻止了齒條組件3繼續(xù)向后運(yùn)動(dòng)，從而保護(hù)后部其它設(shè)備不被撞擊；此時(shí)，雙活塞桿液壓缸2的B側(cè)活塞桿伸出推動(dòng)固定在齒條組件3上的前復(fù)位推板1，實(shí)現(xiàn)齒條組件3的復(fù)位（即齒條、齒輪的重新嚙合）。