[實用新型]液壓絞車制動裝置緊急回油系統

有效

• 申請號: 201320127855.1
• 申請日: 2013-03-20
• 公開（公告）號: CN203159103U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 丁培盛;郭恒斌;孟憲波;許成仁;石振海
• 申請（專利權）人: 淄博礦業集團有限責任公司埠村煤礦
• 主分類號: B66D1/54
• 分類號: B66D1/54;B66D5/26
• 代理公司: 淄博佳和專利代理事務所 37223
• 代理人: 孫愛華

技術領域

液壓絞車制動裝置緊急回油系統，屬于礦用設備技術安全領域。具體涉及一種在安全保護動作及停電時自動導通，迅速回油，實現絞車緊急制動立即停車的裝置。

背景技術

絞車是用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條以提升或牽引重物的起重設備，按照動力源不同又可分為手動絞車、電動絞車以及液壓絞車，廣泛運用于建筑、水利工程、林業、礦山、碼頭等的物料升降或平拖。

其中，液壓絞車主要包括用于液壓傳動的液壓泵和液壓馬達、用于提升重物的卷筒和鋼絲繩，以及用于對絞車進行剎車制動的制動裝置。在現有技術中，液壓絞車制動時，壓力油失壓，在彈簧彈力作用下，通過活塞桿將滑套推出，使制動塊壓在滾筒制動盤上，才能實現制動，但是由于壓力油失壓較慢，致使絞車在緊急制動時，不能實現立即停車，不利于安全提升。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種在絞車停電時自動導通，快速回油以實現緊急制動的液壓絞車制動裝置緊急回油系統。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：該液壓絞車制動裝置緊急回油系統，包括絞車制動系統中的制動系統，其特征在于：在制動系統的制動油缸和儲油油缸之間設置有快速回油裝置。

所述的快速回油裝置包括將制動油缸和儲油油缸連接的管路以及串聯在管路中的第一電磁閥。

所述的第一電磁閥為常開型電磁閥。?

與現有技術相比，本實用新型的所具有的有益效果是：

通過本實用新型中在儲油油缸以及制動油缸內設置的快速回油管路，可以在絞車停電時，使得制動油缸內的壓力油迅速回流到儲油油缸內，從而使得絞車緊急制動，確保了絞車的安全提升以及安全運行。同時具有結構簡單，運行可靠的優點。

附圖說明

圖1為液壓絞車制動裝置緊急回油系統結構示意圖。

其中：1、電機??2、減速機??3、調壓閥??4、滾筒??5、軸枕??6、第一電磁閥??7、第一單向閥??8、第一換向電磁閥??9、第二換向電磁閥??10、電磁溢流閥??11、精濾??12、葉片泵??13、第二單向閥??14、粗濾??15、儲油油缸。

具體實施方式

圖1是本實用新型的最佳實施例，下面結合附圖1對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示，在現有技術中，液壓絞車以及其制動系統包括電機1、減速機2、調壓閥3、滾筒4、軸枕5、第一單向閥7、第一換向電磁閥8、第二換向電磁閥9、電磁溢流閥10、精濾11、葉片泵12、第二單向閥13、粗濾14以及儲油油缸15。由電機1通過減速機2帶動滾筒4進行轉動，當液壓絞車緊急制動時，壓力油失壓，在制動油缸內（圖中未畫出）的彈簧的作用下，通過活塞桿將滑套推出，使制動塊壓在滾筒4的制動盤上，實現制動，此時制動油缸內的壓力油通過第二換向電磁閥9從制動油缸流入儲油油缸15內，以上為液壓絞車緊急制動的公知技術。

在緊急制動時僅通過第二換向電磁閥9實現壓力油的回油速度較慢，也不利于安全，故在制動油缸引出一條管路與儲油油缸15相連通，同時在該管路中串接有第一電磁閥6，第一電磁閥6為常開型電磁閥。當絞車正常運行時，第一電磁閥6的線圈上電，第一電磁閥6的狀態由常開變為常閉，第一電磁閥6所在的管路關閉。當絞車突然停電需要緊急制動時，此時，第一電磁閥6的線圈掉電，第一電磁閥6由關閉狀態變為導通狀態，制動油缸內的壓力油同時經過第一電磁閥6和第二換向電磁閥9流入儲油油缸15內，實現絞車緊急制動。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍。