[實用新型]液壓缸缸筒法蘭與缸管固接結構

有效

• 申請號: 201320126360.7
• 申請日: 2013-03-19
• 公開（公告）號: CN203189712U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 陳恒睿;吳婉瑜;王艷麗
• 申請（專利權）人: 廈門銀華機械有限公司
• 主分類號: F16J10/00
• 分類號: F16J10/00
• 代理公司: 廈門龍格專利事務所(普通合伙) 35207
• 代理人: 鄭曉荃

技術領域

本實用新型涉及液壓缸技術領域，涉及液壓裝載機油缸缸筒法蘭與缸管固接結構。

背景技術

現有技術的液壓缸缸筒法蘭與缸管的連接結構如圖1所示，包括缸筒法蘭A及缸管B，所述的缸管B一?端形成一臺階C,缸筒法蘭A套設在臺階C上，兩端形成焊道D和E，?此種結構存在兩個問題：1）兩處焊道使得生產成本增加，加工效率下降；2）D處焊道影響到均布螺釘孔的攻牙，容易出現絞死，刀具損耗過快，并且要避開D處焊道就得加大分度圓直徑和法蘭外徑，增加了生產成本等不利影響。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的技術問題，本實用新型提供了一種加快生產效率，降低生產成本的液壓缸缸筒法蘭與缸管固接結構。

本實用新型解決上述技術問題，所采用的技術方案是：

液壓缸缸筒法蘭與缸管固接結構，包括缸筒法蘭及缸管，所述的缸管外端面形成一臺階，臺階的過渡面為斜面，缸筒法蘭內端面對應臺階處開設凹槽，臺階面外緣與凹槽內緣配合定位保證缸筒法蘭與缸管內腔對接，且在缸筒法蘭內端面與缸筒斜面間形成焊道。

具體的所述的焊道為K型焊道。

采用上述技術方案,?本實用新型由于缸筒法蘭和缸管使用臺階式配合在一起，使用焊道形式為K型焊道，將法蘭與缸管緊固在一起，并且無需對缸筒進行退火處理，就可以將螺紋孔直接鉆削在法蘭上，無絞死現象。

本實用新型適用于液壓缸領域大規模化的生產，是一種生產效率高、穩定性好、安全性高和經濟性好的結構?。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型現有技術結構示意圖；

圖2是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚、明白，以下結合附圖和實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖2所示，液壓缸缸筒法蘭與缸管固接結構，包括缸筒法蘭1及缸管2，所述的缸管2外端面形成一臺階21，臺階的過渡面為斜面22，缸筒法蘭1內端面對應臺階21處開設凹槽11，臺階面21外緣與凹槽11內緣配合定位保證缸筒法蘭1與缸管2內腔對接，且在缸筒法蘭1內端面與缸筒斜面22間形成焊道3。優選的，所述的焊道為K型焊道。

由于缸筒法蘭和缸管使用臺階式配合在一起，使用焊道形式為K型焊道，將法蘭與缸管緊固在一起，并且無需對缸筒進行退火處理，就可以將螺紋孔直接鉆削在法蘭上，無絞死現象。

本實用新型適用于液壓缸領域大規模化的生產，是一種生產效率高、穩定性好、安全性高和經濟性好的結構。

上述說明示出并描述了本實用新型的優選實施例，如前所述，應當理解本實用新型并非局限于本文所披露的形式，不應看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環境，并能夠在本文所述實用新型構想范圍內，通過上述教導或相關領域的技術或知識進行改動。而本領域人員所進行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和范圍，則都應在本實用新型所附權利要求的保護范圍內。