[實(shí)用新型]一種回收與利用制動(dòng)能量的重型貨運(yùn)汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320124987.9 | 申請日： | 2013-03-19 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN203093745U | 公開（公告）日： | 2013-07-31 |
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| 主分類號(hào)： | B60K25/10 | 分類號(hào)： | B60K25/10 |
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| 地址： | 255000 山東省淄博市臨淄*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 回收 利用 制動(dòng) 能量 重型 貨運(yùn) 汽車 | ||
一種回收與利用制動(dòng)能量的重型貨運(yùn)汽車，包括牽引車、掛車、安裝在掛車中的后橋以及安裝在后橋上的后橋齒輪箱，其特征在于：還包括安裝在掛車中的制動(dòng)能量回收與利用裝置，制動(dòng)能量回收與利用裝置聯(lián)接后橋齒輪箱，制動(dòng)能量回收與利用裝置回收后橋在制動(dòng)過程中的慣性能量并能將該能量轉(zhuǎn)換成助推力。
按照權(quán)利要求1所述的回收與利用制動(dòng)能量的重型貨運(yùn)汽車，其特征在于：制動(dòng)能量回收與利用裝置包括控制器、主動(dòng)弧齒錐齒輪、電磁離合器、液壓變量馬達(dá)、蓄能器和油箱；
主動(dòng)弧齒錐齒輪連接后橋齒輪箱，主動(dòng)弧齒錐齒輪的傳動(dòng)軸聯(lián)接液壓變量馬達(dá)，液壓變量馬達(dá)的進(jìn)油口通過兩位三通電磁閥分別連通蓄能器和油箱、出油口通過電磁單向閥連接蓄能器；?
控制器接收牽引車發(fā)出的制動(dòng)和加速信號(hào)，并分別控制連接兩位三通電磁閥、電磁單向閥和電磁離合器。
按照權(quán)利要求2所述的回收與利用制動(dòng)能量的重型貨運(yùn)汽車，其特征在于：液壓變量馬達(dá)的出油口和油箱之間還連接有電磁溢流閥，控制器通過壓力傳感器檢測蓄能器的壓力并控制電磁溢流閥的通斷。
按照權(quán)利要求2或3所述的回收與利用制動(dòng)能量的重型貨運(yùn)汽車，其特征在于：主動(dòng)弧齒錐齒輪與液壓變量馬達(dá)間增設(shè)齒輪變速器。
按照權(quán)利要求1至3任一所述的回收與利用制動(dòng)能量的重型貨運(yùn)汽車，其特征在于：掛車包括車架和安裝在車架上的箱體，車架的尾部具有超出箱體尾端的伸出段，伸出段上設(shè)置第一連接件，第一連接件能與位于掛車前部的第二連接件相配裝。
按照權(quán)利要求5所述的回收與利用制動(dòng)能量的重型貨運(yùn)汽車，其特征在于：掛車的數(shù)量為一輛或者兩輛以上。
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B60K 車輛動(dòng)力裝置或傳動(dòng)裝置的布置或安裝；兩個(gè)以上不同的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝；輔助驅(qū)動(dòng)裝置；車輛用儀表或儀表板；與車輛動(dòng)力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K25-00 輔助驅(qū)動(dòng)裝置
B60K25-02 . 直接來自發(fā)動(dòng)機(jī)軸
B60K25-04 . 由發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的靜壓力或動(dòng)壓力或真空
B60K25-06 . 由傳動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出
B60K25-08 . 由支地輪，例如接合車輪胎面或輪輞的
B60K25-10 . 直接由車輛運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，例如懸架運(yùn)動(dòng)形成的擺動(dòng)
