[實用新型]一種中錫鋁合金高耐磨柴油機軸瓦

有效

• 申請號: 201320128284.3
• 申請日: 2013-03-20
• 公開（公告）號: CN203374653U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 周志劍
• 申請（專利權）人: 浙江顯峰汽車配件有限公司
• 主分類號: F16C33/12
• 分類號: F16C33/12;F16C33/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型具體涉及一種中錫鋁合金高耐磨柴油機軸瓦。?

背景技術

軸瓦廣泛運用于柴油機上，尤其是在大功率柴油機上，以往經常運用銅鉛合金具有良好的實用性，具有很好的耐磨性被廣泛使用在軸承的合金層上,但是銅鉛合金價格比較昂貴，承載力比較弱，含鉛高，不符合環境的要求。?

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種中錫鋁合金高耐磨柴油機軸瓦，具有抗疲勞強度高，摩擦系數低，耐磨性高，保證軸瓦靈活運轉。?

為解決上述現有的技術問題，本實用新型采用如下方案：一種中錫鋁合金高耐磨柴油機軸瓦，包括軸瓦體、設在軸瓦體內發熱油槽，所述軸瓦體包括上軸瓦體和下軸瓦體，所述軸瓦體內設有鋼背層、設在鋼背層上的合金層、設在合金層上的減摩層。?

作為優選，所述合金層由中錫鋁合金組成，本結構合金層由中錫鋁合金組成，和其他合金比較，中錫鋁合金的比重比較小，成本低，而且承載力比較大，耐磨性高，疲勞強度高，增強了軸瓦的性能。?

作為優選，所述合金層外鍍有0.002mm-0.005mm的錫層，本結構合金層外鍍有錫層，對合金層具有一定的保護作用。?

作為優選，所述軸瓦體內徑為150mm-380mm，本結構軸瓦體內徑為150mm-380mm，結構比較合理，制造比較方便。?

作為優選，所述發熱油槽尾部連接有圓形槽，本結構發熱油槽尾部連接有?圓形槽，加大導油效果和潤滑效果。?

有益效果：?

本實用新型采用上述技術方案提供一種中錫鋁合金高耐磨柴油機軸瓦，具有抗疲勞強度高，摩擦系數低，耐磨性高，保證軸瓦靈活運轉。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構立體圖；?

圖2為本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方式

如圖1-2所示，一種中錫鋁合金高耐磨柴油機軸瓦，包括軸瓦體1、設在軸瓦體1內發熱油槽2，所述軸瓦體1包括上軸瓦體11和下軸瓦體12，所述軸瓦體1內設有鋼背層3、設在鋼背層3上的合金層4、設在合金層4上的減摩層5。所述合金層4由中錫鋁合金組成，所述合金層4外鍍有0.002mm-0.005mm的錫層6。所述軸瓦體1內徑為150mm-380mm，所述發熱油槽2尾部連接有圓形槽7。?

實際工作時，本結構合金層4由中錫鋁合金組成，和其他合金比較，中錫鋁合金的比重比較小，成本低，而且承載力比較大，耐磨性高，疲勞強度高，增強了軸瓦的性能，本結構中錫鋁合金的比重比較合理，進一步提高了中錫鋁合金的強度，本結構合金層4外鍍有錫層6，對合金層4具有一定的保護作用。本結構軸瓦體1內徑為150mm-380mm，結構比較合理，制造比較方便，本結構發熱油槽2尾部連接有圓形槽7，加大導油效果和潤滑效果，本實用新型具有抗疲勞強度高，摩擦系數低，耐磨性高，保證軸瓦靈活運轉。?

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明，本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權?利要求書所定義的范圍。?