[實用新型]一種車用電動玻璃升降器

有效

• 申請號: 201320122302.7
• 申請日: 2013-03-18
• 公開（公告）號: CN203223093U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 陳世奇
• 申請（專利權）人: 寧波世通汽車零部件有限公司
• 主分類號: E05F15/16
• 分類號: E05F15/16
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 鄭黎明

技術領域

本實用新型涉及汽車玻璃上的升降裝置。?

背景技術

汽車玻璃升降器是指由電機或手動驅動，并通過傳動機構將汽車車窗玻璃沿玻璃導向槽上升或下降，并能按要求停留在任意位置的裝置。電動玻璃升降器按其機械升降機構又可分為。1）繩輪式：電動機驅動卷絲轉動，帶動鋼絲繩?并拉動玻璃托架在導軌中上下運動。這種升降器的優點是零件少，重量輕，結構簡單，安裝位置可調整。缺點是安裝時必須調整鋼絲繩導向板的位置，使其與窗上的玻璃導向槽平行。否則，玻璃運動時，易產生玻璃與導?向槽卡住現象。主要應用于轎車，其它汽車很少使用。2）軟軸式：電動機驅動小齒輪旋轉，并帶動軟軸在軸套內滑動，從而便玻璃托架在導軌上運動，?完成玻璃升降的目的。這種升降器的優點是零件少，結構簡單，工作平穩，無噪音，安裝位置可調整。缺點是：軟軸是由多股鋼絲繩外套螺旋彈錢組成，在多股鋼絲繩上夾有絨毛。制造工藝較復雜3）交叉雙臂式：電動機驅動小齒輪帶動?扇形齒板轉動，通過交叉臂的杠桿帶動玻璃托架上下運動，完成玻璃在導軌中的上下移動。?

專利公開號“101666198”公開了一種汽車玻璃升降器，主要包括主臂、副臂、定導軌、動導軌、齒板、電機、底板座軸、滑塊，主臂一端固定有可由電機驅動的齒板，另一端通過滑塊卡在動導軌中，副臂一端通過滑塊卡在動導軌中，另一端通過滑塊卡在與動導軌平行的定導軌中，主臂和副臂之間通過軸銷連接并且主臂和副臂可繞連接的軸銷旋轉，滑塊做成正方形或矩形以保證滑塊與定導軌和動導軌的接觸是面接觸，但是滑塊這種形式，在導軌滑動時摩擦力較大，不利于滑塊的滑動。?

發明內容

針對現有技術中存在的不足，本實用新型提供了汽車玻璃升降器，滑塊能夠方便的在動導軌與定導軌中滑動，保證了汽車車窗玻璃升降更加平穩，不易發出噪音。??

本實用新型是通過下述技術方案實現的：一種車用電動玻璃升降器，包括主臂、副臂、定導軌、動導軌、齒板、底板座軸、滑塊，所述主臂一端固定有可由電機驅動的齒板，所述主臂另一端通過所述滑塊滑動設置在所述動導軌中，所述副臂一端通過滑塊滑動設置在所述動導軌中，另一端通過滑塊滑動設置于與動導軌平行的定導軌中，所述主臂和所述副臂之間通過軸銷連接并且主臂和副臂可繞連接的軸銷旋轉，在所述的滑塊與所述動導軌和所述?定導軌配合的兩側設置有滾珠。??

上述技術方案中，所述滑塊兩側的滾珠對稱設置。?

上述技術方案中，滑塊每側設置有三個滾珠，所述滾珠間隔均勻設置。??

本實用新型具有如下有益效果：本實用新型通過在滑塊兩側設置滾珠，通過滑塊側壁的滾珠與動導軌和定導軌配合，因此滑塊能夠方便的在動導軌與定導軌中滑動，保證了汽車車窗玻璃升降更加平穩，不易發出噪音。??

附圖說明

圖1為本實用新型立體結構示意圖。?

圖2為本實用新型滑塊的結構示意圖。?

圖3為本實用新型主臂和副臂的配合示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：參見圖1至圖3，一種車用電動玻璃升降器，包括主臂1、副臂2、定導軌3、動導軌4、齒板5、底板座軸7、滑塊6，所述主臂1一端固定有可由電機驅動的齒板5，所述主臂1另一端通過所述滑塊6滑動設置在所述動導軌4中，所述副臂2一端通過滑塊6滑動設置在所述動導軌4中，另一端通過滑塊滑動設置于與動導軌平行的定導軌3中，所述主臂1和所述副臂2之間通過軸銷連接并且主臂1和副臂2可繞連接的軸銷旋轉，在所述的滑塊6與所述動導軌4和所述定導軌3配合的兩側設置有滾珠60。?

?通過滾珠60和動導軌與定導軌的配合，使得滑塊在動導軌和定導軌中滑動中不會受到過大的摩擦力，因此保證了汽車車窗玻璃升降更加平穩，不易發出噪音。??

參見圖3，所述副臂2包括副臂第一部20與副臂第二部21，所述主臂1包括主臂第一部10與主臂第二部11，所述副臂第一部20和第一彎折部200連接使其遠離主臂第一部10，所述主臂第二部11通過和第二彎折部201連接使其遠離副臂第二部21，這種結構即使在汽車玻璃升降器長時間使用后，主臂1和副臂2產生輕微形變的情況下，主臂1和副臂2在相互轉動時仍不容易產生在碰撞摩擦，延長了升降器使用壽命，并且降低了升降器在使用過程中產生的噪音。?