[實(shí)用新型]手動(dòng)擋汽車離合器起步輔助裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320120428.0
• 申請(qǐng)日: 2013-03-18
• 公開（公告）號(hào): CN203381501U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉濤
• 主分類號(hào): B60K23/02
• 分類號(hào): B60K23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種手動(dòng)擋汽車離合器起步輔助裝置。?

背景技術(shù)

目前，公知的手動(dòng)擋汽車離合器都需要駕駛員根據(jù)駕駛經(jīng)驗(yàn)直接掌握操控，容易因缺乏經(jīng)驗(yàn)和操作失誤導(dǎo)致汽車起步抖動(dòng)、熄火，甚至釀成事故。?

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的手動(dòng)擋汽車離合器操控對(duì)駕駛員技術(shù)要求高，容易出現(xiàn)起步熄火、嚴(yán)重抖動(dòng)導(dǎo)致車輛損壞等問題，本實(shí)用新型可通過螺栓安裝在手動(dòng)擋汽車離合器踏板與變速箱之間的連桿上，采用液壓緩沖原理，對(duì)離合器工作過程進(jìn)行干預(yù)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)離合器分離順暢平滑的嚙合過程。?

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案?

本實(shí)用新型是以下列方案實(shí)現(xiàn)的：本實(shí)用新型主體為一個(gè)柱型液壓缸體，缸體中間部位安裝有流向朝向上方的單向閥門，閥門片中間位置有液壓油回流孔，缸體兩端分別有一個(gè)方向相向的液壓活塞，液壓活塞與露于缸體之外的頂桿相連。本實(shí)用新型可以便捷有效地對(duì)離合器工作過程進(jìn)行干預(yù)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)離合器分離順暢平滑的嚙合過程。防止因駕駛員缺乏經(jīng)驗(yàn)和操作失誤導(dǎo)致汽車抖動(dòng)、熄火，甚至釀成事故。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型產(chǎn)品的示意圖。?

圖2是單向閥門。?

具體實(shí)施方式

該實(shí)用新型可通過螺栓安裝在手動(dòng)擋汽車離合器踏板與變速箱之間的連桿上，踩下離合器踏板時(shí)，帶動(dòng)缸體下方頂桿，頂桿帶動(dòng)本端液壓活塞壓縮液壓油經(jīng)單向閥門流入缸體上端。松開離合器踏板時(shí)，帶動(dòng)上端頂桿推動(dòng)上端活塞向下運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)上端被注滿的液壓油經(jīng)回流孔向下方缸體流動(dòng)。由于回流孔徑表面積小于單向閥門表面積數(shù)倍，使液壓油回流較慢，從而使液壓油對(duì)上端活塞和連桿持續(xù)施加一個(gè)反向作用力，控制離合器回位過程，防止因離合器彈起回位過快而出現(xiàn)車輛抖動(dòng)、熄火問題。?