[實用新型]卷筒套裝軸液壓拆卸裝置

有效

• 申請號: 201320127334.6
• 申請日: 2013-03-20
• 公開（公告）號: CN203141064U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 黃擎陽;李良洪;徐建平;盧獻忠
• 申請（專利權）人: 武漢鋼鐵（集團）公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 胡鎮西

技術領域

本實用新型涉及拆卸裝置，具體地指一種卷筒套裝軸液壓拆卸裝置。

背景技術

套裝軸采用大過盈量無間聯接方式將軸的兩部分結合在一起，它結構簡單，對中性能好，能抗沖擊振動，具有制造成本低，運行安全可靠的特點，因而被廣泛應用于機械傳動中。在重型機械傳動中，大型套裝軸特別是卷筒套裝軸需要傳遞很大的扭矩，為獲得較大的結合力，軸孔過盈配合量往往較大，有的甚至在1mm以上。過大的過盈量滿足套裝軸所需結合力的同時，也為軸的拆卸產生了很大困難。在許多設備檢修、改造情況下，套裝軸出現損傷后，往往需要將易損件更換，或拆分后進行修復，由于大過盈量的軸孔結合緊密，加之銹蝕等原因，套裝軸很難分開，通常的方法是將損壞件破壞性拆除，保留需要的部分。如主軸上齒輪損壞了，可用氧槍將齒輪切除，或者采用機加工的方法將廢除的齒輪加工掉。但在很多大型改造項目中，套裝軸的相關件都很重要，為節約成本，縮短制造周期，往往配制件都需要保留。

發明內容

本實用新型的目的就是要提供一種結構簡單、操作方便、可保留原件完整形態、從而大幅節約成本的卷筒套裝軸液壓拆卸裝置。

為實現上述目的，本實用新型所設計的卷筒套裝軸液壓拆卸裝置，用于對具有液壓油路的大型主軸和軸套進行無損傷拆除。它具有一個放置主軸和軸套的受力框架，所述受力框架包括一對平行布置的主橫梁和固定在一對主橫梁兩頭的前端壓板和后端壓板，所述前端壓板的內側在工作時與軸套的前端面抵接配合，所述后端壓板的內側設置有油壓缸，所述油壓缸的活塞端在工作時與主軸的后端面抵接配合。

進一步地，所述主橫梁、前端壓板和后端壓板之間呈型材嵌合結構，其嵌合重疊部位通過螺栓組件連接。采用嵌合結構能使主軸和軸套放置在完整、封閉地受力框架結構中。

更進一步地，所述前端壓板的內側設置有U型加強板，所述U型加強板在工作時與軸套的前端面抵接配合。設置U型加強版能夠增加前端壓板處的強度，便于由主軸和軸套組成的套裝軸放入，還可擱置支撐套裝軸。

更進一步地，所述油壓缸的活塞端設置有調節墊板，所述調節墊板在工作時與主軸的后端面抵接配合。調節墊板用于調節油壓缸活塞的行程。

本實用新型工作時，采用高壓油泵向主軸端部的外接油口注入高壓油，高壓油通過主軸內部油路從出油孔流入主軸表面上的油槽，作用在軸套內壁上，使軸套受高壓膨脹，與主軸產生間隙，從而使套裝軸松動，再利用油壓缸的輔助推力作用，完成套裝軸的拆卸工作，實現套裝軸無損傷拆除。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：解決了裝配緊密、軸孔結合力大的大型套裝軸改造時難于拆卸的問題，拆卸時保留了原件的完整形態，有利于舊物循環再利用；相對于破壞性拆除，可降低改造成本，有利于節約有限的資源；且操作簡單，可縮短設備檢修、改造周期。

附圖說明

圖1為一種卷筒套裝軸液壓拆卸裝置的主視結構示意圖。

圖2為圖1的左視結構示意圖。

圖3為圖1的俯視結構示意圖。

圖中：主橫梁1，前端壓板2，U型加強版3，后端壓板4，出油孔5，外接油口6，油槽7，油壓缸8，活塞端9，調節墊板10，螺栓組件11，軸套12，主軸13，受力框架14。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

圖中所示的卷筒套裝軸液壓拆卸裝置，具有一個放置主軸13和軸套12的受力框架14，受力框架14包括一對平行布置的主橫梁1和固定在一對主橫梁1兩頭的前端壓板2和后端壓板4。主橫梁1、前端壓板2和后端壓板3之間呈型材嵌合結構，其嵌合重疊部位通過螺栓組件11連接。前端壓板2的內側設置有U型加強板3，U型加強板3在工作時與軸套12的前端面抵接配合。后端壓板4的內側設置有油壓缸8，油壓缸8的活塞端9設置有調節墊板10，調節墊板10在工作時與主軸13的后端面抵接配合。

拆卸由主軸13和軸套12構成的套裝軸時，用高壓油泵從主軸13端部的外接油口6注入高壓油，高壓油通過主軸13內部油路從出油孔5流入主軸13表面的油槽7中，作用在軸套12內壁上，使軸套12受高壓膨脹，與主軸13產生間隙，從而使套裝軸松動，再利用油壓缸8的輔助推力作用，完成套裝軸的拆卸工作，實現套裝軸無損傷拆除。