[實用新型]道路施工安全報警系統

有效

• 申請號: 201320129129.3
• 申請日: 2013-03-20
• 公開（公告）號: CN203134075U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 谷宏成
• 申請（專利權）人: 福州通安電子有限公司
• 主分類號: G08B21/02
• 分類號: G08B21/02;G08G1/16
• 代理公司: 福州市鼓樓區博深專利代理事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

技術領域

本實用新型涉及一種報警系統，尤其涉及一種在道路施工領域用于保護施工人員的人身安全的道路施工安全報警系統。

背景技術

目前市場上缺乏一種在道路施工保障施工人員安全方面，當發生車輛異常侵入施工區時，提早發出警告，從而為施工人員的緊急避險提供寶貴的逃生時間，避免人員傷亡事故發生的報警系統。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種能夠實現遠距離發出報警的系統。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種道路施工安全報警系統，包括警報器、信號轉發器以及至少一個檢測器；所述檢測器均與信號轉發器連接，所述信號轉發器連接警報器。

其中，所述檢測器橫向排列于道路的路面上。

其中，所述信號轉發器包括多個，所述信號轉發器依次排列，排列于首位的信號轉發器與所述檢測器連接，排列于末尾的信號轉發器與所述警報器連接。

其中，所述檢測器包括傾倒傳感單元、第一控制單元、信號發送單元以及第一供電模塊；所述傾倒傳感單元、信號發送單元均連接所述第一控制單元；所述第一供電模塊為上述各個單元供電。

其中，所述信號轉發器包括第二控制單元、信號收發模塊以及第二供電模塊；所述信號收發模塊連接第二控制單元，第二供電模塊為所述第二控制單元以及信號收發模塊供電。

其中，所述警報器包括第三控制單元、信號接收模塊、報警模塊以及第三供電模塊，所述第三供電模塊為各個模塊供電；所述信號接收模塊以及報警模塊連接第三控制單元。

其中，所述檢測器、信號轉發器以及警報器均包括電量檢測單元、電量指示單元；所述檢測器、信號轉發器以及警報器的電量檢測單元分別連接所述的第一供電模塊、第二供電模塊以及第三供電模塊；所述檢測器、信號轉發器以及警報器的電量指示單元分別連接所述的第一供電模塊、第二供電模塊以及第三供電模塊。

本實用新型的有益效果是：所述的道路施工安全檢測系統中多個檢測器構成一個警戒帶，當發生車輛異常入侵所述的警戒帶的情況時，若干個檢測器中必定有被車輛撞倒，信號轉發器根據被撞倒的檢測器發出的異常信號，向所述的警報器發送警報信號，所述警報器從而發出實時警報信號，警報器周圍的施工人員立刻采取緊急避險的措施，這樣就能夠防止在肇事車輛還沒有達到施工區域時，為施工人員的避險爭取寶貴的逃生時間。

附圖說明

圖1所示為本實用新型的道路施工安全報警系統的檢測器的結構示意圖；

圖2所示為本實用新型的道路施工安全報警系統的信號轉發器的結構示意圖；

圖3所示為本實用新型的道路施工安全報警系統的警報器的結構示意圖；

圖4所示為本實用新型的道路施工安全報警系統的車載警報器的原理示意圖。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。

請參閱圖1、圖2以及圖4，本實施方式提供的一種道路施工安全報警系統，包括警報器、信號轉發器以及至少一個檢測器；所述檢測器均與信號轉發器連接，所述信號轉發器連接警報器，本實施例的警報器包括工地警報器及車載式報警器。

具體的，所述的檢測器設置在施工警戒區，信號轉發器設置在施工過渡緩沖區，工地警報器和車載報警器設置在施工作業區，該系統中的檢測器、信號轉發器以及工地警報器和車載報警器均工作在2.4GHz的ISM頻段上。設置在警戒區內一個以上的檢測器用來檢測是否存在車輛異常入侵的現象，設置在施工過渡區的信號轉發器用來接收檢測器發出的信號，并向著施工作業區的工地警報器和車載報警器轉發檢測器發出的信號，讓所述的警工地警報器和車載報警器能夠順利的接收到檢測器發出的信號。本實用新型的關鍵在于，通過調整所述的信號轉發器的個數或者信號轉發器的通信距離，能夠相應的調整警報器與檢測器之間通信的距離遠近，而且能夠適應更多的路況，如道路急轉彎處等。