[實用新型]具有PTC恒溫加熱功能的座椅壓力傳感器

有效

• 申請號: 201320123810.7
• 申請日: 2013-03-19
• 公開（公告）號: CN203136188U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 姚鑒恒
• 申請（專利權）人: 蘇州均亞電子有限公司
• 主分類號: H05B1/02
• 分類號: H05B1/02;H05B3/10;G01L5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種應用于座椅等設備的傳感單元，尤其涉及一種具有PTC恒溫加熱功能的座椅壓力傳感器。

背景技術

目前，常用座椅一般使用碳纖維元件進行加熱，其能耗高、安全性低，易產生高溫，成本高，而且在小縫隙里彎曲容易折斷。又及，現有座椅的加熱元件與壓力傳感元件一般采用分立設置，結構松散，可靠性差，且會占用較大空間，而且，現有座椅中需要用戶自行啟動和關閉加熱元件，或是需要另行安裝溫度感應器來控制溫度，安全性低。此外，現有座椅的壓力傳感器主要采用印刷銀漿形成電極，耐曲性不好、成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有PTC恒溫加熱功能的座椅壓力傳感器，從而克服現有技術中的不足。

為上述實用新型目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種具有PTC恒溫加熱功能的座椅壓力傳感器，包括沿豎直方向依次層疊設置第一聚酯薄膜層、第一壓敏膠層、第一電極層、發熱碳漿及壓力傳感器碳漿層、粘接層、壓力傳感器碳漿層、第二電極層、第二壓敏膠層和第二聚酯薄膜層。

進一步的，所述第一電極層和第二電極層均具有圖形化的線路結構。

所述第一電極層包括壓力傳感器上電極和恒溫發熱體電極，其中，

所述壓力傳感器上電極包括兩根上電極線，該兩根上電極線之間串聯有至少一個上電極接觸點，所述恒溫發熱體電極在壓力傳感器的加熱區內呈梳齒狀排列。

所述第二電極層包括壓力傳感器下電極，所述壓力傳感器下電極包括下電極線以及串接在下電極線上的至少一個下電極接觸點，其中，至少每一下電極接觸點分別與所述壓力傳感器上電極中的相應的每一上電極接觸點形成電性接觸。

該兩根上電極線之間串聯有復數個上電極接觸點。

優選的，所述壓力傳感器上電極和PTC恒溫發熱體電極分布在同一平面內。

所述下電極線上串接有復數個下電極接觸點。

所述恒溫發熱體電極包括具有直線型、S型或弓形基本結構單元的梳齒電極，但不限于此。

所述第一電極層和/或第二電極層主要由經蝕刻成設定圖形化線路結構的金屬箔形成或主要由以銀漿印刷形成的設定圖形化線路結構構成。

所述粘接層包括雙面膠層，所述雙面膠層上至少設有可供第一電極層和/或第二電極層中的電極接觸點透過的通孔。

與現有技術相此，本實用新型至少具有如下有益效果：結構簡單緊湊，便于生產和維護，能有效提升加熱座椅的安全性，節能環保，并可以在小空間彎曲使用，且使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實用新型一較佳實施方案中一種具有PTC恒溫加熱功能的座椅壓力傳感器的剖面結構示意圖；

圖2是本實用新型一較佳實施例中一種具有PTC恒溫加熱功能的座椅壓力傳感器的主視圖；

圖3是圖2所示本實用新型一較佳實施例中第一電極層的主視圖；

圖4是圖3所示第一電極層中壓力傳感器上電極的結構示意圖；

圖5是圖3所示第一電極層中PTC恒溫發熱體電極的結構示意圖；

圖6是圖2所示本實用新型一較佳實施例中第二電極層的主視圖；

圖7是圖2所示本實用新型一較佳實施例中第二電極層及壓力傳感器碳漿層的結構示意圖；

圖8是圖2所示本實用新型一較佳實施例中雙面膠帶層的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖及較佳實施例對本實用新型的技術方案作進一步的說明。

參閱圖1，該具有PTC恒溫加熱功能的座椅壓力傳感器(如下簡稱“壓力傳感器”)可包括沿豎直方向依次層疊設置的如下結構層：第一聚酯薄膜層01、第一壓敏膠層02、第一電極層03、發熱碳漿及壓力傳感器碳漿層04、雙面膠帶層05、壓力傳感器碳漿層06、第二電極層07、第二壓敏膠層08和第二聚酯薄膜層09。

其中，第一電極層03和第二電極層07均可具有圖形化的線路結構。例如，第一電極層03可包括壓力傳感器上電極和恒溫發熱體電極，而第二電極層07可包括壓力傳感器下電極。

進一步的，前述壓力傳感器上電極可包括兩根上電極線8，該兩根上電極線之間可串聯1個或多個上電極接觸點。

前述PTC恒溫發熱體電極可包括兩根恒溫發熱體電極線7，該兩根PTC恒溫發熱體電極線7可在壓力傳感器的加熱區呈梳齒狀排列。

前述第一、第二壓敏膠層可分別由涂覆在第一、第二聚酯薄膜層上的壓敏膠形成。