[實用新型]半自動收縮車衣

有效

• 申請號: 201320119144.X
• 申請日: 2013-03-16
• 公開（公告）號: CN203126491U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 沈中明
• 申請（專利權）人: 浙江明豐汽車用品有限公司
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 白家駒

技術領域

本實用新型涉及一種車衣，具體涉及半自動收縮車衣，屬于IPC分類B60J技術領域。

背景技術

車衣即按汽車的外形尺寸用凡布或其它柔韌耐磨材料制作的外罩衣，汽車的防護用品。能對車漆、車窗玻璃起到較好的保護作用，經常使用車衣能夠延長車漆使用壽命，使車漆光亮如新。

車衣由衣身、扣帶、彈簧拉鉤三部分組成。前扣帶為封閉性的，使用時從頭部套進去，后扣帶為開放性的，用插鎖（其它鎖亦可）將車衣與車尾部固定住，無專用鑰匙不能取下，然后將車衣兩邊的彈簧拉鉤鉤住車體下沿，便可將車衣牢牢固定在車體上。

因車身寬度大，單人在套車衣時較為不方便，且車衣面積大，將整個車身套置操作起來相當困難，為此市面上出現了多種帶收納機構的收縮車衣，通過在收納機構里將車衣拉出即可，此類收縮車衣可解決傳統車衣的問題，但自身也存在的以下幾個問題：

一，車衣在拉伸時中途放手，車衣會往收納機構內收卷；

二，車衣在套置后，收納機構內的收卷機械部分長期處理繃緊狀態，隨著使用時間增長，機械性能低；

三，車衣的寬度比收納機構寬，在收納時車衣卷動不能保證每一層的面積相同，有些還會疊加纏繞在一起，影響第二次打開。

發明內容

本實用新型的目的就是為了解決現有收縮車衣的上述問題而提供了一種半自動收縮車衣。

本實用新型所要解決問題的技術方案如下：

半自動收縮車衣，包括底座，其特征在于：所述底座由兩側底座板、設于底座板之間的底座架組成；所述底座架設有自鎖機構，一收卷引線的一端設于自鎖機構內，通過自鎖機構收卷引線可進行拉升及收卷，收卷引線另一端以波浪曲線方式上下間隔穿過車衣所設穿線孔。

所述收卷引線對應的自鎖機構位于底座架的中端或側端，安裝于底座架的內側或外側。

所述底座架為兩個，所設收卷引線穿設車衣的方向相反；所述兩個底座架水平方向并排或堅直方向并排或錯位設置。

本實用新型的有益效果如下：

與現有技術相比，采用本實用新型結構的半自動收縮車衣，通過底座架上所設的自鎖機構，以收卷引線提供回縮媒介，做到即拉即停可隨時保持車衣拉出狀態，并且收卷引線以波浪曲線形式上下間隔穿過的車衣在回縮過程中車衣疊加有序。

與現有技術相比，采用本實用新型結構的半自動收縮車衣，通過底座架上所設的自鎖機構，機械性能好，使用壽命長。

附圖說明：

圖1是本實用新型半自動收縮車衣的結構示意參考圖；

圖2是本實用新型半自動收縮車衣的結構分解示意圖；

圖3是本實用新型半自動收縮車衣的使用狀態參考圖。

具體實施方式：

參閱圖1至圖3，半自動收縮車衣，包括底座，所述底座由兩側底座板（1）、設于底座板（1）之間的底座架（2）組成；所述底座架（2）設有自鎖機構（3），一收卷引線（4）的一端設于自鎖機構（3）內，通過自鎖機構（3）收卷引線（4）可進行拉升及收卷，并收卷引線（4）另一端以波浪曲線方式上下間隔穿過車衣（5）所設穿線孔（6）。收卷引線（4）通過自鎖機構帶動車衣（5）可做到即拉即停，即隨時松手都可保持車衣（5）拉出狀態，且收卷引線以（4）波浪曲線形式上下間隔穿過的車衣（5）在回縮過程中車衣（5）疊加有序。

所述自鎖機構（3）與目前市面上自鎖投影布的自鎖機構相同，可向生產廠商定購。

所述車衣（5）的末端與一導衣棒（7）固定，通過導衣棒（7）可方便的將呈展開狀態的車衣（5）帶出，從而覆蓋在車體上。

所述底座板（1）上設有棒槽（圖未標），收納后導衣棒（7）可以卡入棒槽（圖未標）內，使得整個底座看起來更加美觀。

所述收卷引線（4）對應的自鎖機構（3）位于底座架（2）的中端或側端，安裝于底座架（2）的內側或外側。

優選的，所述自鎖機構（3）設于底座架（2）的兩個側端，且安裝于底座架（2）的內側，在底座架（2）的側邊開設線孔（8），收卷引線（4）從線孔（8）中穿出。

所述底座架（2）為一個或兩個，優選為一個時，所述底座需要放置在車后備箱內。

所述底座架（2）為兩個，所設收卷引線（4）穿設車衣（3）的方向相反；所述兩個底座架（2）水平方向并排或堅直方向并排或錯位設置。

優選的，所述兩個底座架（2）水平方向并排，所開設的線孔（8）方向相反，這樣在底座放置汽車車頂中間位置時，車衣（5）可向汽車前后方向分別拉升，可以解決底座的放置問題。