[實用新型]一種起重機過軌吊及其自動對中系統

有效

• 申請號: 201320124587.8
• 申請日: 2013-03-19
• 公開（公告）號: CN203128030U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 季玉振;崔培軍;任海濤
• 申請（專利權）人: 河南省礦山起重機有限公司
• 主分類號: B66C7/12
• 分類號: B66C7/12;B66C13/16
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

技術領域

本實用新型屬于起重機械技術領域，具體涉及一種起重機過軌吊，特別是起重機過軌吊上用于對主車和副車進行對中操作的自動對中系統。

背景技術

起重機過軌吊多應用在火電廠、核電廠、飛機制造廠及需要兩臺起重機自動對接的廠家，這種起重機過軌吊使用時讓一條軌道上的起吊重物的起升機構經對接后自由進入另一條軌道中，并來回自如地工作，置于軌道上的小車或電動葫蘆將設備從一條軌道吊至另一條軌道，完成設備的吊運。目前多通過人工手動操作來實現主車軌道和副車軌道的對接，并且在對接后通過軌道固定裝置將主車軌道及副車軌道固定在一起，以便于起升機構從主車軌道順利過渡到副車軌道。

因為起升機構所搬運的物體重量較大，其自身慣性較大，而人工對中調整時又需要反復操作才能勉強對中，這樣不僅對中調整效率低，調整精度低，而且存在嚴重的安全隱患，影響正常生產。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種起重機過軌吊自動對中系統，以解決現有技術中人工調整對接軌道對中效率低的技術問題；同時，本實用新型還提供一種使用上述自動對中系統的起重機過軌吊。

為實現上述目的，本實用新型所提供的起重機過軌吊采用如下技術方案：一種起重機過軌吊自動對中系統，包括使用時固設在過軌吊的主車軌道和副車軌道中的其中一個軌道的對接端上的檢測體和固設在另一個軌道的對接端上的用于與檢測體接觸而發出檢測信號的對軌傳感器組件，對軌傳感器組件的信號輸出端上連接有PLC，該PLC上具有用于向過軌吊上驅動主車軌道或副車軌道移動的驅動電機發出間歇寸動信號的信號輸出端。

所述的對軌傳感器組件包括使用時安裝在主車軌道或副車軌道的對接端的兩側的左對軌傳感器和右對軌傳感器，所述左對軌傳感器的信號輸出端及右對軌傳感器的信號輸出端分別與所述的PLC連接。

本實用新型所提供的起重機過軌吊采用如下技術方案：一種起重機過軌吊，包括用于相互對接的主車軌道和副車軌道，所述的主車軌道和副車軌道之間設有自動對中系統，該自動對中系統包括固設在所述主車軌道和副車軌道中的其中一個軌道的對接端上的檢測體和固設在另一個軌道的對接端上的用于與檢測體接觸而發出檢測信號的對軌傳感器組件，對軌傳感器組件的信號輸出端上連接有PLC，該PLC上具有向過軌吊上驅動主車軌道或副車軌道移動的驅動電機發出間歇寸動信號的信號輸出端。

所述的檢測體設在主車軌道的對接端，所述的對軌傳感器組件設置在副車軌道的對接端。

所述的對軌傳感器組件包括使用時安裝在主車軌道或副車軌道的對接端的兩側的左對軌傳感器和右對軌傳感器，所述左對軌傳感器的信號輸出端及右對軌傳感器的信號輸出端分別與所述的PLC連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型所提供的自動對中系統包括檢測體和與檢測體配合使用的對軌傳感器組件，當主車軌道和副車軌道進行過軌對中操作時，對軌傳感器組件與檢測體接觸而發出檢測信號，并將該檢測信號輸送給PLC，由PLC向主車軌道或副車軌道發出間歇寸動信號以控制驅動主車軌道或副車軌道移動的驅動電機動作，從而驅動主車軌道或副車軌道寸動，進而實現主車軌道和副車軌道的過軌對中。采用本實用新型所提供的過軌吊自動對中精度高，對中效率高。

本實用新型所提供的起重機過軌道的主車軌道和副車軌道之間設有自動對中系統，該自動對中系統使得主車軌道和副車軌道的對中不僅調整效率高，而且調整精度高，可以有效解決目前采用人工手動調整過軌吊對中時存在的調整效率低的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型所提供的起重機過軌吊自動對軌完成后的狀態示意圖；

圖2是圖1中所示起重機過軌吊上的自動對中系統在左對軌的狀態示意圖；

圖3是圖1中所示起重機過軌吊上的自動對中系統在軌道對中后的狀態示意圖；

圖4是圖1中所示起重機過軌吊上的自動對中系統在右對軌的狀態示意圖；

圖5是圖2中所示自動對中系統中的PLC控制原理圖；

（圖中箭頭所示為副車軌道移動方向）。

具體實施方式