[實用新型]多核輪轂電機及其控制裝置，電動車有效
| 申請號： | 201320125739.6 | 申請日： | 2013-03-19 |
| 公開（公告）號： | CN203126563U | 公開（公告）日： | 2013-08-14 |
| 發明（設計）人： | 黃寶琛;黃新生 | 申請（專利權）人： | 黃寶琛;黃新生 |
| 主分類號： | B60L15/20 | 分類號： | B60L15/20;H02P25/18 |
| 代理公司： | 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017 | 代理人： | 韓登營;張煥亮 |
| 地址： | 476000 河南省商丘市雎*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 多核 輪轂 電機 及其 控制 裝置 電動車 | ||
1.一種多核輪轂電機控制裝置，其特征在于，包括：
用戶控制部件，用于接收并生成用戶控制信息；
采集傳感器信息的限速控制器，用于生成速度限制信息；
采集傳感器信息的加力控制器，用于生成加力控制信息；
連接各輪控制器的總控制器，與用戶控制部件、限速控制器和加力控制器連接，用于根據用戶控制信息、速度限制信息和加力控制信息生成各輪的控制指令發送給各輪控制器。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，應用于電動自行車/摩托車時，所述用戶控制部件包括至少以下之一：
左右斷電剎把、調速轉把、左右手把開關組合。
3.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，應用于電動汽車時，所述用戶控制部件包括至少以下之一：
剎車腳踏部件、仿油門腳踏部件、方向盤部件、開關部件。
4.根據權利要求2或3所述的裝置，其特征在于，所述限速控制器與至少以下之一傳感器連接：
速度檢測器、雨滴傳感器、傾角傳感器、轉向傳感器以及紅外測距傳感器。
5.根據權利要求4所述的裝置，其特征在于，所述加力控制器與至少以下之一傳感器連接：
傾角傳感器以及重量傳感器。
6.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括與總控制器連接的至少以下之一：
儀表盤、報警器主機、尾燈剎車燈。
7.根據權利要求1或6所述的裝置，其特征在于，還包括依次串聯連接到總控制器的電源和電源開關鎖。
8.一種多核輪轂電機，其特征在于，包括權利要求1至7任一所述的多核輪轂電機控制裝置。
9.一種電動車，其特征在于，包括權利要求8所述的多核輪轂電機。
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