[實用新型]一種水文站纜道式流速自動測量裝置

有效

• 申請號: 201320121896.X
• 申請日: 2013-03-18
• 公開（公告）號: CN203117218U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 石瑞格;曾佑聰;張侃侃;王達雨
• 申請（專利權）人: 中國水電顧問集團中南勘測設計研究院
• 主分類號: G01P5/00
• 分類號: G01P5/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏

技術領域

本實用新型涉及一種纜道模式無人值守水文站自動測流監控系統，特別是一種水文站纜道式流速自動測量裝置。?

背景技術

目前很多基本水文站測驗河段前后修建有水電工程，導致水文站原測驗河段的水位～流量關系遭到嚴重的破壞，斷面橫向流速分布也因電站的運行更加復雜。

為解決該類水文站水資源監測難題，目前常用的做法仍然是盡量增加水文測驗的次數，或者直接移用上游（下游）水電工程的出庫流量過程，導致河流上下游水資源量不平衡，同時也極大地加大了水文測驗人員的勞動強度和資料整編的難度，導致人員成本和纜道系統的運行成本顯著增加，也與新時期水文現代化的發展戰略不符。

常規流量監測方法有纜道流速儀法、走航式ADCP法、測船流速儀法等多種方法，但均需要測驗人員現場操控，不能做到無人值守。

ADCP:聲學多普勒流速剖面儀（Acoustic?Doppler??Current?Profilers）的簡稱。

1）纜道流速儀法(如圖1)：需要在控制室人工開啟纜道控制臺，將鉛魚15從水面逐步下放到河底進行施測，儀器入水深、測驗時間長、遇漂浮物等比較危險，且每次測驗完成需要將安裝在鉛魚15上的流速儀取回，繁瑣且不安全；

2）走航式ADCP法(如圖2)：需要將ADCP固定安裝在測船上，開動測船在測驗河段往返施測，同樣不能自動在線監測；

3）測船流速儀法：利用測船在河道中定位，絞車懸吊流速儀，下放至預定測點進行流速測驗，是一種更加原始且不安全的測驗手段。?

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有技術不足，提供一種可靠性高的水文站纜道式流速自動測量裝置，解決現有裝置需要測驗人員現場操控的問題，實現無人值守的目的。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種水文站纜道式流速自動測量裝置，包括頂端懸吊于纜道系統上的若干根固定索，所述固定索下端連接有內部設有ADCP控制器的儀器箱，所述儀器箱下方通過連接桿固定有導流結構，所述導流結構底端固定有與所述ADCP控制器電連接的ADCP；所述ADCP控制器與安裝在水文站控制室內的控制系統通信；所述控制系統控制所述纜道系統的電機。

作為優選方案，所述導流結構迎水流方向一端為傾斜的弧形，且伸出水面；所述導流結構側面設置有與所述ADCP控制器電連接的浮球、兩個用于測量水阻的絕緣子；所述連接桿上從下至上依次設有一級浮球和二級浮球，所述一級浮球與所述ADCP控制器電連接，所述二級浮球、用于測量水阻的絕緣子與設置在所述控制箱內的水下信號源電連接；所述水下信號源通過水面信號接收器與所述控制系統通信；所述固定索與儀器箱之間固定有太陽能光板；所述儀器箱或連接桿或導流結構上固定有配重塊；所述儀器箱或連接桿上固定有與所述ADCP控制器連接的報警裝置和數據采集裝置；所述報警裝置包括光報警裝置和/或聲音報警裝置；所述固定索與所述纜道系統之間設有絕緣子。

與現有技術相比，本實用新型所具有的有益效果為：本實用新型的裝置可靠性高，解決了現有裝置需要測驗人員現場操控的問題，實現了無人值守的目的；導流結構迎水流方向一端以傾斜的弧形斜伸出水面，解決了流速測驗過程中水草、漂浮物纏繞測驗設備的難題，保證測速位置流態不變，測驗過程結束后，在本實用新型的裝置提出水面時，纏繞物容易自行脫落；在本實用新型的測驗裝置下放、測驗過程中，結合當時的天氣狀況和時間，采用聲、光結合的報警模式，白天采用聲音報警，晚上利用燈光報警，防止過往船只碰撞，同時在夜晚和休息時段不擾民；浮球的設置能確保本實用新型裝置的儀器箱不會因為控制系統故障入水，避免損壞儀器設備。

附圖說明

圖1為現有的纜道式流速儀測驗系統結構示意圖；

圖2為走航式ADCP測驗系統結構示意圖；

圖3為本實用新型一實施例結構示意圖；

圖4為本實用新型一實施例電路結構框圖。

具體實施方式

如圖3和圖4所示，本實用新型一實施例包括頂端懸吊于纜道系統14上的若干根固定索1，所述固定索1下端連接有內部設有ADCP控制器的儀器箱2，所述儀器箱2下方通過連接桿3固定有導流結構4，所述導流結構4底端固定有與所述ADCP控制器電連接的ADCP；所述ADCP控制器通過無線電臺與安裝在水文站控制室內的控制系統通信；所述控制系統控制所述纜道系統的電機。