[實用新型]一種進出車廂的梯子

有效

• 申請號: 201320118887.5
• 申請日: 2013-03-15
• 公開（公告）號: CN203145810U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 張俊濤;鄭天軍;李志剛;武金虎;高鳴崗
• 申請（專利權）人: 金川集團股份有限公司
• 主分類號: E06C1/10
• 分類號: E06C1/10;E06C7/44;E06C7/46;E06C7/10;E06C7/08
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 張克勤

技術領域

本實用新型涉及一種梯子，具體的說是一種進出車廂的梯子。

背景技術

貨車車廂高度約2.7米，車廂內側無爬梯，長久以來，裝卸工人在貨物裝車作業時，一般從車廂外爬上車廂側壁頂端后直接跳入車廂內，容易造成工人跌傷。此習慣性違章操作給工人的身體健康造成傷害，給企業的安全生產帶來隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種裝卸工人在裝車作業時可安全便捷進出車廂的梯子，以解決現有裝卸作業中存在的裝卸工人身體健康不能夠得到保障，企業生產中存在安全隱患的問題。

本實用新型為解決上述技術問題采取的技術方案如下：

一種進出車廂的梯子，它包括車廂內梯、車廂外梯，所述車廂內梯與所述車廂外梯之間通過橫梁相連接，所述車廂內梯與地面相垂直，所述車廂內梯上設有支撐架。

作為本實用新型的進一步改進，所述車廂內梯與所述車廂外梯之間成25°—35°夾角。

作為本實用新型的更進一步改進，所述車廂外梯與所述橫梁之間設有筋板。

本實用新型結構簡單，車廂內梯上設有支撐架，能夠使梯子穩固的緊靠在車廂內側壁上，在梯子吊用過程中可使車廂內梯避開障礙物，防止車廂內梯碰撞損壞；車廂外梯與橫梁之間設有筋板，增加了梯子強度，梯子不易發生變形；車廂外梯底端安裝有防滑功能的調節板，能夠與地面自動找平，使梯子牢靠的支撐于地面。本實用新型從多方面保障了裝卸工人在裝卸作業時可便捷、安全地進出車廂，有效地消除了安全作業隱患，提高了工作效率。

附圖說明

圖1??一種進出車廂的梯子的結構示意圖

圖2??一種進出車廂的梯子結構示意的側視圖

圖中：1、防滑墊，2、調節板，3、踏步，4、筋板，5、扶手，6、吊環，7、橫梁，8、支撐架，9、車廂內梯，10、車廂外梯。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1、圖2所示一種進出車廂的梯子，它包括車廂內梯9、車廂外梯10，車廂內梯9與車廂外梯10之間通過橫梁7相連接，車廂內梯9與地面相垂直，車廂內梯9上設有支撐架8。

車廂內梯9與車廂外梯10之間成30°夾角。

車廂外梯10與橫梁7之間設有筋板4；車廂內梯9上設有兩個支撐架8。

車廂外梯10的底端安裝有調節板2，調節板2的底側設有防滑墊1。

橫梁7上方設有扶手5，扶手5上設有防滑橫紋；橫梁7上設有吊環6。

在裝卸工人進行裝卸作業時，吊車通過吊環6將梯子吊至合適工位，使車廂內梯9穩固的靠在車廂內側壁上，車廂外梯10下端的調節板2能夠與地面自動找平，使梯子牢靠的支撐于地面，工人踩在踏步3上便可安全地進出車廂；裝卸工作完成后，吊車將梯子吊起，支撐架8可保證車廂內梯9繞過障礙物，梯子被安全的吊運至車廂外。