[實用新型]順層高邊坡加固結構

有效

• 申請號: 201320124690.2
• 申請日: 2013-03-16
• 公開（公告）號: CN203229961U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 姚裕春;李安洪;李楚根;秦泰;龔建輝;趙青海;孫曉;胡杰
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所 51215
• 代理人: 王建國

技術領域

本實用新型涉及邊坡加固，特別涉及順層傾角較小、巖層層間粘聚力和內摩擦角較低、單級加固防護困難的山區順層高邊坡加固結構。

背景技術

隨著我國經濟的持續發展，高等級鐵路、公路在西南山區開始大量修建，順層邊坡在山區較為常見，順層高邊坡也時常遇到，特別是山區鐵路車站布置受地形限制出現了較多的順層高邊坡開挖。如果順層邊坡巖層傾角較大則可以直接采用順層清方形式進行開挖，當順層邊坡巖層傾角較小時一般需要在開挖邊坡坡腳設置加固工程以節約用地和節約工程投資。但當順層邊坡巖層傾角較小、巖層層間粘聚力和內摩擦角也較低時，坡腳單級加固防護難以保證順層邊坡的穩定，傳統的結合錨索加固由于受錨索抗剪效果較差、錨索長期使用壽命有待進一步研究、施工質量較難控制等因素影響，因而在重大的工程中使用通常有限，為此急迫需要一種順層高邊坡加固結構來解決此類問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種順層高邊坡加固結構，以有效確保順層高邊坡的穩定，節約永久用地和臨時棄碴用地。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下：

本實用新型的順層高邊坡加固結構，其特征是它包括：坡腳加固樁，沿線路縱向在開挖順層邊坡坡腳間隔設置；土釘，設置于坡腳加固樁之間，形成土釘墻；坡面框架錨桿，垂直設置于開挖邊坡坡面；邊坡中部加固樁，沿線路縱向在開挖順層邊坡中部平臺間隔設置。

本實用新型的有益效果是，利用雙排或多排加固樁承擔順層受力，利用坡面框架錨桿承擔順層傾角面以上非順層清方巖體的下滑力，該加固結構可有效保證順層高邊坡的穩定、節約永久用地和臨時棄碴用地、節約工程投資、施工質量容易控制和檢測，具有廣闊推廣應用前景，且符合環保的要求。

附圖說明

本說明書包括如下一幅附圖：

圖1是本實用新型順層高邊坡加固結構的橫斷面示意圖。

圖中示出構件名稱及所對應的標記：坡腳加固樁10、土釘11、中部加固樁20、坡面框架錨桿30、順層線A。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

參照圖1，順層高邊坡加固結構包括：坡腳加固樁10，沿線路縱向在開挖順層邊坡坡腳間隔設置；土釘11，設置于坡腳加固樁1之間，形成土釘墻；坡面框架錨桿30，垂直設置于開挖邊坡坡面；邊坡中部加固樁20，沿線路縱向在開挖順層邊坡中部平臺間隔設置。

本實用新型通過坡腳加固樁10和邊坡中部加固樁20承擔順層受力，坡腳加固樁10承擔邊坡中部加固樁20前順層推力，邊坡中部加固樁20承擔樁后順層推力；利用土釘11形成土釘墻，保證坡腳加固樁10間巖土體的穩定，利用坡面框架錨桿30承擔順層傾角面以上非順層清方巖體的下滑力。該加固結構可有效保證順層高邊坡的穩定，開挖邊坡坡率放陡節約永久用地和臨時棄碴用地，節約工程投資和施工質量容易控制，具有廣闊推廣應用前景，且符合環保的要求。

所述坡腳加固樁10和邊坡中部加固樁20的間距一般為5～7m，邊坡中部加固樁20樁長需要保證不會因樁前巖體變形破壞影響樁后順層邊坡的穩定性；坡面框架錨桿30錨桿長度需穿過所加固順層面不小于3m，當抗剪力不足時，其錨桿可采用2束或3束組成的大錨桿進行加固。

施工時，順層邊坡開挖必須從上至下分級開挖、分級及時防護。中部加固樁20、坡腳加固樁10均應在樁體強度達到設計強度的80%以上后，才可分層開挖樁前巖土體。

以上所述只是用圖解說明本實用新型的一些高邊坡加固結構原理，并非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結構和適用范圍內，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。