[實用新型]一種重力非平衡動力輪

有效

• 申請號: 201320122894.2
• 申請日: 2013-03-18
• 公開（公告）號: CN203189210U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 王安軍
• 申請（專利權）人: 王安軍
• 主分類號: F03G3/00
• 分類號: F03G3/00;F03G7/10
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 羅笛

技術領域

本實用新型屬于動力輸出裝置技術領域，涉及一種重力非平衡動力輪。

背景技術

現有的非平衡重力轉輪只是一組偏重體產生了動力，但是動力太小，而其他的重體均達到了平衡，在進行了1/2的轉動時，達到了兩邊的平衡，再繼續轉動就會形成不平衡轉動的反力，因而無法繼續轉動。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種重力非平衡動力輪，解決了現有非平衡重力轉輪技術中存在的轉動過程中形成反力而無法繼續轉動的問題。

本實用新型所采用的技術方案是，一種重力非平衡動力輪，包括支座部分、主動輪和偏重輪，支座部分包括底座，底座上設置有支架，支架中間設有軸孔，支架兩端設有阻動齒，軸孔上通過中心軸連接有主動輪，主動輪呈輻射狀均勻設有8條輪臂，每條輪臂的末端設有輪軸，主動輪靠近中心軸處與8條輪臂相對應的設有8組制動鍵孔，每組制動鍵孔通過彈簧連有制動鍵，所述每個輪軸上安裝有偏重輪，所述偏重輪由兩個不同密度的半圓構成，偏重輪外緣設有轉動制動齒。

本實用新型的有益效果是，通過偏重輪的設置，形成只有一組偏重輪轉動轉換時要消耗動力，和每組偏重輪在轉動轉換中，為輪子的轉動加一次力，而其他組的偏重輪均用以產生不平衡的動力，進而使偏重力增大，主動輪轉動。

附圖說明

圖1是本實用新型重力非平衡動力輪中支座的結構示意圖；

圖2是本實用新型重力非平衡動力輪中主動輪的結構示意圖；

圖3是本實用新型重力非平衡動力輪中偏重輪的結構示意圖；

圖4是本實用新型重力非平衡動力輪的結構示意圖；

圖5是本實用新型重力非平衡動力輪的工作原理圖；

圖6是本實用新型重力非平衡動力輪的實施結構圖。

圖中，1.底座，2.支架，3.軸孔，4.阻動齒，5.中心軸，6.主動輪，7.輪臂，8.輪軸，9.制動鍵孔，10.彈簧，11.制動鍵，12.偏重輪，121.第一偏重輪，122.第二偏重輪，123.第三偏重輪，124.第四偏重輪，128.第八偏重輪，13.轉動制動齒。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。

本實用新型提供一種重力非平衡動力輪，支座部分結構如圖1所示，包括底座1，底座1上設置有支架2，支架2中間設有軸孔3，支架2兩端設有阻動齒4。

如圖2所示，主動輪6呈輻射狀均勻設有8條輪臂7，每條輪臂7的末端設有輪軸8，主動輪6靠近中心軸5處與8條輪臂7相對應的設有8組制動鍵孔9，每組制動鍵孔9通過彈簧10連有制動鍵11。

如圖3所示，偏重輪12由兩個不同密度的半圓構成，偏重輪12外緣設有轉動制動齒13。

其中軸孔3上通過中心軸5連接有主動輪6，主動輪6的每個輪軸8上安裝有偏重輪12。

本實用新型的工作過程如圖5所示，第一偏重輪121、第二偏重輪122、第三偏重輪123和第四偏重輪124所在一側會產生向下垂直的轉動動力，第四偏重輪124與第八偏重輪128的轉動制動齒13與阻動齒4嚙合，使第四偏重輪124與第八偏重輪128與主動輪6反方向轉動，當完成1/2轉動時，第四偏重輪124與第八偏重輪128密度較大一側全部移動至產生動力的一側，加大了偏重力的產生，同時改變了第四偏重輪124與第八偏重輪128到達終點較大密度一側的位置，也改變了到達平衡終點的位置，為平衡輪子的中心，再做完1/2的轉動，回到初始狀態，依此類推，完成轉動。

其中偏重輪12和對稱的偏重輪，同時，轉動推開了制動鍵11，當偏重輪12和對稱的偏重輪自轉180度后即可將其固定而不再轉動。

本實用新型的工作原理為，兩個對稱相同、相等的物體，一個距中心點近，另一個距中心點遠，距中心點遠的一邊會自動產生向下垂直的動力。當偏重輪12產生的偏重力的合力使主動輪6轉動時，設置在支架2上的阻動齒4與偏重輪12上的轉動制動齒13嚙合，使這一組偏重輪的轉動不能與主動輪6的轉動相隨，受中心軸的推動，使這一組偏重輪的轉動與主動輪6的轉動方向相反，而隨著轉動，與主動輪6的轉動方向相反的兩個偏重輪，是把密度較大一側向著產生動力的一邊移動轉換的，即加大了偏重力的產生，又改變了轉動到達終點平衡的位置。使輪子在轉動過程中兩邊永遠不會達到平衡，而不停的轉動。

本實用新型的設計原理，偏重輪越多，動力越大，阻力越小。

如圖6所示，根據以上原理，設計出多個偏重輪組合，和更大的轉動輪，組成一個自轉動的群體。其會與水力發電具有同樣的效果。