[實用新型]一種船用法蘭安全閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320124989.8
• 申請日: 2013-03-19
• 公開（公告）號: CN203162267U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 顧楊慶;施志昌
• 申請（專利權(quán)）人: 上海滬東造船閥門有限公司
• 主分類號: F16K17/06
• 分類號: F16K17/06;F16K27/02
• 代理公司: 上海信好專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31249
• 代理人: 張妍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種安全閥，特別涉及一種船用法蘭安全閥。

背景技術(shù)

船舶管路系統(tǒng)十分復(fù)雜和重要，在運行過程中的壓力不能小于其工作壓力，同時不能大于其安全壓力。本實用新型能夠達(dá)到使管路壓力不大于安全壓力的目的。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種船用法蘭安全閥，該安全閥巧妙的將介質(zhì)進(jìn)出管道相互垂直設(shè)置，能夠滿足船舶管路系統(tǒng)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，并可有效保護(hù)船舶管路。

為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種船用法蘭安全閥，其特點是，包含：閥體，其內(nèi)壁設(shè)有填料座；依次連接設(shè)置在該填料座上的填料、閥盤、彈簧及彈簧座；以及調(diào)節(jié)螺母，所述的調(diào)節(jié)螺母旋接在閥體外壁上，且壓住彈簧座。

該安全閥還包含第一外接部件，所述的第一外接部件包含：

第一連接鋼管，其連接在閥體的端部；

第一法蘭，其焊接在第一連接鋼管上。

該安全閥還包含第二外接部件，所述的第二外接部件包含：

第二連接鋼管，其垂直焊接在閥體筒壁上；

第二法蘭，其焊接在第二連接鋼管上。

該安全閥還包含O型圈，其安裝在閥體內(nèi)且貼緊彈簧座內(nèi)側(cè)。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：

本實用新型將進(jìn)出口設(shè)計為法蘭式，便于管路的標(biāo)準(zhǔn)化連接，能夠符合GB,JIS,ISO,ANSI等各類標(biāo)準(zhǔn)。

本實用新型將閥的主要構(gòu)件均設(shè)計為不銹鋼，來提高閥的使用壽命并且適用于各種工作環(huán)境。

本實用新型由于設(shè)有O型圈，阻止介質(zhì)進(jìn)入閥蓋上方，侵蝕破壞結(jié)構(gòu)件，使得本實用新型不僅能夠應(yīng)用于空氣，同時也能應(yīng)用于其它各類管路介質(zhì)。

附圖說明

圖1為本實用新型一種船用法蘭安全閥的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖，通過詳細(xì)說明一個較佳的具體實施例，對本實用新型做進(jìn)一步闡述。

如圖1所示，一種船用法蘭安全閥，包含：閥體1，其內(nèi)壁設(shè)有填料座11，該閥體1采用不銹鋼材料制成；依次連接設(shè)置在該填料座11上的填料2、閥盤3、彈簧4及彈簧座5；以及調(diào)節(jié)螺母6，所述的調(diào)節(jié)螺母6旋接在閥體1外壁上，且壓住彈簧座5，在調(diào)節(jié)螺母6下方還裝配有拼緊螺母10。

該安全閥還包含第一外接部件、第二外接部件及O型圈9，所述的第一外接部件包含：第一連接鋼管71，其通過螺紋連接在閥體1的端部；第一法蘭72，其焊接在第一連接鋼管71上，在第一連接鋼管71與閥體1之間安裝有調(diào)節(jié)環(huán)12，且在調(diào)節(jié)環(huán)12上方，閥體1外壁設(shè)有定位螺釘13。

所述的第二外接部件包含：第二連接鋼管81，其垂直焊接在閥體1筒壁上；第二法蘭82，其焊接在第二連接鋼管81上，由于設(shè)有第一法蘭72及第二法蘭82，即安全閥的進(jìn)出口設(shè)計為法蘭式，便于管路的標(biāo)準(zhǔn)化連接，能夠符合GB,JIS,ISO,ANSI等各類標(biāo)準(zhǔn)。O型圈9安裝在閥體1內(nèi)且貼緊彈簧座5內(nèi)側(cè)，阻止介質(zhì)進(jìn)入閥體1上方，侵蝕破壞結(jié)構(gòu)件，使得本實用新型不僅能夠應(yīng)用于空氣，同時也能應(yīng)用于其它各類管路介質(zhì)。

本實用新型現(xiàn)場應(yīng)用時，將第一法蘭72及第二法蘭82分別接入管路中，從第一法蘭72進(jìn)入的介質(zhì)，通過第一連接鋼管71流進(jìn)閥體1內(nèi)，當(dāng)介質(zhì)的壓力超過該安全閥設(shè)定的壓力時，填料2與閥盤3一起向著彈簧座5的方向運動，并壓縮彈簧4，使得介質(zhì)通過第二連接鋼管81及第二法蘭82釋放出去，降低了管路介質(zhì)的壓力，達(dá)到保護(hù)船舶管路的目的。

綜上所述，本實用新型一種船用法蘭安全閥，該安全閥巧妙的將介質(zhì)進(jìn)出管道相互垂直設(shè)置，能夠滿足船舶管路系統(tǒng)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，并可有效保護(hù)船舶管路。

盡管本實用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對本實用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。