[實用新型]退火爐放線座的剎車裝置

有效

• 申請號: 201320128885.4
• 申請日: 2013-03-20
• 公開（公告）號: CN203212611U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 黃玉祥
• 申請（專利權）人: 常州凱翔醫用不銹鋼有限公司
• 主分類號: C21D9/56
• 分類號: C21D9/56
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型涉及退火爐放線座的剎車裝置。

背景技術

傳統的退火爐放線座只有轉動底盤和主軸，鋼絲在退火爐流水線上退火處理后進行繞線，轉盤的轉動速度難以控制，如果轉盤的轉動速度太快，很容易導致鋼絲散盤等情況發生，不僅影響了鋼絲的質量，而且還降低了生產的效率。目前已有人提出了一個退火爐放線座，包括轉動底盤、主軸，所述主軸邊上設有固定座，固定座上螺紋連接有螺桿，螺桿橫向穿過固定座并在螺桿的內端固定有頂壓在主軸側壁上的剎車片，螺桿的外端設有用于轉動的把手。雖然，上述結構的放線座的轉速能夠得到控制，但由于剎車片和固定座之間的間距無法自行調整，使用時間長久后，剎車片受到磨損，以及主軸磨損轉動不平移，均造成剎車片與固定座之間的接觸不充分，導致轉速無法控制在合適狀態。

發明內容

針對上述技術問題，本實用新型的目的在于提供退火爐放線座的剎車裝置，本實用新型能自行調整剎車片與固定座之間的間距，使退火爐放線座的轉速得到可靠控制。

實現上述目的的技術方案如下：

退火爐放線座的剎車裝置，包括底座，底座上設有支座，在支座設有螺孔，一個橫桿的一端穿過支座上的螺孔后與螺孔螺紋連接，橫桿的一端設有軸孔，一個頂桿的一端滑動配合在該軸孔中，頂桿位于軸孔外部的另一端連接一個剎車裝置，一個彈簧套在頂桿位于軸孔外部的桿身上，彈簧的一端與橫桿的端面接觸或連接，彈射的另一端與剎車裝置的端面接觸。

采用了上述方案,頂桿位于軸孔外部的另一端連接一個剎車裝置，一個彈簧套在頂桿位于軸孔外部的桿身上，彈簧的一端與橫桿的端面接觸或連接，彈射的另一端與剎車裝置的端面接觸。當剎車裝置與退火爐放線座的固定座之間的間距增大時,由于頂桿在軸孔可以移動，并通過彈簧的作用力,自行使剎車裝置與固定座保持充分的接觸，以使剎車的效果得到保證，從而使退火爐放線座的轉速得到可靠控制。

進一步地，所述橫桿的軸孔的孔壁面上設有鍵槽，頂桿的表面上設有鍵，頂桿插入到軸孔中后通過鍵與鍵槽形成滑動配合。通過鍵與鍵槽的配合，可防止頂桿發生周向轉動，避免頂桿因周向轉動而帶動剎車裝置轉動造成的接觸不充分。

進一步地，所述剎車裝置由連接座以及剎車片組成，連接座與頂桿螺紋連接，剎車片固定在連接座上。當剎車裝置受到損壞時，可便于對剎車裝置進行更換。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖面結構示意圖；

具體實施方式

參照圖1，退火爐放線座的剎車裝置，包括底座1，底座上設有支座2，在支座設有螺孔。一個橫桿3的一端穿過支座上的螺孔后與螺孔螺紋連接。橫桿3的一端設有軸孔，一個頂桿4的一端滑動配合在該軸孔中，橫桿3的軸孔的孔壁面上設有鍵槽，頂桿的表面上設有鍵5，頂桿4插入到軸孔中后通過鍵與鍵槽形成滑動配合。頂桿4位于軸孔外部的另一端連接一個剎車裝置，所述剎車裝置由連接座6以及剎車片7組成，連接座6與頂桿4螺紋連接，剎車片7固定在連接座6上。一個彈簧8套在頂桿位于軸孔外部的桿身上，彈簧的一端與橫桿的端面接觸或連接，彈射的另一端與剎車裝置的端面接觸。