[實用新型]一種收縮車衣有效
| 申請號: | 201320119139.9 | 申請日: | 2013-03-16 |
| 公開(公告)號: | CN203126490U | 公開(公告)日: | 2013-08-14 |
| 發明(設計)人: | 沈中明 | 申請(專利權)人: | 浙江明豐汽車用品有限公司 |
| 主分類號: | B60J11/04 | 分類號: | B60J11/04 |
| 代理公司: | 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225 | 代理人: | 白家駒 |
| 地址: | 317200 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 收縮 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種車衣,具體涉及一種收縮車衣,屬于IPC分類B60J技術領域。
背景技術
車衣即按汽車的外形尺寸用凡布或其它柔韌耐磨材料制作的外罩衣,汽車的防護用品。能對車漆、車窗玻璃起到較好的保護作用,經常使用車衣能夠延長車漆使用壽命,使車漆光亮如新。
車衣由衣身、扣帶、彈簧拉鉤三部分組成。前扣帶為封閉性的,使用時從頭部套進去,后扣帶為開放性的,用插鎖(其它鎖亦可)將車衣與車尾部固定住,無專用鑰匙不能取下,然后將車衣兩邊的彈簧拉鉤鉤住車體下沿,便可將車衣牢牢固定在車體上。
因車衣面積大,將整個車身套置操作起來相當困難,為此市面上出現具有收納機構的收縮車衣,此類收縮車衣通過安裝在車頂上的收納機構,從周邊依次拉出車衣套置在汽車表面,相對傳統的車衣套置操作起來簡單多了,不過也存在以下幾個問題:
一,車衣需要從多收納機構周邊多個角度拉出,效率低;
二,車體較寬、較長,使用者需要移動多次,時間花費多,也較為費力。
發明內容
本實用新型的目的就是為了解決上述問題而提供了一種拉升效率高、時間花費少,省力的收縮車衣。
本實用新型所要解決問題的技術方案如下:
一種收縮車衣,包括底座,其特征在于:所述底座由兩側底座板,設于底座板之間的底座架組成;所述車衣收納在底座板之間的收納工作位內,車衣的端部與一導衣棒相固定。
所述導衣棒由一節節直徑遞增的棒體單元疊套而成,可通過棒體單元位移實現導衣棒整體長度的收縮或增長。
所述導衣棒兩端卡設在底座板所設的卡槽內。
通過卡槽可方便導衣棒的固定,且使導衣棒在車衣收納后能與底座合為一體,增加底座美感。
所述底座架上設有收卷機構,車衣的末端固定在收卷機構內。
通過收卷機構,可使車衣收卷有序。
所述導衣棒的側邊還設有掛鉤。
通過掛鉤,可使車衣牢固的覆蓋在車體上。
所述收卷機構帶有自鎖功能,一收卷引線的一端設于自鎖機構內,通過收卷機構所述收卷引線可進行拉升及收卷,收卷引線另一端以波浪曲線方式上下間隔穿過車衣所設穿線孔。
本實用新型的有益效果如下:
與現有技術相比,采用本實用新型結構的一種收縮車衣,通過車衣端部與之固定的導衣棒,只需使用者從車體側邊走過就可以方便的將車衣導出覆蓋在車體上,車衣遮蓋效率高,時間花費少。
附圖說明:
圖1是本實用新型一種收縮車衣的結構示意參考圖;
圖2是本實用新型一種收縮車衣的使用狀態參考圖。
具體實施方式:
下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的闡述。
參閱圖1、圖2,所述一種收縮車衣,包括底座,所述底座由兩側底座板(1),設于底座板(1)之間的底座架(2)組成;所述車衣(3)收納在底座板之間的收納工作位內,車衣(3)的端部與一導衣棒(4)相固定。
使用時,將底座安放在汽車車頂上,然后通過一只手抓著導衣棒(4)將收納在底座板(1)之間收納工作位內的車衣(3)拉出即可,因導衣棒(4)為一根棒體,由導衣棒(4)固定的車衣(3)導出底座架(2)之間的收納工作位時是呈展開狀態,因此比傳統的車衣遮蓋速度要快,效率要高,且使用者只要在汽車一側就可以完成遮蓋,時間花費少。
所述導衣棒(4)由一節節直徑遞增的棒體單元(圖未標)疊套而成,可通過棒體單元(圖未標)位移實現導衣棒(4)整體長度的收縮或增長。通過可伸縮的導衣棒(4)結構,針對不同的車形,在使用導衣棒(4)將車衣(3)拉出進時進行長度調節即可,相對的,收縮車衣的底座也可以做的更小一點,使得此收縮車衣更加容易攜帶。
所述導衣棒(4)兩端卡設在底座板(1)所設的卡槽(5)內。
通過卡槽(5)可方便導衣棒(4)的固定,且使導衣棒(4)在車衣(3)收納后能與底座合為一體,增加底座美感。
所述底座架(2)上設有收卷機構,車衣(3)的末端固定在收卷機構內。
通過收卷機構,可使車衣收卷有序。
所述導衣棒(4)的側邊還設有掛鉤(圖未標)。
通過掛鉤,可使車衣牢固的覆蓋在車體上。
所述收卷機構帶有自鎖功能,一收卷引線(6)的一端設于自鎖機構內,通過收卷機構所述收卷引線(6)可進行拉升及收卷,收卷引線(6)另一端以波浪曲線方式上下間隔穿過車衣(3)所設穿線孔(7)。
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