[實用新型]機械擴徑機潤滑系統

有效

• 申請號: 201320125081.9
• 申請日: 2013-03-19
• 公開（公告）號: CN203140607U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 吳國云;周紅祥
• 申請（專利權）人: 湖北三環鍛壓設備有限公司
• 主分類號: B21D37/18
• 分類號: B21D37/18
• 代理公司: 黃石市三益專利商標事務所 42109
• 代理人: 饒建華

技術領域

本實用新型涉及機械設備的潤滑系統的改進，尤其是一種機械擴徑機潤滑系統。

背景技術

目前國內制造的機械擴徑機的潤滑系統都是單線潤滑系統，一個油孔堵塞，導致受高負載的擴徑頭拉傷、研傷。擴徑頭是擴徑機的關鍵部件，價格十分昂貴，制造加工周期長。國內生產的機械擴徑機的潤滑系統的動力源是內嚙合高壓齒輪液壓泵，由于擴徑專用油常溫下的粘度極高，內嚙合高壓齒輪液壓泵容易吸空，導致內嚙合高壓齒輪液壓泵經常損壞，嚴重影響設備的工作效率，加大設備的維護成本，另一方面，現有潤滑系統的加油方式是采用人工吊裝加油，這種加油方式勞動強度大、效率低、容易碰撞。

發明內容??????????????????????

本實用新型的目的就是要解決現有機械擴徑機潤滑系統存在的上述問題，提供一種工作穩定、故障率低、加油方便快捷的機械擴徑機潤滑系統。

本實用新型的具體方案是：一種機械擴徑機潤滑系統，其特征是：包括有兩個分配器，每個分配器接有兩根雙向油管和一個電磁換向閥，每個電磁換向閥外端還接有回油管和供油管，兩回油管接油箱，兩供油管通過主供油管連接泵油裝置，泵油裝置的吸油管連接油箱，在油箱上裝有電加熱器和溫控器，以及供油裝置，所述供油裝置包括一臺氣動補油泵，氣動補油泵通過加油管連接油箱，同時氣動補油泵通過進油管外接供油桶。

為適應粘度極高的專用油，提高工作穩定性保障供油的連續性，本實用新型中所述泵油裝置是由兩臺并聯的氣動主油泵組成。

本實用新型與主供油管并接有兩根支管，兩根支管的另一端接油箱，并且在一根支管上裝有溢流閥和壓力繼電器，在另一根支管上裝有安全閥及蓄能器。

本實用新型在供油裝置中的加油管上裝有過濾器。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

1.采用氣動泵為主泵的雙線集中潤滑系統,具有給油量準確、給油可靠、系統壓力穩定、輸送距離長等優點。

2.系統動力源采用高壓氣動泵，不會出現油泵吸空現象。有效地提高系統的穩定性。

3.系統的自動化程度高，用氣動補油泵將專用油從油桶抽到油箱內，有效地解決往油箱加油難的問題。

4.該系統還配備有自動加熱裝置。當油溫達不到所需的溫度時，通過溫控器控制，自動啟動加熱裝置，油溫達到理想溫度時，加熱裝置關閉，延長系統元件的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構原理圖。

圖中：1-進油管，2-油桶，3-氣動補油泵，4-加油管，5-過濾器，6-溢流閥，7-支管，8-壓力繼電器，9-主供油管，10-電磁換向閥，11-供油管，12-回油管，13-雙向油管，14-分配器，15-溫控器，16-電加熱器，17-蓄能器，18-安全閥，19-油箱，20-氣動主油泵，21-吸油管。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型包括有兩個分配器14，每個分配器14接有兩根雙向油管13和一個電磁換向閥10，每個電磁換向閥10外端還接有回油管12和供油管11，兩回油管12接油箱19，兩供油管11通過主供油管9連接泵油裝置，泵油裝置的吸油管21連接油箱19，在油箱19上裝有電加熱器16和溫控器15，以及供油裝置，所述供油裝置包括一臺氣動補油泵3，氣動補油泵3通過加油管4連接油箱19，同時氣動補油泵3通過進油管1外接供油桶2。

為適應粘度極高的專用油，提高工作穩定性保障供油的連續性，本實施例中所述泵油裝置是由兩臺并聯的氣動主油泵20組成。

本實施例與主供油管9并接有兩根支管7，兩根支管7的另一端接油箱19，并且在一根支管7上裝有溢流閥6和壓力繼電器8，在另一根支管7上裝有安全閥18及蓄能器17。

本實施例中在供油裝置中的加油管4上裝有過濾器5。