[實用新型]新型鋼結構系統

有效

• 申請號: 201320122773.8
• 申請日: 2013-03-18
• 公開（公告）號: CN203096928U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 朱梅元
• 申請（專利權）人: 朱梅元
• 主分類號: E04B1/24
• 分類號: E04B1/24;E04B1/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種新型鋼結構系統。

鋼結構系統一般是由柱、屋蓋結構、吊車梁、屋面檁條、墻梁(或墻面檁條)以及各種支撐等構件組成空間骨架，以大型屋面板、大型墻面板、墻體或壓型彩鋼板、鋁板或其他金屬板作屋面和墻面，以巖棉、礦棉、玻璃棉、聚苯乙烯泡沫塑料、硬質聚氨脂泡沫塑料作為保溫隔熱材料的一種房屋結構體系。其構件按其作用可歸并為下列幾個體系：

(1)橫向平面框架——由柱和屋蓋結構構成，是系統結構的基本承重結構。其作用是承受結構自重、風、雪、吊車等荷載對系統結構所產生的橫向或豎向作用，保證系統結構在橫向和豎向上的強度、剛度和穩定性，并將其上作用的荷載傳遞到基礎。

(2)縱向平面框架——由柱、吊車梁、托架及柱間支撐等構成，其作用是承受縱向水平荷載(如縱向風荷載、吊車縱向水平制動力等)作用，保證系統結構在縱向上的強度、剛度和穩定性，同樣將其上作用的荷載傳遞到基礎。

(3)屋蓋結構——由屋架(或屋面梁)、檁條、托架、天窗架和屋蓋支撐等構成。其作用是承受屋蓋結構自重、屋面作用的荷載和屋蓋結構上的吊掛荷載作用，保證屋蓋自身的強度、剛度和穩定性，并將其上作用的荷載傳遞到框架柱。

(4)吊車梁及其制動梁(或制動桁架)——其作用是承受吊車的豎向和水平荷載作用，保證吊車的正常運行，并將其上作用的荷載傳遞到框架柱。

(5)支撐系統——包括屋蓋支撐、柱間支撐及其附加支撐。其作用是將獨立的平面框架連成空間體系，以保證結構所必需的剛度和穩定性，同時也承受風力和吊車制動力的作用。

(6)墻梁(或墻面檁條)——承受墻體的自重和風荷載，若采用砌筑在基礎連梁上的砌體墻時，則不需設墻梁(或墻面檁條)。

但目前的鋼結構系統承重或抗風能力還不高，特別是對于重型吊裝機械的適用范圍窄，難以滿足大噸位吊車等設備的安裝要求。

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構合理、承重性好的新型鋼結構系統。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種新型鋼結構系統，包括支撐立柱和頂梁，所述支撐立柱和頂梁通過螺栓連接，所述支撐立柱為雙階立柱，包括二根底柱和設在底柱上方的一根上柱，上柱與底柱連接處設置有肩梁，上柱通過肩梁嵌固在底柱上，肩梁的高跨比在0.35～0.5之間，所述上柱與頂梁連接，其連接處設有斜撐桿。

本實用新型所述二根底柱之間設有加強筋。

本實用新型所述斜撐桿的傾斜角為30?60度。

本實用新型所述斜撐桿的傾斜角為30?60度。

本實用新型與現有技術相比，采用雙階立柱，結構可靠，單位面積重量輕，柱網布置靈活，制作安裝簡便，施工工期短，綜合經濟效益高。

圖1是本實用新型的立體示意圖。

圖2是本實用新型的支撐立柱結構示意圖。

以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

如圖1、圖2所示，本實用新型新型鋼結構系統包括支撐立柱和頂梁，支撐立柱和頂梁通過螺栓連接，支撐立柱為雙階立柱，包括二根底柱1和設在底柱1上方的一根上柱2，上柱與底柱連接處設置有肩梁，上柱通過肩梁嵌固在底柱上，肩梁的高跨比在0.35～0.5之間，二根底柱1之間設有加強筋3，上柱2與頂梁連接，其連接處設有斜撐桿4，斜撐桿4的傾斜角為30?60度，優選為45度。

本實用新型采用雙階立柱，承重性好，具體以下優點：

(1)單位面積重量輕

由于鋼結構系統的屋面和墻面采用壓型鋼板作面板，玻璃棉作保溫隔熱材料，冷彎薄壁型鋼作支撐骨架結構，故屋面、墻面單位面積重量很輕，其重量約為同樣跨度并承受同樣荷載的鋼筋混凝土屋面結構的1/10～1/20。而屋面、墻面重量輕，支撐屋面、墻面的剛架結構也輕，故總體結構分攤到單位面積上的重量比同樣跨度并承受同樣荷載的鋼筋混凝土廠房結構輕很多。此外，總體結構輕還可減輕基礎得負荷，降低地基和基礎部分得造價，同時方便運輸和吊裝。

(2)柱網布置靈活

由于受屋面板和墻面板的限制，傳統廠房結構的柱距多采用6米。而本實用新型鋼結構系統的圍護結構采用彩色壓型金屬板，因彩色壓型金屬板規格型號較多，且可不受尺寸限制，故采用彩色壓型金屬板的鋼結構系統的柱網布設也可不受模數制的限制，柱距大小可以依據使用要求和用鋼量最省的原則來確定。

(3)制作安裝簡便，施工工期短