[實用新型]渦輪增壓系統有效
| 申請號： | 201320122959.3 | 申請日： | 2013-03-18 |
| 公開（公告）號： | CN203189113U | 公開（公告）日： | 2013-09-11 |
| 發明（設計）人： | 斯蒂芬·喬治·拉斯 | 申請（專利權）人： | 福特環球技術公司 |
| 主分類號： | F02B37/12 | 分類號： | F02B37/12 |
| 代理公司： | 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409 | 代理人： | 章社杲;孫征 |
| 地址： | 美國密歇根*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 渦輪 增壓 系統 | ||
1.一種渦輪增壓系統，其特征在于，所述渦輪增壓系統包括：
第一渦輪增壓器，包括與第一氣缸流體連通的第一渦輪機；
第二渦輪增壓器，包括與第二氣缸流體連通的第二渦輪機；
共用旁通管道，具有與其連接的專用廢氣門，所述共用旁通管道與第一渦輪機入口和第二渦輪機入口流體連通。
2.根據權利要求1所述的渦輪增壓系統，其特征在于，所述共用旁通管道與第一渦輪機出口和第二渦輪機出口流體連通。
3.根據權利要求2所述的渦輪增壓系統，其特征在于，所述第一渦輪機出口和所述第二渦輪機出口與排氣管道流體連通，所述排氣管道流體交匯至所述第一渦輪機出口和所述第二渦輪機出口下游的單個排氣管道。
4.根據權利要求1所述的渦輪增壓系統，其特征在于，所述廢氣門包括與所述第一氣缸流體連通的第一廢氣門入口和與所述第二氣缸流體連通的第二廢氣門入口。
5.根據權利要求4所述的渦輪增壓系統，其特征在于，所述廢氣門包括調整來自所述第一廢氣門入口的廢氣的流速的第一氣流調整機構和調整來自所述第二廢氣門入口的廢氣的流速的第二氣流調整機構。
6.根據權利要求1所述的渦輪增壓系統，其特征在于，所述廢氣門包括與所述第一氣缸和所述第二氣缸流體連通的單個廢氣門入口。
7.根據權利要求1所述的渦輪增壓系統，其特征在于，所述廢氣門位于第一支路和第二支路的交匯區域的下游，所述第一支路與所述第一氣缸流體連通，所述第二支路與所述第二氣缸流體連通，所述第一支路和所述第二支路包括在所述共用旁通管道中。
8.根據權利要求7所述的渦輪增壓系統，其特征在于，所述第一支路包括通向與所述第一氣缸流體連通的第一排氣歧管的入口，所述第二支路包括通向與所述第二氣缸流體連通的第二排氣歧管的入口。
9.根據權利要求1所述的渦輪增壓系統，其特征在于，所述渦輪增壓系統還包括位于所述廢氣門下游的所述共用旁通管道中的排放控制裝置。
10.根據權利要求1所述的渦輪增壓系統，其特征在于，所述第一渦輪機與第一氣缸組中的多個氣缸流體連通，所述第二渦輪機與第二氣缸組中的多個氣缸流體連通。
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