[實用新型]多路并聯式CNG撬裝化卸氣裝置

有效

• 申請號: 201320124908.4
• 申請日: 2013-03-19
• 公開（公告）號: CN203223740U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 劉云峰;石桂華
• 申請（專利權）人: 洛陽新奧華油燃氣有限公司
• 主分類號: F17C5/06
• 分類號: F17C5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及CNG卸氣技術領域，主要用于將CNG槽車內的CNG氣體卸入各類加（儲）氣站。

背景技術

CNG是壓縮天然氣。天然氣經加氣站由壓縮機加壓后，壓到20至25Mpa，再經過高壓深度脫水，充裝進入高壓鋼瓶組槽車儲存，在運送到遠離天燃氣管道的加氣站。采用CNG槽車運輸就需要一種卸氣裝置，將槽車內的壓縮天然氣輸送到加氣站氣庫內。

常規壓縮天然氣撬裝化卸氣裝置如圖1所示，每臺撬裝配備兩個卸氣柱1、一臺流量計7，其缺點是：卸車過程中，必須保證一臺槽車卸車完全結束后，另一臺槽車才能開始卸車，嚴重地影響了卸氣能力，同時也影響到上游供應商CNG槽車的周轉效率。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：原兩路卸氣裝置共用一個流量計，兩臺槽車卸氣時必須保證一臺槽車卸車完全結束后，另一臺槽車才能開始卸車，嚴重地影響了卸氣能力。

?為解決上述問題，本實用新型提供了一種多路并聯式撬裝化卸氣裝置，采用的技術方案是：通過管道順序鏈接卸車柱、換熱器、過濾器、流量計和低壓管網；所述卸氣柱連接CNG槽車，每個槽車對應獨立的一路卸氣裝置，裝置間互相并聯互不影響。

本裝置的有益效果是：不但可以實現多臺槽車同時卸氣，而且互不影響，大大提高了卸氣效率，減少了周轉時間。

附圖說明

圖1為原兩路卸氣裝置共用一個流量計布置圖。

圖2為兩路并聯式CNG撬裝化卸氣裝置布置圖。

圖中1.卸氣柱，2.換熱器，3.過濾器，4.調壓器，5.換熱器，6.調壓器，7.流量計，8.低壓管網。

具體實施方式

?圖2中，槽車從卸車柱1將壓縮天然氣卸下，壓縮天然氣經換熱器2降壓過濾器3過濾，然后經過調壓器4調制中間壓力，然后經換熱器5和調壓器6調至與低壓管網8相同的壓力，最后經過流量計7測量通過流量進入低壓管網8。

上下兩路卸氣系統完全相同，互相并聯，可以保證兩輛槽車同時卸氣互不影響。本裝置根據需要也可以采用多路并聯，使多輛槽車同時卸氣互不干涉，大大提高了卸氣效率，減少了周轉時間。