[實(shí)用新型]一種電梯運(yùn)行系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320128766.9
• 申請(qǐng)日: 2013-03-14
• 公開（公告）號(hào): CN203112263U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 麥德榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 麥德榮
• 主分類號(hào): B66B1/14
• 分類號(hào): B66B1/14;B66B1/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯自動(dòng)化領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯運(yùn)行系統(tǒng)。

背景技術(shù)

智能電梯是一種利用硬件和控制系統(tǒng)相結(jié)合的電梯，目的是節(jié)省乘客等待時(shí)間，節(jié)省電梯能耗等。在平時(shí)和上下班人流高峰時(shí)，電梯滿員是一種很常見的情況。而在電梯已經(jīng)滿員的情況下，若有人再按電梯的“上下鍵”，電梯還是會(huì)停下來。可是梯廂中已滿員，不能再上人，這樣就造成了電梯的“空停”情況。這種“空停”實(shí)際上是做了無用功，增加了電梯的耗能，縮短了使用壽命，還延長了電梯內(nèi)外乘客的等待時(shí)間。例如，一部電梯從停下到開門，再至關(guān)門再啟動(dòng)的總時(shí)間一般約為30秒，那么當(dāng)電梯在20層已滿員而在以下每層都“空停”過程中，每位乘客在電梯內(nèi)外所耽誤的時(shí)間就是10分鐘，再令算入電梯的加速和減速時(shí)間，浪費(fèi)的時(shí)間就遠(yuǎn)不止此。

現(xiàn)有技術(shù)中，一些智能電梯的改善方案中，解決電梯“空停”的問題，但是這種方案使用了大量的傳感器，電梯的成本高且維修保養(yǎng)成本也高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種電梯運(yùn)行系統(tǒng)，在電梯滿員的情況下直達(dá)乘客所到樓層。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的電梯運(yùn)行系統(tǒng)是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種電梯運(yùn)行系統(tǒng)，其特征在于，包括：滿員按鈕和電梯PLC控制器；

所述滿員按鈕，用于向所述電梯PLC控制器發(fā)送電梯轎廂已經(jīng)滿員的信號(hào)；

所述電梯PLC控制器，用于在接收所述電梯轎廂已經(jīng)滿員的信息后，屏蔽電梯樓層上下鍵信號(hào)。

可選的，所述電梯PLC控制器在接受所述電梯轎廂已經(jīng)滿員的信息后，在所述電梯轎廂處于平層位置、電梯轎廂門打開時(shí)，屏蔽電梯樓層上下鍵信號(hào)。

可選的，所述滿員按鈕有兩個(gè)以上，安裝在所述電梯轎廂停靠樓層；所述兩個(gè)以上滿員按鈕串聯(lián)。

可選的，所述電梯PLC控制器在收到所述電梯轎廂滿員的信號(hào)后，向所述滿員按鈕發(fā)送通電的信號(hào)。

可選的，所述電梯PLC控制器，還用于設(shè)定時(shí)間區(qū)間，在所述設(shè)定時(shí)間區(qū)間內(nèi)，在向所述滿員按鈕發(fā)送通電的信號(hào)、屏蔽電梯樓層上下鍵信號(hào)后，向所述電梯轎廂發(fā)送停靠在一層或停車場樓層的信號(hào)。

本實(shí)用新型提供的電梯運(yùn)行系統(tǒng)，在等待的乘客按了滿員按鈕后，滿員按鈕向電梯PLC控制器發(fā)送電梯轎廂已經(jīng)滿員的信號(hào)，電梯PLC控制器收到信號(hào)后，屏蔽電梯樓層上下鍵信號(hào)，電梯轎廂只停靠在轎廂內(nèi)乘客選中的樓層，實(shí)現(xiàn)在電梯滿員的情況下，電梯轎廂不再空停。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)采用傳感器實(shí)現(xiàn)電梯轎廂不空停的方案，本實(shí)用新型電梯成本低且維護(hù)成本也低。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型提供的電梯運(yùn)行系統(tǒng)，電梯PLC控制器在接受電梯轎廂已經(jīng)滿員的信息后，在電梯轎廂處于平層位置、電梯轎廂門打開時(shí)，才會(huì)屏蔽電梯樓層上下鍵信號(hào)，防止惡意乘客在電梯沒有滿員的情況下，按下滿員按鈕，而造成其他乘客不能乘坐電梯。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型提供的電梯運(yùn)行系統(tǒng)，滿員按鈕有兩個(gè)以上，安裝在電梯轎廂停靠樓層，也就是說每個(gè)樓層都會(huì)安裝，而且滿員按鈕是串聯(lián)的，一個(gè)樓層的滿員按鈕被按下，其他樓層的滿員按鈕均會(huì)發(fā)亮，整個(gè)樓的乘客都會(huì)知道該電梯的轎廂已經(jīng)滿了，提醒乘客乘坐其他電梯。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型提供的電梯運(yùn)行系統(tǒng)，電梯PLC控制器在收到電梯轎廂滿員的信號(hào)后，向滿員按鈕發(fā)送通電信號(hào)，表示已經(jīng)滿員，提醒其他乘客不需要再次按下滿員按鈕。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型提供的電梯運(yùn)行系統(tǒng)，在設(shè)定時(shí)間區(qū)間內(nèi)，例如在下班高峰期，在屏蔽電梯樓層上下鍵信號(hào)后，向電梯轎廂發(fā)送停靠在一層或停車場樓層的信號(hào)；電梯轎廂直接停靠在一層或停車場樓層，迅速疏散電梯內(nèi)乘客。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提供的電梯運(yùn)行系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖；

圖2是本實(shí)用新型提供的滿員按鈕安裝示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1所示，一種電梯運(yùn)行系統(tǒng)，包括：滿員按鈕100和電梯PLC控制器200；

所述滿員按鈕100，用于向所述電梯PLC控制器發(fā)送電梯轎廂已經(jīng)滿員的信號(hào)；

所述電梯PLC控制器200，用于在接收所述電梯轎廂已經(jīng)滿員的信息后，屏蔽電梯樓層上下鍵信號(hào)。

屏蔽電梯樓層上下鍵信號(hào)只是針對(duì)被按了滿員按鈕的電梯屏蔽的。