[實用新型]具備后車燈的車輛

有效

• 申請號: 201320118394.1
• 申請日: 2013-03-15
• 公開（公告）號: CN203198817U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 巖田惇信;村松悠太;山崎研太郎
• 申請（專利權）人: 富士重工業株式會社
• 主分類號: B60Q1/30
• 分類號: B60Q1/30
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 金光軍;金玉蘭

技術領域

本實用新型涉及一種車輛，尤其涉及沿車身側部設置導風路徑的具備后車燈的車輛。

背景技術

目前，轎車、越野車、商務車等車輛通常在其后部設有后車燈。這種后車燈對稱設置在車身后部的左右兩側。

對于這種車輛，需要考慮以下兩方面問題：(1)提高后車燈的視覺辨認度，尤其是在車寬方向的視覺辨認度；(2)改善空氣動力特性。

實用新型內容

本實用新型是為了解決上述問題而提出的，其目的在于提供一種能夠提高后車燈的視覺辨認度并改善空氣動力特性的具備后車燈的車輛。

為實現上述目的，本實用新型的具備后車燈的車輛，在車身側部形成第一凹入部，在后車燈燈罩上形成從第一凹入部延伸過來的第二凹入部，第一凹入部和第二凹入部形成導風路徑。

可選地，在所述后車燈燈罩上形成透明度高于周邊區域的標志性區域。

可選地，在每個后車燈燈罩上形成一上一下兩個所述標志性區域。

可選地，所述第一凹入部形成在車門與后車燈之間的區域。

可選地，所述標志性區域形成在所述第二凹入部。

根據本實用新型，能夠在提高后車燈的視覺辨認度的同時改善空氣動力特性。

附圖說明

圖1為根據本實用新型實施例的車輛的示意圖。

符號說明：

1?為車輛，10?為導風路徑，101?為第一凹入部，102?為第二凹入部，20?為后車燈，200?為后車燈燈罩，30?為車門，400?為標志性區域。

具體實施方式

以下，參照附圖來詳細說明本實用新型的實施例。

圖1為根據本實用新型實施例的車輛的示意圖。

如圖1所示，根據本實用新型實施例的車輛1在車身后部的左右兩側分別設有后車燈20。

為了改善空氣動力特性，在車身側部設置呈凹入部的導風路徑10。該導風路徑10延伸至后車燈20的燈罩200。即，在后車燈燈罩200上也形成沿前后方向延伸的凹入部102，該凹入部102與車身側部上的凹入部101的形狀保持一致(以下，將凹入部101稱為第一凹入部，將凹入部102稱為第二凹入部)。

第一凹入部101和第二凹入部102沿著車身由前到后延伸。

優選地，第一凹入部101形成在車門30與后車燈20之間的區域。優選地，第一凹入部101大致位于車身高度方向的中央位置。

由此，第一凹入部101和第二凹入部102起到導風路徑的作用，引導空氣流動，從而可以有效改善空氣動力特性。同時，由于在車寬方向的兩端，后車燈20具有向內凹陷的較為醒目的形狀，因此便于通過視覺進行確認。

進一步地，在后車燈燈罩200的側面(位于車體側部的面)上設置一上一下兩個標志性區域400，這兩個標志性區域400比周邊區域更為醒目，由此能夠進一步提高視覺辨認度。所述標志性區域400可以由透明度高于周邊區域的材料形成。

優選地，所述標志性區域400設置在第二凹入部102。而且，所述標志性區域400的數量不限于兩個。

本實用新型不限于上述實施例，在不脫離本實用新型范圍的情況下，可以進行各種變形和修改。