[實用新型]一種交叉臂式玻璃升降器

有效

• 申請號: 201320122300.8
• 申請日: 2013-03-18
• 公開（公告）號: CN203160959U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 陳世奇
• 申請（專利權）人: 寧波世通汽車零部件有限公司
• 主分類號: E05F15/16
• 分類號: E05F15/16
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 鄭黎明

技術領域

本實用新型涉及汽車玻璃上的升降裝置。

背景技術

汽車玻璃升降器是指由電機或手動驅動，并通過傳動機構將汽車車窗玻璃沿玻璃導向槽上升或下降，并能按要求停留在任意位置的裝置。

一般交叉臂式升降器結構如圖1，主要是由直流電機驅動，通過電機內齒輪、外部傳動齒板2以及由主動臂3、定導軌5、副臂6組成的一四桿機構的運動，使車窗玻璃上升或下降到需要位置的一種裝置。它的結構主要是由金屬沖壓件組成，其主要原理使用齒輪出軸電機驅動齒板帶動交叉的兩個沖壓件主動臂和副臂實現上下運動（類似于剪刀交叉臂的工作原理）。在使用時，玻璃升降器的電機1?固定在支架上，支架固定在門內鈑金上，定導軌5水平固定在門鈑金上，玻璃通過兩個螺釘固定在升降器的動導軌總成7?上。通過電機的轉動，帶動轉動齒板2?旋轉，使副臂6?圍繞軸銷4?做正向，反向旋轉一定角度；同時主動臂3以中軸為轉動點，滑輪組件8?在定導軌5和長導跪總成7?中作往返運動，使長導軌總成作上下運動，帶動玻璃沿前后端的導向槽上下運動實現玻璃升降功能。

這種結構的升降器在玻璃上行到上限位位置時（此時操作人員不會馬上松開按鈕），使得電機仍繼續驅動齒輪與齒板嚙合，對電機和齒輪齒板均造成了損害。因此有必要進行改進。

發明內容

針對現有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種交叉臂式玻璃升降器，有效解決了上述問題。

本實用新型是通過下述技術方案實現的：一種交叉臂式玻璃升降器，包括主動臂、副臂、定導軌、動導軌、弧形齒板和底板，所述主動臂轉動連接在所述底板上，且所述主動臂一端固定有弧形齒板，所述主動臂另一端通過滑塊滑動設置在動導軌中，所述副臂與所述主動臂轉動連接且所述副臂的一端通過滑塊滑動設置在定導軌，所述副臂的另一端通過滑塊滑動設置在所述動導軌，所述弧形齒板兩側均設置有齒，在一側的齒上設置第一光滑部且所述齒與第一齒輪嚙合，當玻璃上升到上限位位置時，所述第一齒輪進入第一光滑部，另一側的齒與第二齒輪嚙合，所述第一齒輪和所述第二齒輪均通過電機驅動。

上述技術方案中，在另一側的齒上設置第二光滑部，玻璃達到下限位位置時，第二齒輪進入第二光滑部。

?本實用新型具有如下有益效果：當玻璃上升到上限位位置或下降到下限位位置時，電機驅動的齒輪均不于弧形齒板上的齒嚙合，保證了電機和齒輪不會受到損害。?

附圖說明

圖1為傳統交叉臂式升降器的結構示意圖。

圖2為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：參見圖2，一種交叉臂式玻璃升降器，包括主動臂1、副臂2、定導軌3、動導軌4、弧形齒板10和底板7，所述主動臂1轉動連接在所述底板7上，且所述主動臂1一端固定有弧形齒板10，所述主動臂另一端通過滑塊滑動設置在動導軌4中，所述副臂2與所述主動臂1轉動連接且所述副臂2的一端通過滑塊滑動設置在定導軌3，所述副臂2的另一端通過滑塊滑動設置在所述動導軌4，所述弧形齒板10兩側均設置有齒50，在一側的齒上設置第一光滑部8且所述齒與第一齒輪5嚙合，當玻璃上升到上限位位置時，所述第一齒輪5進入第一光滑部8，另一側的齒上設置第二光滑部9且與第二齒輪6嚙合，玻璃達到下限位位置時，第二齒輪6進入第二光滑部9，所述第一齒輪5和所述第二齒輪6均通過電機驅動。

本實用新型當需要玻璃上升時，電機驅動第一齒輪5轉動，從而嚙合弧形齒板10使得弧形齒板10轉動帶動動導軌4上升，也即帶動玻璃上升，當玻璃上升到上限位位置時，第一齒輪5進入第一光滑部8，從而在第一光滑部8空轉，因此避免了在上限位位置電機仍繼續驅動齒輪與齒板嚙合，對電機和齒輪齒板造成損害的問題，并且當需要下降玻璃時，由電機驅動第二齒輪6反向轉動帶動弧形齒板10，使得弧形齒板10轉動帶動動導軌4下降，當達到下限位位置時，第二齒輪6進入第二光滑部9，因此也不會對電機和齒輪齒板等造成損害。