[實用新型]空調芯體脹管U型托

有效

• 申請號: 201320125010.9
• 申請日: 2013-03-19
• 公開（公告）號: CN203170860U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 范益沿;黃榮鋒;范垂謀
• 申請（專利權）人: 廈門松芝汽車空調有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00;B21D39/08
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙) 31218
• 代理人: 翟羽;黃燕石

技術領域

本實用新型涉及汽車空調技術領域，特別是一種空調芯體脹管U型托。

背景技術

一般在汽車空調芯體的正常生產流程中，脹管為其重要工序。脹管過程中通過U型托將空調熱交換管固定。參見附圖1，常用的U型托的材料為黃銅、不銹鋼。由于U型托的材料與空調熱交換銅管（TP2?M2）摩擦系數大，脹管時易導致芯體U型管管路變形損壞。

現有的U型托為分體式設計（參見附圖2），由于分體式U型托采用多個托體拼接而成，其銷釘定位易產生累積誤差，脹管機下壓時管路和U型托的摩擦力大，使U型管無法順利入模，導致成品管路長短不一芯體不合格率偏高；分體U型托更換時操做復雜，費時，甚至需要15分鐘以上。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述技術問題，提供一種空調芯體脹管U型托，以期使空調芯體熱交換管在脹管的過程中提高效率，提高合格率。

本實用新型采取的技術方案是：

一種空調芯體脹管U型托，包括托體、定位銷，所述定位銷設置在所述托體的下方，所述定位銷用于將所述托體安裝在脹管機的底座上，其特征是，在所述托體的上方設置U型槽，所述U型槽與空調芯體熱交換管的下端形狀相同，所述U型槽與所述托體為一整體，所述托體為尼龍材料。

進一步，所述托體的大小與空調芯體熱交換管的分布大小相當，所述托體的下方設置多個定位銷，所述托體的上方設置多個U型槽，所述U型槽的數量和位置與空調芯體冷卻管的數量和位置相對應。

進一步，所述托體為長方體形狀，所述定位銷的數量為4個，分別設置在托體下方的四個角上。

進一步，所述托體的材料為尼龍66。

本實用新型的有益效果是：

1、采用尼龍材料作為托體材料，利用了尼龍材料的自潤滑性，使脹管機下壓時管路和U型托之間的摩擦力減小，使冷卻管順利入模；

2、整體式U型托誤差小，拆裝方便，提高工作效率；

3、U型托的材料由金屬改為有機材料，節省成本。

附圖說明

附圖1是現有技術中單個U型托的結構示意圖；

附圖2是現有技術中多個U型托在脹管工藝中的安裝圖；

附圖3是本實用新型的整體式U型托的立體結構示意圖；

附圖4是附圖3的俯視圖；

附圖5是附圖4的A-A剖視圖；

附圖6是整體式U型托在脹管工藝中的安裝圖。

附圖中的標記分別為：

1．U型托；????????????????????????2．托體；

3．U型槽；???????????????????????4．定位銷；

5．Ｕ型管；??????????????????????6．脹管機底座。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型空調芯體脹管U型托具體實施方式作詳細說明。

參見附圖3、4、5，空調芯體脹管用的U型托1包括托體2和定位銷4，定位銷4設置在托體2的下方，托體2為整體式設計，呈長方體形狀，在托體2的下方四個角上分別設置4個定位銷4，定位銷的位置坐標與脹管機底座６上的定位孔相對應。定位銷4用于將托體2安裝在脹管機底座６上，在托體2的上方設置多個U型槽3，?U型槽3的形狀與空調芯體冷卻管的下端U形管５的形狀相同，托體2可選尼龍材料，如尼龍66，U型槽3經數控加工后形成，與托體2為一整體。針對不同空調芯體管，設計不同的尼龍Ｕ型托。

參見附圖６，安裝時，將Ｕ型托１通過定位銷４安裝在脹管機底座６的上方，將空調芯體Ｕ型管５壓至Ｕ型托１的Ｕ型槽３內進行脹管工藝。

參見附圖１，現有技術的分體式Ｕ型托１的材料為銅或不銹鋼等金屬，這里，將現有分體式Ｕ型托１的材料更換為尼龍，減少Ｕ型托的摩擦力的同時，分體式Ｕ型托可自由組合，多次使用。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。