[實用新型]四通道熱導管匹配過孔散熱器LED隧道燈

有效

• 申請號: 201320130146.9
• 申請日: 2013-03-21
• 公開（公告）號: CN203131618U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 秦龍;宋賢杰;孫慶勇;湯善成;李霞
• 申請（專利權）人: 江蘇大秦光電科技有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V29/00;F21W131/101;F21Y101/02
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 季萍

技術領域

該實用新型涉及一種LED隧道燈，特別涉及一種四通道熱導管匹配過孔散熱器LED隧道燈。?

背景技術

半導體照明的核心技術是配光、驅動及散熱，其中散熱技術是決定照明燈具的工作壽命的重要因素。LED發光芯片的工作壽命可達5萬小時，但是作為大功率集成芯片組成的照明燈具如果沒有足夠散熱裝置，它的工作壽命遠遠達不到5萬小時，如果散熱結構不合理，一只燈具的有效壽命往往只有1萬小時左右。因此大功率LED燈具用于道路照明，燈具散熱結構的研究是當前核心技術之一。散熱技術的突破，就能帶來延長燈具的壽命就能真正達到照明領域的節能減排的目的，LED路燈的節能效果比傳統鈉燈節能30%~50%的目標就能實現。?

傳統大功率LED路燈分二類形式。一類是由多顆1W至3W的LED器件均勻分布在鋁基板上，通過導熱硅脂覆蓋在鋁散熱器上，此類燈具的散熱比較均勻，但是由于使用LED顆數多達100多顆，就需要有100多顆透鏡組成，此類透鏡，現在使用PC材料，使用一段時間易變黃，影響透光率，因此結構工藝復雜，成本很高。另一類大功率集成LED器件，功率在30W~100W之間，通常每只燈具由1至3只集成器件和過孔散熱結構組成一只燈具。因此整個燈具只需1至3只玻璃透鏡，無需再加擋雨玻璃，因此這類燈具效率高成本低，工藝簡單節能效果優于上面第一類燈具。?

但是此第二類集成芯片LED燈具存在的主要問題是芯片溫度都集中在鋁基板或者過孔散熱器的中心部位，因此整個散熱系統溫差很大，中心部位有70度~80度而周邊只有40度~50度，因此散熱效果差，導致局部溫度不能快速傳導到周邊鋁材，最終影響燈具的有效工作壽命，如何解決溫度分布，達到均勻快速散熱，是大功率集成芯片LED路燈、隧道燈、高桿燈所面臨的技術瓶頸。?

發明內容

發明目的：本實用新型的目的是提供一種能夠均勻快速散熱以提高燈具工作壽命的四通道熱導管匹配過孔散熱器LED隧道燈。?

技術方案：一種四通道熱導管匹配過孔散熱器LED隧道燈,包括燈罩、安裝在燈罩頂部的驅動盒、用于安裝整個燈具的支架、LED芯片、散熱基板、網狀散熱片、透鏡、密封環和壓環，所述支架通過驅動盒與燈罩連接，所述網狀散熱片與燈罩內壁連接，所述散熱基板固定在網狀散熱片的中心，所述LED芯片固定安裝在散熱基板的中心，所述透鏡的周邊設有密封環，所述透鏡通過壓環固定在散熱基板上，所述LED芯片密封在透鏡與散熱基板之間；所述散熱基板與網狀散熱片之間設有四根熱導管，所述熱導管呈U字形結構，兩端部連接LED芯片中心位置的散熱基板上，所述熱導管呈U字形底部向燈罩彎曲與網狀散熱片連接；所述四根熱導管對稱分布在燈罩的兩條對角線上。?

熱導管的直徑為10mm。?

有益效果：1、本實用新型的散熱效率比傳統LED路燈提高一倍；2、熱均勻度平均達90%；3、特別適合大功率集成LED燈具使用，降低了成本，延長了使用壽命。?

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；?

圖2為本實用新型的仰視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。?

如圖所示，一種四通道熱導管匹配過孔散熱器LED隧道燈,包括燈罩1、安裝在燈罩1頂部的驅動盒2、用于安裝整個燈具的支架3、LED芯片4、散熱基板5、網狀散熱片6、透鏡7、密封環8和壓環9，所述支架3通過驅動盒2與燈罩1連接，所述網狀散熱片6與燈罩1內壁連接，所述散熱基板5固定在網狀散熱片6的中心，所述LED芯片4固定安裝在散熱基板5的中心，所述透鏡7的周邊設有密封環8，所述透鏡7通過壓環9固定在散熱基板5上，所述LED芯片4密封在透鏡7與散熱基板5之間；所述散熱基板5與網狀散熱片6之間設有四根熱導管10，所述熱導管10呈U字形結構，兩端部連接LED芯片4中心位置的散熱基板5上，所述熱導管10呈U字形底部向燈罩1彎曲與網狀散熱片6連接；所述四根熱導管10對稱分布在燈罩1的兩條對角線上。熱導管10的直徑為10mm。?

本實用新型的散熱效率比傳統LED路燈提高一倍；熱均勻度平均達90%；特別適合大功率集成LED燈具使用，降低了成本，延長了使用壽命。?