[實(shí)用新型]一種拉臂裝置副車架滾輪托架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320122876.4 | 申請日: | 2013-03-19 |
| 公開(公告)號: | CN203172497U | 公開(公告)日: | 2013-09-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭艷枝;宋慧強(qiáng);任開興;武勁松;何彩青;楊利杰;李軍;秦軍峰;王海波;徐杰慧 | 申請(專利權(quán))人: | 長治清華機(jī)械廠;中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院 |
| 主分類號: | B60P1/00 | 分類號: | B60P1/00 |
| 代理公司: | 太原高欣科創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 14109 | 代理人: | 冷錦超;吳立 |
| 地址: | 04601*** | 國省代碼: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 裝置 車架 滾輪 托架 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種滾輪托架,具體涉及一種拉臂裝置副車架滾輪托架。
背景技術(shù)
拉臂裝置是在二類汽車底盤上裝有使車箱具有裝載和卸載功能的拉臂架裝置的專用汽車。它可實(shí)現(xiàn)車箱與汽車的結(jié)合和分離,同時(shí)對車箱的散裝貨物實(shí)現(xiàn)自卸作業(yè)。目前該車型已在國內(nèi)外得到廣泛使用,但是由于目前拉臂裝置副車架滾輪托架結(jié)構(gòu)不合理,車廂與車架摩擦阻力大,車廂磨損嚴(yán)重,大大增加了維修使用費(fèi)用,同時(shí)由于摩擦阻力大,延長了油缸伸縮的時(shí)間,降低了工作效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,所要解決的技術(shù)問題是提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、合理,能夠自動(dòng)潤滑,安全可靠,延長使用壽命的拉臂裝置副車架滾輪托架。
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種拉臂裝置副車架滾輪托架,包括:滾輪架、滾輪和滾輪軸,所述滾輪架主要用第一支板和第二支板構(gòu)成,所述滾輪軸水平安裝在滾輪架上,滾輪軸的一端沿軸向開有油槽,所述油槽內(nèi)安裝有油杯,所述滾輪活動(dòng)安裝在滾輪軸上。
所述滾輪軸的兩端分別貫穿第一支板和第二支板,所述滾輪軸位于第一支板的一端固定有鎖片,所述鎖片固定在第一支板,所述滾輪軸位于第二支板的一端裝配有墊圈和擋圈。
所述第一支板上安裝有兩個(gè)限位塊,所述限位塊分別設(shè)置在鎖片的兩側(cè)。
所述滾輪通過軸承安裝在滾輪軸上。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果為:本實(shí)用新型采用自潤滑的滾輪結(jié)構(gòu),有效降低了車廂與車架之間的摩擦系數(shù),降低車廂底部材料磨損,同時(shí)液壓系統(tǒng)能夠快速提升車廂,大大提高了工作效率,操作起來也更加安全可靠。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的右視圖。
圖3為圖2的A向視圖。
圖4為本實(shí)用新型中滾輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1為滾輪架,2為滾輪,3為滾輪軸,4為第一支板,5為第二支板,6為鎖片,7為油槽,8為油杯,9為墊圈,10為擋圈,11為限位塊。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖4所示,一種拉臂裝置副車架滾輪托架,包括:滾輪架1、滾輪2和滾輪軸3,所述滾輪架1主要用第一支板4和第二支板5構(gòu)成,所述滾輪軸3水平安裝在滾輪架1上,
滾輪軸3的一端沿軸向開有油槽7,所述油槽7內(nèi)安裝有油杯8,所述滾輪2活動(dòng)安裝在滾輪軸3上。
所述滾輪軸3的兩端分別貫穿第一支板4和第二支板5,所述滾輪軸3位于第一支板4的一端固定有鎖片6,所述鎖片6固定在第一支板4,所述滾輪軸3位于第二支板5的一端裝配有墊圈9和擋圈10。
所述第一支板4上安裝有兩個(gè)限位塊11,所述限位塊11分別設(shè)置在鎖片6的兩側(cè)。
所述滾輪2通過軸承安裝在滾輪軸3上。
本實(shí)用新型中第一支板4和第二支板5組裝構(gòu)成滾輪架1,滾輪軸3水平安裝在第一支板4和第二支板5之間,滾輪軸3的兩端分別貫穿第一支板4和第二支板5,位于第一支板4的一端軸向開有油槽7,油槽7內(nèi)安裝有油杯8,用于滾輪2的潤滑,減少摩擦系數(shù),且在端頭固定鎖片6,鎖片6通過螺栓固定在第一支板4上,并在鎖片6的兩側(cè)固定限位塊11,固定更加可靠,滾輪軸3位于第二支板5的一端裝配有墊圈9和擋圈10,完成滾輪軸3的安裝,滾輪2通過軸承安裝在滾輪軸3上,同時(shí)可以根據(jù)實(shí)際需要增加滾輪軸3和滾輪2的數(shù)量。
上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作了詳細(xì)說明,但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例,在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi),還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。
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