[實用新型]大截面電纜放線用連排滑車

有效

• 申請號: 201320118333.5
• 申請日: 2013-03-15
• 公開（公告）號: CN203151006U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 張森;李勝川;王開宇;周志強;田慶陽;高殿瀅;王勇;王世閣;史春生;焦明航;劉文娟
• 申請（專利權）人: 遼寧省電力有限公司遼陽供電公司;國家電網公司
• 主分類號: H02G1/06
• 分類號: H02G1/06
• 代理公司: 遼寧沈陽國興專利代理有限公司 21100
• 代理人: 李叢

技術領域

本實用新型涉及一種大截面電纜放線用連排滑車。

背景技術

傳統大截面的電力電纜放線中所使用的單滑車，其缺點是每個單滑車都須固定地面，根據地型情況，不一定能完全固定牢固，且所用的鉚釘數量多。由于大截面電纜自身較重，在放線中單滑車易發生翻滾，偏離錯位，導致電纜放線困難，與地面接觸損壞。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種大截面電纜放線用連排滑車，使大截面電纜在放線中放線順利且不會受到摩擦破損。

為了解決現有技術存在的問題，本實用新型采用的技術方案是：

大截面電纜放線用連排滑車，包括有若干個單體滑車，相鄰的單體滑車之間通過滑車固定板相連，首尾兩端的單體滑車分別連接有鋼繩套，所述的單體滑車包括有滑輪和支撐鐵板，支撐鐵板由兩個三角形側板與一個長方形底板組成，兩個三角形側板通過螺栓與滑輪相連。

所述的鋼繩套與滑車拉緊器相連，使相鄰的連排滑車連接在一起。

所述的滑車拉緊器包括有底座和搖把，底座與搖把的連接部位設置有棘輪，底座的四角設置有圓孔，旋轉搖把上設置有掛鉤。

本實用新型所具有的優點與效果是：

1、本實用新型通過將若干個單體滑車通過滑車固定板串聯，每套連排滑車長度可達10-20米，避免了單個滑車發生的翻滾，錯位。也大大的增加了滑輪與電纜的接觸面積，使放線過程更順暢。滑車固定板采用鋼制，增加了連排滑車的承重能力，滑車固定板與單體滑車之間通過螺栓連接，安裝、拆卸、運輸方便快捷。

2、本實用新型相鄰的連排滑車之間通過兩個滑車拉緊器相連，在其兩端固定地面即可，省去了大量的鉚釘及工作量。

3、本實用新型的滑車拉緊器采用的旋轉搖把，利用棘輪固定，防止松動。更好的把連排滑車固定地面。

附圖說明

圖1為本實用新型大截面電纜放線用連排滑車的整體結構示意圖；

圖2為滑車拉緊器的結構示意圖。

圖中：單體滑車1、滑車固定板2、鋼繩套4、滑輪11、支撐鐵板12、三角形側板121、長方形底板122、滑車拉緊器3、底座31、搖把32、棘輪33、圓孔34、掛鉤35。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述：

如圖1所示，本實用新型大截面電纜放線用連排滑車包括有若干個單體滑車1，單體滑車1之間串聯連接在一起，相鄰的單體滑車1之間通過鋼制的滑車固定板2相連，首尾兩端的單體滑車1分別連接有兩根鋼繩套4。所述的單體滑車1包括有一個滑輪11和一個支撐鐵板12，支撐鐵板12是由兩個三角形側板121與一個長方形底板122組成的，兩個三角形側板121焊接在長方形底板122的兩側，兩個三角形側板121通過螺栓與滑輪11相連。滑車固定板2的兩端設置有螺孔，滑車固定板2與三角形側板121之間通過螺栓固定。

相鄰的連排滑車之間通過兩個滑車拉緊器3相連。

所述的滑車拉緊器3包括有一個方形的底座31和一個搖把32，底座31與搖把32的連接部位設置有棘輪33，防止松動。底座31的四角設置有圓孔34，配合鉚釘固定地面。每根搖把32上沿周向設置有兩個對稱的掛鉤35。鋼繩套4與掛鉤35相連，使相鄰的連排滑車連接在一起，左右旋轉搖把可以收緊鋼繩。