[實用新型]一種鞋面壓合裝置

有效

• 申請號: 201320131083.9
• 申請日: 2013-03-21
• 公開（公告）號: CN203152697U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 陳增培
• 申請（專利權）人: 陳增培
• 主分類號: A43D25/00
• 分類號: A43D25/00
• 代理公司: 廈門市誠得知識產權代理事務所(普通合伙) 35209
• 代理人: 方惠春

技術領域

?本實用新型涉及鞋面壓合裝置。

背景技術

運動鞋等鞋子通常都包括鞋面、鞋底、鞋墊，由于鞋面是鞋子的主要外觀體現，所以為了使鞋子的造型更加美觀，更符合消費者的需求，往往利用多層、多造型的材料組合而成型鞋面，而其組合的方式往往通過針線縫合的方式進行，已保證組合的牢固性。但是當鞋面需求更多功能的時候，多層材料的組合往往更加復雜，需要針線縫合的部位也隨之增加，而且這種針線縫合的方式通常都是由人工操作完成，工作效率低下；當一些特殊材料例如金屬扣件、網布等材料作為鞋面的組合材料時，往往難以通過縫合制成，若利用膠水粘合，其也容易剝離，成型效果差。

發明內容

因此，針對上述的問題，本實用新型提出一種工作效率高、壓合效果好、節約人工成本的鞋面壓合裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種鞋面壓合裝置，包括機架、可轉動地設于機架上的工作臺、設于機架上位于工作臺上方的加熱加壓裝置、電氣控制系統，所述加熱加壓裝置包括設于機架上的第一氣缸或油缸、設于第一氣缸或油缸活塞桿上的壓板、設于壓板下的上加熱板，所述第一氣缸或油缸、上加熱板分別與電氣控制系統相連。

進一步的，所述機架上位于工作臺上方還設有冷卻加壓裝置，所述冷卻加壓裝置包括設于機架上的第二氣缸或油缸、設于第二氣缸或油缸活塞桿上的空心壓板，所述空心壓板上設有進水孔與出水孔，所述進水孔與出水孔分別與外部制冷裝置相連通。

進一步的，所述空心壓板上與第二氣缸或油缸活塞桿平行地設有冷卻導向桿，所述冷卻導向桿可隨第二氣缸或油缸沿機架上下活動。

進一步的，所述工作臺下方設有上限制轉盤，所述機架上設有下限制轉盤，所述上、下限制轉盤相對貼合的一面上對應地開設有用于放置滾珠的環形凹槽，所述工作臺通過下限制轉盤滾珠支撐上限制轉盤的方式可轉動地設于機架上。

進一步的，所述工作臺與上限制轉盤之間設有被動輪，所述機架上設有伺服電機，所述伺服電機的轉軸上設有主動輪，所述工作臺通過主動輪與被動輪嚙合傳動的方式可轉動地設于機架上。

進一步的，所述機架上位于工作臺的下方與上加熱板對應地設有下加熱板，所述下加熱板與電氣控制系統相連。

進一步的，所述工作臺上均勻分布地設有兩個以上的工作位。

進一步的，所述壓板上與第一氣缸或油缸活塞桿平行地設有加熱導向桿，所述加熱導向桿可隨第一氣缸或油缸沿機架上下活動。

通過采用前述技術方案，本實用新型的有益效果是：與現有的手工縫制及手工貼合相比，本鞋面壓合裝置實現了通過黏合的方式使多層、多形狀、多樣式的材料黏合組成鞋面，使造型更多，貼合效果更好，工作效率更高，且節約了大量的人工成本；進一步的，工作臺上設置有冷卻加壓裝置，使鞋面經過熱加壓后再迅速加壓冷卻，使熱熔膠的狀態固定，不會導致反彈剝離，使黏合效果更好，次品率更低，成型時間更短，工作效率更高；進一步的，通過下限制轉盤滾珠支撐上限制轉盤的方式使得工作臺的支撐方式為面支撐，支撐效果更好，加壓的效果更好；進一步的，在工作臺下方與上加熱板對應地設有下加熱板，使鞋面上下同時受熱，加熱效果更好，加熱速度更快，成型效果更好。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是鞋面壓合裝置的側視圖。

圖3是圖2中A處的放大圖。

具體實施方式

現結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。