[實用新型]長距離管道輸煤沿線壓力檢測和閥室控制消能系統裝置

有效

• 申請號: 201320130757.3
• 申請日: 2013-03-21
• 公開（公告）號: CN203404620U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 周秀隆;黃青松;李記昌
• 申請（專利權）人: 中煤科工集團武漢設計研究院
• 主分類號: F17D5/00
• 分類號: F17D5/00;F17D3/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及管道輸煤自動化監測系統，具體涉及長距離管道輸煤沿線壓力檢測和閥室控制消能系統裝置。?

背景技術

國外只有美國在上世紀70年代完成過輸送距離為439Km的管道輸煤項目。國內至目前在管道輸煤領域還是空白。本實用新型的輸煤距離設計長度為1000km，全線用了6個分站分級加壓，才能將煤由首端送往3個終端。由此而產生的29個壓力檢測和閥室子控站，使自動化監測系統面臨嚴峻的挑戰。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，操作方便，自動化檢測的長距離管道輸煤沿線壓力檢測和閥室控制消能系統裝置。?

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣解決的：一種長距離管道輸煤沿線壓力檢測和閥室控制消能系統裝置，該系統裝置全線用了6個分站分級加壓，3個終端，29個壓力檢測和閥室子控站，每個分站由線路截斷閥室控制系統、工藝截斷閥室控制系統和消能站3個分控系統組成，其特征在于旁通管一端接于壓力計和第一電液動球閥之間，另一端接于第五電液動球閥和另一壓力計之間，每一垂直環路的首尾兩端都連接在主干線上，且第二電液動球閥、第三電液動球閥、第四電液動球閥分別位于第一垂直環路、第二垂直環路、?第三垂直環路首尾兩端之間的主干線上，所述旁通管一端與第二電液動旋塞閥和另一端與第三電液動旋塞閥連接，所述的消能站控制系統中設置3個垂直環路，安裝5個減壓板，所述另一壓力計與主干線的另一端分別與電液動旋塞閥和電液動球閥一端連接，所述電液動旋塞閥另一端與蓄水池連接，所述電液動球閥另一端與儲漿罐連接。?

附圖說明

圖1是消能站工藝流程示意圖。?

圖1中，1是主干線；2是流量計；3是壓力計；4是減壓板；5是旁通管；6是蓄水池；7是儲漿罐；1^#～5^#，7^#是電液動球閥；6^#，8^#，9^#是電液動旋塞閥；Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ是1～3號垂直環路。?

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對發明內容做進一步說明：?

長距離管道輸煤沿線壓力檢測和閥室控制消能系統裝置，該系統裝置全線用了6個分站分級加壓，3個終端，29個壓力檢測和閥室子控站，每個分站由線路截斷閥室、工藝截斷閥室和消能站3個控制系統組成。?

參照圖1所示，長距離管道輸煤沿線壓力檢測和閥室控制消能系統裝置，該系統裝置全線用了6個分站分級加壓，3個終端，29個壓力檢測和閥室子控站，每個分站由線路截斷閥室控制系統、工藝截斷閥室控制系統和消能站3個分控系統組成，其特征在于旁通管5一端接于壓力計3和第一電液動球閥1#之間，另一端接于第五電液動球閥5#和另一壓力計之間，每一垂直環路的首尾兩端都連接在主干線1上，且第二電液動球閥2#、第三電液動球閥3#、第四電液動球閥4#分別位于第一垂直環路Ⅰ、第二垂直環路Ⅱ、第三垂直環路Ⅲ首?尾兩端之間的主干線1上，所述旁通管5一端與第二電液動旋塞閥8^#和另一端與第三電液動旋塞閥9^#連接，所述的消能站控制系統中設置3個垂直環路，安裝5個減壓板，所述另一壓力計與主干線1的另一端分別與電液動旋塞閥6^#和電液動球閥7^#一端連接，所述電液動旋塞閥6^#另一端與蓄水池6連接，所述電液動球閥7^#另一端與儲漿罐7連接。?

實施例1?

線路截斷閥室的控制：1～9號線路截斷閥室各設1個主閥（全焊接通徑球閥）、1個旁通閥（法蘭式通徑旋球閥），10號室設2個主閥和2個旁通閥。主閥和旁通閥均采用電液聯動的驅動方式。正常情況下主閥全開，旋塞閥全關；事故情況下，先緩慢開啟旋塞閥，等主閥壓力緩解后，再緩慢關閉之，接著關閉旋塞閥，實現對線路的截斷。?

實施例2?

工藝截斷閥室的控制：將1，2號工藝截斷閥設在4號泵站，在管道系統處于工作狀態下，各球閥和旋塞閥處于常開狀態。當4號泵站停機時，1，2號閥室的球閥和旋塞閥與4號泵站的進出口閥同時關閉；當4號站正常啟動時，1，2號閥室的球閥和旋塞閥與4號泵站出口閥同時開啟；3，4號工藝截斷閥室設在5號泵站，控制過程與1，2號泵站相同。?