[實用新型]裝有交叉梁的大噸位直行升降電梯有效
| 申請號: | 201320118805.7 | 申請日: | 2013-03-15 |
| 公開(公告)號: | CN203212165U | 公開(公告)日: | 2013-09-25 |
| 發明(設計)人: | 史洪濤;于光明 | 申請(專利權)人: | 北京升華電梯有限公司 |
| 主分類號: | B66B9/00 | 分類號: | B66B9/00;B66B11/02;B66B5/00 |
| 代理公司: | 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228 | 代理人: | 劉付興 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 裝有 交叉 噸位 直行 升降 電梯 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種直行升降電梯,特別是涉及一種裝有交叉梁的大噸位直行升降電梯。?
背景技術
在現有技術中,如圖1、圖2和圖3所示,直行升降電梯上的對重1和轎廂2的兩側設置有對重側導軌3和轎廂側導軌4,由于大噸位貨運電梯的載重量較大,自身質量也很大,轎廂側導軌4大多采用兩排或兩排以上,對重1滑動在對重側導軌3的兩導軌面間,轎廂2上下滑動在轎廂側導軌4間,對重1分布在轎廂2的后部,電梯門裝置5安裝在轎廂2的前端,對重1和轎廂2分別相對上下移動,在各自導軌的引導下互補干涉,電梯門裝置19在轎廂2停靠在層站時才會開啟和關閉;由于電梯的轎廂2的主要受力結構式為轎架結構,轎頂輪6與上梁7連接,上梁7與側梁8連接,側梁8與下梁9連接,轎底10與下梁9連接,斜拉桿11兩端與側梁8和轎底10連接,組成了提拉結構,轎底10上可以放置人員和貨物。?
現有技術中,如圖4和圖5所示,導靴12和安全鉗13分別連接在轎底10上,安全鉗13是用來制動轎廂2的,在平時安全鉗13是不允許觸碰到轎廂側導軌4的,否則會引起制動誤動作,因此導靴12比安全鉗13離轎廂側導軌4表面更近。?
如圖6、圖7、圖8和圖9所示,當大噸位直行升降電梯需要直接運載車輛時,車輛剛剛進入轎廂2,轎廂2靠近門口的一端會瞬間承載一個較大的重力,轎底10突然受力不均,難免會向一邊傾倒,導軌支架14連接在轎底10上,壓導板16用壓導板螺栓18連接在導軌支架14上,壓導板16的上半部分卡抱住轎廂側導軌4的底座,使轎廂側導軌4可以固定在井道壁17上,導靴12的底部連接在轎底10側面上,導靴12的U形開口內側沿轎廂側導軌4表面滑動,當出現傾倒情況時,導靴12隨轎底10一起移動,很快就接觸到轎廂側導軌4表面,由于轎廂側導軌4與井道壁17連接固定不動,轎底10的傾倒被抑制,然爾,隨著時間的推移,導靴12和轎廂側導軌4經常承受較大的沖擊,極易導致導靴12變形、轎廂側導軌4變形松動、導靴12的U型口逐漸擴大,不能很好的引導轎廂2上下行駛,也不能防止安全鉗13在一般情況下不觸碰到轎廂側導軌4表面,在此狀態下,轎廂側導軌4出現變形位移,導靴12不能發揮正常的引導轎廂2運行的作用,行駛狀態下,安全鉗13被非正常觸碰,就有可能會發生制動動作,抱緊轎廂側導軌4,電梯不能正常行駛。?
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型的主要目的在于提供一種裝有交叉梁的大噸位直行升降電梯,通過本技術方案,可以有效的阻止導靴和導軌所承受的較大的沖擊,阻止沖擊對直行升降設備的損壞,承重較大噸位的運輸任務。?
為了達到上述目的,本實用新型的技術方案是這樣實現的:一種裝有交叉梁的大噸位直行升降電梯,包括有井道和轎廂,所述井道兩側設置有轎廂側導軌,所述轎廂由轎頂輪、上梁、側梁、轎底、下梁和斜拉桿構成,轎頂輪與上梁相連接,側梁固定在上梁兩側,側梁的下端與下梁相連,所述轎底設置在下梁的上方,斜拉桿兩端與側梁和轎底相連接構成提拉結構,在轎廂側導軌上設置有導靴和安全鉗,所述導靴和安全鉗固定在轎底側面上,還包括有十字交叉梁,每個樓層位置的井壁兩側側面上分別設置有支撐臺,在轎底下方的下梁的側面上設置有交叉工作孔,所述十字交叉梁交叉設置在下梁的交叉工作孔內,并鉸接在下梁上,在下梁內一側或兩側上分別設置有伸縮裝置,所述伸縮裝置兩側的伸縮端分別與十字交叉梁相連接。?
所述伸縮裝置由雙頭液壓油缸構成。?
采用上述技術方案后的有益效果是:一種裝有交叉梁的大噸位直行升降電梯,在對大噸位重物進行裝卸時,為防止出現較大沖擊而損壞導軌、導靴和安全鉗,通過本技術方案,伸縮裝置收縮,使十字交叉梁的四端向外伸出卡裝在支撐臺上,使整個轎廂的承重都集中在十字交叉梁和支撐臺上,對直行電梯中的升降部位進行了保護,大大提高了大噸位直行升降電梯的使用壽命。?
附圖說明
圖1為現有技術中的電梯井道截面圖。?
圖2為現有技術中轎廂主體框架圖。?
圖3為圖2的側視圖。?
圖4為現有技術的井道內側視圖。?
圖5為現有技術承載車輛示意圖。?
圖6為裝載車輛時的示意圖。?
圖7為現有技術中井道內導軌的俯視截面圖。?
圖8為現有技術中的導軌受力截面變形圖。?
圖9為現有技術中的導軌受力扭曲變形圖。?
圖10為本實用新型的結構示意圖。?
圖11為本實用新型的工作狀態示意圖。?
圖12為本實用新型中下梁側視圖。?
圖13為本實用新型中十字交叉梁的裝配圖。?
圖14為圖13俯視圖。?
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