[實(shí)用新型]一種基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的智能車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)仿真模型平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320124681.3
• 申請(qǐng)日: 2013-03-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203232600U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐志剛;任亮;程鑫;白國(guó)柱;周經(jīng)美;趙祥模
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)安大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): G09B9/00
• 分類(lèi)號(hào): G09B9/00
• 代理公司: 西安恒泰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61216
• 代理人: 林兵

1.一種基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的智能車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)仿真模型平臺(tái)，其特征在于，包括車(chē)道平臺(tái)、后臺(tái)計(jì)算機(jī)、全局?jǐn)z像機(jī)和多個(gè)智能小車(chē)，所述全局?jǐn)z像機(jī)安裝在車(chē)道平臺(tái)正上方；所述車(chē)道平臺(tái)上設(shè)置有多個(gè)內(nèi)車(chē)道和至少一個(gè)外車(chē)道；在最內(nèi)圈內(nèi)車(chē)道內(nèi)的中央隔離帶兩端分別安裝有DSRC路側(cè)單元；在內(nèi)車(chē)道上共安裝有四個(gè)龍門(mén)架，該四個(gè)龍門(mén)架在車(chē)道平臺(tái)上對(duì)稱(chēng)設(shè)置且均橫跨三個(gè)內(nèi)車(chē)道，每個(gè)龍門(mén)架上分別安裝有CCD攝像機(jī)、RFID閱讀器和LED顯示屏；每個(gè)龍門(mén)架下方路面均安裝有兩個(gè)地感線(xiàn)圈；在內(nèi)車(chē)道與外車(chē)道之間對(duì)稱(chēng)設(shè)置有四個(gè)出入口，在該四個(gè)出入口處分別裝有自動(dòng)欄桿機(jī)、地感線(xiàn)圈、RFID閱讀器和DSRC路側(cè)單元；

所述智能小車(chē)上安裝有DSRC車(chē)載單元（OBU）、RFID標(biāo)簽、里程計(jì)、攝像頭和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡；其中，全局?jǐn)z像機(jī)和CCD攝像機(jī)均與后臺(tái)計(jì)算機(jī)相連接；LED顯示屏、RFID閱讀器和龍門(mén)架下的地感線(xiàn)圈與后臺(tái)計(jì)算機(jī)相連接；自動(dòng)欄桿機(jī)、內(nèi)外車(chē)道入口處的地感線(xiàn)圈、RFID閱讀器分別與DSRC路側(cè)單元相連接；智能小車(chē)的DSRC車(chē)載單元與車(chē)道平臺(tái)上的DSRC路側(cè)單元通過(guò)DSRC無(wú)線(xiàn)協(xié)議進(jìn)行通信；所述DSRC路側(cè)單元與后臺(tái)計(jì)算機(jī)相連接。

2.如權(quán)利要求1所述的基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的智能車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)仿真模型平臺(tái)，其特征在于，所述車(chē)道平臺(tái)上設(shè)有三個(gè)內(nèi)車(chē)道和一個(gè)外車(chē)道。

3.如權(quán)利要求1所述的基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的智能車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)仿真模型平臺(tái)，其特征在于，所述全局?jǐn)z像機(jī)和CCD攝像機(jī)均通過(guò)雙絞線(xiàn)與后臺(tái)計(jì)算機(jī)相連接。

4.如權(quán)利要求1所述的基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的智能車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)仿真模型平臺(tái)，其特征在于，所述LED顯示屏、RFID閱讀器和龍門(mén)架下的地感線(xiàn)圈通過(guò)串口與后臺(tái)計(jì)算機(jī)相連接。

5.如權(quán)利要求1所述的基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的智能車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)仿真模型平臺(tái)，其特征在于，所述DSRC路側(cè)單元與后臺(tái)計(jì)算機(jī)通過(guò)串口線(xiàn)相連接。