[實用新型]卷取機芯軸結構

有效

• 申請號: 201320124199.X
• 申請日: 2013-03-18
• 公開（公告）號: CN203184360U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 楊華;董春光;白永昌;羅正亮
• 申請（專利權）人: 常州寶菱重工機械有限公司
• 主分類號: B21C47/28
• 分類號: B21C47/28
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型涉及熱軋或冷軋鋼材過程中的卷取機，特別涉及一種卷取機芯軸結構。?

背景技術

現有的卷取機芯軸，是由減速器箱外可用來卷取鋼卷內徑φ508的卷取段和在減速器箱內利用軸承來支承的支承段組成，可將鋼卷內徑φ508的芯軸安裝到φ508卷徑的減速器箱內，因為卷徑小，適合卷取鋼卷內徑φ508的芯軸的支承段的外徑與利用軸承來支承的支承段的直徑變化較小，危險截面滿足設計要求，所以減速箱只能安裝φ508小卷徑規格的芯軸。一軸一箱，單獨設計，對于同一減速箱不可以安裝兩種大小不同卷徑規格的芯軸。?

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型涉及了一種卷取機芯軸結構，對于同一減速箱可以安裝兩種大小不同卷徑規格的芯軸。?

本實用新型通過以下技術方案實現：?

卷取機芯軸結構，包括芯軸本體，芯軸本體包括卷取段和支承段，芯軸本體還包括一個過渡段，該過渡段位于卷取段和支承段之間，過渡段至少包括第一過渡臺階和第二過渡臺階，第一過渡臺階與卷取段連接為一體，第二過渡臺階的一端與支承段連接為一體。?

進一步地，第一過渡臺階的外徑小于卷取段的外徑，第一過渡臺階的外徑大于第二過渡臺階的外徑，第二過渡臺階的外徑大于支承段的外徑。?

進一步地，第一過渡臺階的外徑為520mm，第二過渡臺階的外徑為420mm。?

進一步地，第一過渡臺階和第二過渡臺階之間通過圓弧過渡。?

采用了上述方案，本實用新型在支承段和卷取段之間設置了多級過渡臺階，實現了對于同一減速箱可以安裝兩種大小不同卷徑規格的芯軸。且可加大芯軸?的直徑，同時，減少了斷面收縮系數，從而減少了應力集中。?

附圖說明

圖1中為本實用新型的結構示意圖；?

圖2為圖1的U部放大圖；?

圖中，1為芯軸本體，10為卷取段，11為支承段，12為第一過渡臺階，13為第二過渡臺階。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。?

參照圖1和圖2，本實用新型的卷取機芯軸結構，包括芯軸本體1，芯軸本體1包括卷取段10和支承段11。芯軸本體還包括一個過渡段，該過渡段位于卷取段和支承段之間，過渡段至少包括第一過渡臺階12和第二過渡臺階13，第一過渡臺階12與卷取段10連接為一體，第二過渡臺階13的一端與支承段連接為一體。第一過渡臺階12的外徑小于卷取段10的外徑，第一過渡臺階12的外徑大于第二過渡臺階13的外徑，第二過渡臺階13的外徑大于支承段11的外徑。第一過渡臺階的外徑為520mm，第二過渡臺階的外徑為420mm。第一過渡臺階12和第二過渡臺階13之間通過圓弧過渡。?

本實用新型在制造卷取鋼卷內徑為φ760的芯軸時，將鋼卷內徑為φ508芯軸的結構尺寸上安裝支撐軸承的軸肩處，朝外支承方向沿軸向直徑尺寸分段多個臺階面逐步加大，如加大到適合卷取鋼卷內徑為φ760的芯軸，采用了兩個臺階面；而保持在減速箱里的軸徑不變，并在軸肩處用圓弧過渡。前提條件是卷取內徑為φ760鋼卷的載荷時，危險截面能滿足交變應力下的疲勞強度。?