[實用新型]一種用于平斜巷道掘進的挖掘裝載機

有效

• 申請號: 201320117957.5
• 申請日: 2013-03-15
• 公開（公告）號: CN203229977U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 羅成;李智剛;鄧澤忠;張家放;陳祚進;蔣忠良;潘荷冬;左政;徐微;趙靜
• 申請（專利權）人: 中鐵五局（集團）有限公司;中鐵五局集團機電有限責任公司
• 主分類號: E02F3/04
• 分類號: E02F3/04;E02F3/28;E02F7/02
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 吳無懼

技術領域

本實用新型涉及一種用于平斜巷道（≤25°）掘進的挖掘裝載機，屬于工程機械領域。?

背景技術

目前，在礦山、水利、水電、煤礦等地下井巷大多為小斷面平斜巷道（≤25°）交叉結合，但是，在市場上使用的挖掘裝載機產品只能適用于18°以下的小斜巷道掘進出碴。若要適用于18°～25°的斜巷道掘進出碴則存在以下問題：?

斜巷上行走驅動力不足：通常，挖掘裝載機采用同噸位的普通履帶挖掘機的底盤行走驅動方式，然后挖掘裝載機再借助其機臂借力爬坡。但是，由于挖掘裝載機受巷道空間的局限，沒有配置中央回轉機構，無法回轉，于是無法靠挖掘機臂借力爬行，只能依靠行走馬達的扭力實現在巷道內爬坡。

裝載上料不足：普通型挖掘裝載機運輸槽與水平地面的夾角為24°～27°，在25°斜巷道使用時，運輸槽與水平地面的夾角＞45°，而不規則碴料的安息角為45°，這種結構會在傳送碴料過程中，存在嚴重的滾料現象，僅靠刮板強制傳送小顆粒狀的碴料，嚴重影響出碴效率，且存在安全隱患。?

整機結構的設計不合理性，挖掘機構與裝載運輸槽聯接，在作業時，挖掘的沖擊載荷轉移到運輸槽，同時，抬槽油缸也會有拉壓沖擊載荷，這樣會造成不能平穩的輸送碴料而滾料，也會影響出碴效率。?

挖取碴料進碴距離不足：現有挖掘裝載機在作業時，采用挖斗把碴料挖掘到碴口位置靠液壓缸的緩沖拋投到運輸槽刮板傳動鏈上，這種功能不但對液壓缸的設計要求高，并且對液壓缸的損壞現象也比較嚴重，而提高了設備的維護成本。?

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種用于平斜巷道掘進的挖掘裝載機，滿足在小斷面平斜巷道（≤25°）的行走爬坡能力，提高出碴效率和進碴效果。?

本實用新型的技術方案是：一種用于平斜巷道掘進的挖掘裝載機，包括裝載運輸槽、門架和底盤支架，裝載運輸槽與水平面夾角為17°～18°，裝載運輸槽的碴口有扇形積碴板推板，裝載運輸槽上的刮板攔料板上端為延伸部分，延伸部分向刮板攔料板內側傾斜25°；門架與底盤支架為整體式結構。?

減小裝載運輸槽與水平地面間的夾角，設計值在17°～18°，則整機在25°斜巷道使用時，運輸槽與水平地面間的夾角≤43°，即滿足了在不規則碴料翻滾安息角45°以內，同時，改變刮板鏈傳動鏈的刮板結構：加高刮板攔料板，即在其上方有一延伸部分，并把加高延伸部分朝運輸槽刮板內側方向傾斜25°，這樣可避免碴料的翻滾現象而保證輸送碴料穩定性和提高出碴效率。?

裝載運輸槽碴口不再采用原無積碴板推板結構，而采用扇形積碴板推板結構，積碴板推板外側有油缸，可以推動扇形積碴板推板做扇形展開動作。這樣既保證整機在25°斜坡上的穩定性，也有利于提高挖掘碴料到碴口的積碴效果和對巷道地面的清底。?

采用挖掘機臂門架與底盤支架整體式結構，裝載運輸槽不承受挖掘沖擊載荷影響碴料在運輸槽中平穩傳送，同時保護抬槽油缸不受頻繁拉壓沖擊，延長其使用壽命。?

選用比同噸位普通挖掘機履帶驅動馬達扭矩值大40%的履帶驅動馬達，滿足整機在25°斜坡上爬行，若滿足此工況，即可滿足在25°以下的巷道爬行。?

挖掘機構采用機臂扒料超過從動輪大距離倒料，而不采用依靠液壓缸拋投方式，既提高了挖掘碴料裝載效率，同時提高了液壓缸的使用壽命，而降低維護成本。?

通過以上技術解決方案，可實現挖掘裝載機在小斷面平斜巷道（≤25°）掘進出碴的功能。?

本實用新型通過減小裝載運輸槽與水平地面的夾角、更改輸送刮板的結構、改變挖掘進碴距離等方式后，在25°的斜巷上使用，大大提高了出碴效率。如果在平巷道使用，其裝載效率更高。?

附圖說明

圖1為一種用于平、斜巷道掘進的通用型挖掘裝載機整機示意圖；?

圖2為積碴板扇形推板結構主視圖；

圖3為積碴板扇形推板結構俯視圖；

圖4為積碴板扇形推板結構左視圖（圖中虛線為積碴板扇形推板展開結構）；

圖5為刮板攔料板結構示意圖；

圖6為門架和底盤結構左視圖；

圖7為門架和底盤結構主視圖。

具體實施方式

如圖1到圖7所示，一種用于平斜巷道掘進的挖掘裝載機，包括機臂1、裝載運輸槽2、門架4和底盤支架5，噸位為8噸，其履帶驅動馬達扭矩值為同噸位普通挖掘機驅動馬達扭矩值140%。裝載運輸槽2與水平面夾角為17°，裝載運輸槽2的碴口有扇形積碴板推板3，裝載運輸槽2上的刮板攔料板上端為延伸部分6，延伸部分6向刮板攔料板內側傾斜25°，門架4與底盤支架5為整體式結構。機臂1扒料時，在超過從動輪位置進行大距離倒料，不采用依靠液壓缸拋投方式，既提高了挖掘碴料裝載效率，同時提高了液壓缸的使用壽命，而降低維護成本。?