[實(shí)用新型]慢熱動力機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320117835.6
• 申請日: 2013-03-15
• 公開（公告）號: CN203201606U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾梓
• 申請（專利權(quán)）人: 曾梓
• 主分類號: F01K27/00
• 分類號: F01K27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種動力機(jī)械裝置，慢熱動力機(jī)以垃圾、秸稈、煤、太陽能、地?zé)崮堋⒑四艿葹槟茉础?

背景技術(shù)

現(xiàn)存熱能動力機(jī)主要有內(nèi)燃機(jī)、蒸汽機(jī)、蒸汽輪機(jī)、渦輪機(jī)等等，一是構(gòu)造復(fù)雜，部件之間的摩擦損耗大，零件容易磨損，二是尾氣高壓排放，氣體內(nèi)能沒有得到充分利用；CN101737155A、CN101737157A、CN102269047A、DE3440370A和CN101265838A等類同的發(fā)明，因條件限制，沒法授權(quán)，同時技術(shù)方案不夠科學(xué)合理，要對這技術(shù)的利用尚有一定距離，本實(shí)用新型旨在開發(fā)這方面技術(shù)。?

現(xiàn)在對垃圾的處理大部分是填埋或焚燒，一個是浪費(fèi)土地，另一個是污染環(huán)境，兩者都嚴(yán)重危害生態(tài)環(huán)境。?

實(shí)用新型內(nèi)容?

為了克服現(xiàn)存熱能動力機(jī)的構(gòu)造復(fù)雜、部件之間摩擦損耗大、零件容易磨損、尾氣高壓排放、氣體內(nèi)能沒有得到充分利用等不足，本實(shí)用新型提供一種熱能動力機(jī)，本實(shí)用新型原理簡單，能源廣泛，部件少，且容易制造，部件之間的設(shè)置合理，摩擦損耗少，零件壽命長，尾氣常壓排放，氣體內(nèi)能充分轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，提高熱能利用率。?

本慢熱動力機(jī)能把垃圾放在高溫高壓的狀態(tài)下燃燒，二惡英在高溫高壓下分解成更容易燃燒的低分子燃料，產(chǎn)生的廢渣可作為肥料使用，產(chǎn)生的尾氣可預(yù)熱進(jìn)入加熱室(19)之前的高壓氣和烘干垃圾，提高熱能利用率，尾氣通過水過濾再排出，生態(tài)環(huán)保，如果垃圾自身產(chǎn)生的熱量不足，可添加少量的煤粉，保證本機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型可改造成高效低廉的以天燃?xì)狻⑵汀⒉裼偷葹槿剂系乃贌釀恿C(jī)。?

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：由換氣閥(5)或配氣盤(14)與汽缸內(nèi)壁(2)、隔板(7)、墊板(8)、氣壓軸承(9)組成一個可改變大小的密封空間。慢熱動力機(jī)主要由壓縮室(16)、工作室(17)、配氣室(18)、加熱室(19)構(gòu)成。壓縮室主要由汽缸(1)、進(jìn)氣孔(3)、排氣孔(4)、換氣閥(5)、磁鐵粒(6)、?隔板(7)、墊板(8)、氣壓軸承(9)、轉(zhuǎn)動軸(10)、隔板尾(13)部件組成，隔板(7)一端嵌在汽缸內(nèi)壁(2)的進(jìn)氣孔(3)與排氣孔(4)之間，另一端嵌在墊板(8)上，氣壓軸承(9)的內(nèi)圈用軸銷(11)固定在轉(zhuǎn)動軸(10)上，換氣閥(5)安置在排氣孔(4)前，磁鐵粒(6)安置在換氣閥(5)的尾端，磁吸線圈(12)安置在汽缸(1)外，與磁鐵粒(6)的位置相對應(yīng)，隔板尾(13)與隔板(7)連為一體。工作室(17)主要由汽缸內(nèi)壁(2)、進(jìn)氣孔(3)、排氣孔(4)、隔板(7)、墊板(8)、氣壓軸承(9)、轉(zhuǎn)動軸(10)部件組成，隔板(7)一端嵌在汽缸內(nèi)壁(2)的進(jìn)氣孔(3)與排氣孔(4)之間，另一端嵌在墊板(8)上，兩個工作室(17)分別并排安置在配氣室(18)兩側(cè)，兩個氣壓軸承(9)的內(nèi)圈用軸銷(11)固定在轉(zhuǎn)動軸(10)的對稱位置上。配氣室(18)主要由汽缸(1)、配氣盤(14)、轉(zhuǎn)動軸(10)部件組成，配氣盤(14)用軸銷(11)固定在轉(zhuǎn)動軸(10)上，在配氣盤(14)兩側(cè)邊緣對稱位置設(shè)置配氣口(15)。加熱室(19)的形狀大小與本機(jī)所需熱量相匹配。壓縮室(16)、工作室(17)、配氣室(18)，三室用螺釘(20)固定并疊安置，共用一條轉(zhuǎn)動軸(10)。壓縮室(16)的排氣孔(4)與加熱室(19)用氣管(21)連通，配氣室(18)的進(jìn)氣孔(3)與加熱室(19)用氣管(21)連通，工作室(17)的進(jìn)氣孔(3)與配氣室(18)的排氣孔(4)連為一體。工作室(17)的容積與壓縮室(16)的容積比越大，做功后排出的氣壓越低。?

本實(shí)用新型改造成速熱動力機(jī)所采取的技術(shù)方案是：壓縮室(16)、工作室(17)的結(jié)構(gòu)與慢熱動力機(jī)的壓縮室(16)、工作室(17)的結(jié)構(gòu)一樣，兩室同一條轉(zhuǎn)動軸(10)，壓縮室(16)的排氣孔(4)與加熱室(19)的進(jìn)氣孔(3)連為一體，在加熱室(19)內(nèi)安裝點(diǎn)火或噴油裝置(22)，加熱室(19)與工作室(17)連為一體，在加熱室(19)、工作室(17)外圍、換氣閥(5)內(nèi)和工作室(17)的隔板(7)、墊板(8)內(nèi)安裝冷卻裝置(23)，冷卻液在機(jī)件內(nèi)流過，把熱量帶出。?

本實(shí)用新型可用氧炔焰在進(jìn)氣孔(3)里燃燒直接獲得啟動力。?

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。?

圖1是本實(shí)用新型的壓縮室結(jié)構(gòu)圖。?

圖2是本實(shí)用新型的配氣室結(jié)構(gòu)圖。?

圖3是本實(shí)用新型的工作室結(jié)構(gòu)圖。?

圖4是本實(shí)用新型的外觀圖。?

圖5是本實(shí)用新型的汽缸剖面圖。?