[實用新型]一種車橋支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320119200.X
• 申請日: 2013-03-16
• 公開（公告）號: CN203126832U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫武裝;楊占東;欒志成;林廷斌;劉發(fā)軍;于乃順;滕啟超;陳學(xué)剛;梁明奇
• 申請（專利權(quán)）人: 青島銀菲特精密機械有限公司
• 主分類號: B60T17/00
• 分類號: B60T17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車橋支架。

背景技術(shù)

眾所周知，車橋是汽車行駛系統(tǒng)中的重要部件，用于傳遞車架與車輪之間的各種作用力及其力矩，而剎車、氣室等配件又通過車橋支架固定安裝在車橋上，因此如何設(shè)計車橋支架，穩(wěn)定有效地固定配件成為一項重要課題；現(xiàn)有的車橋支架，通常采用卡箍或螺栓的方式固定在車橋支架上，這種安裝方式，存在車橋支架與車橋連接處容易滑動，或是連接處直徑較小容易斷裂的情況，另外，長時間使用后，現(xiàn)有的車橋支架也容易出現(xiàn)主體斷裂的情況。

實用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種可以有效固定配件，車橋支架與車橋間不易發(fā)生滑動，連接處不易斷裂，長時間使用后仍能較少發(fā)生斷裂的車橋支架。?

本實用新型的一種車橋支架，包括支架主體、第一支架臂和第二支架臂，所述第一支架臂和第二支架臂固定安裝在所述支架主體上，還包括固定槽，所述固定槽固定在車橋上，所述支架主體上還設(shè)置有突起的連接部，所述支架主體通過所述連接部安裝在所述固定槽上，所述連接部為圓柱形，所述連接部的外側(cè)設(shè)置有環(huán)形的突條，所述連接部的內(nèi)側(cè)設(shè)置有外螺紋，所述固定槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有至少兩條平行的凹槽，所述凹槽與所述突條相配合，所述固定槽的外側(cè)設(shè)置有與所述外螺紋相配合的內(nèi)螺紋，所述第一支架臂和第二支架臂與所述支架主體之間還分別設(shè)置有第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一支架臂和第二支架臂上還分別設(shè)置有加強筋，所述第一支架臂與所述第二支架臂的外側(cè)面為弧面。

進一步的，所述固定槽與所述車橋為一體結(jié)構(gòu)。

進一步的，所述第一支架臂和第二支架臂的剖面為工形。

具體的，所述支架主體為不銹鋼支架主體。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果為：還包括固定槽，固定槽固定在車橋上，支架主體上還設(shè)置有突起的連接部，支架主體通過連接部安裝在固定槽上，連接部為圓柱形，連接部的外側(cè)設(shè)置有環(huán)形的突條，連接部的內(nèi)側(cè)設(shè)置有外螺紋，固定槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有至少兩條平行的凹槽，凹槽與突條相配合，固定槽的外側(cè)設(shè)置有與外螺紋相配合的內(nèi)螺紋，第一支架臂和第二支架臂與支架主體之間還分別設(shè)置有第一支撐桿和第二支撐桿，第一支架臂和第二支架臂上還分別設(shè)置有加強筋，第一支架臂與第二支架臂的外側(cè)面為弧面；這樣，使用時，將支架主體旋擰進固定槽內(nèi)，當達到一定程度后，突條卡入固定槽內(nèi)的凹槽中，如果這時支架主體所處的角度不對，不適宜安裝配件，可以繼續(xù)旋擰，使突條從凹槽中旋出，直至進入下一個凹槽中卡住，這樣，通過螺紋和突條可以雙向有效將支架主體固定在固定槽內(nèi)，進而有效固定在車橋上，使車橋支架與車橋間不易發(fā)生滑動，連接處也不易斷裂；另外，第一支撐桿和第二支撐桿可以分別有效支撐第一支架臂和第二支架臂，加強筋也可以加強第一支架臂和第二支架臂的強度，這樣，可以有效地防止斷裂的情況發(fā)生；與此同時，第一支架臂與第二支架臂的外側(cè)面為弧面，可以有效防止第一支架臂與第二支架臂與支架主體的連接處受力過大導(dǎo)致斷裂。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1所示，本實用新型的一種車橋支架，包括支架主體1、第一支架臂2和第二支架臂3，第一支架臂2和第二支架臂3固定安裝在支架主體上，還包括固定槽，固定槽固定在車橋上，支架主體上還設(shè)置有突起的連接部4，支架主體通過連接部4安裝在固定槽上，連接部為圓柱形，連接部4的外側(cè)設(shè)置有環(huán)形的突條5，連接部的內(nèi)側(cè)設(shè)置有外螺紋6，固定槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有至少兩條平行的凹槽，凹槽與突條相配合，固定槽的外側(cè)設(shè)置有與外螺紋相配合的內(nèi)螺紋，第一支架臂2和第二支架臂3與支架主體1之間還分別設(shè)置有第一支撐桿7和第二支撐桿8，第一支架臂和第二支架臂上還分別設(shè)置有加強筋9，第一支架臂與第二支架臂的外側(cè)面為弧面；這樣，使用時，將支架主體旋擰進固定槽內(nèi)，當達到一定程度后，突條卡入固定槽內(nèi)的凹槽中，如果這時支架主體所處的角度不對，不適宜安裝配件，可以繼續(xù)旋擰，使突條從凹槽中旋出，直至進入下一個凹槽中卡住，這樣，通過螺紋和突條可以雙向有效將支架主體固定在固定槽內(nèi)，進而有效固定在車橋上，使車橋支架與車橋間不易發(fā)生滑動，連接處也不易斷裂；另外，第一支撐桿和第二支撐桿可以分別有效支撐第一支架臂和第二支架臂，加強筋也可以加強第一支架臂和第二支架臂的強度，這樣，可以有效地防止斷裂的情況發(fā)生；與此同時，第一支架臂與第二支架臂的外側(cè)面為弧面，可以有效防止第一支架臂與第二支架臂與支架主體的連接處受力過大導(dǎo)致斷裂。